当前位置 爱咖号首页 中国高渗透率的新能源 为何到了海外熄火了?

中国高渗透率的新能源 为何到了海外熄火了?

鬼斗车 843浏览 2023-05-17 IP属地: 吉林

4月,中国,上海车展,参展情况看来,未来将会成为“上海电动车展”。以超过一半的新能源参展率,再一次碾压了燃油车的生存境地。而目前国内的消费者,在选择家庭的第二台车时,也都大概率地选择了出行成本更低的新能源车型。

中国高渗透率的新能源 为何到了海外熄火了?

可是,为什么在中国如此盛行的新能源,到了海外反哑火了呢?根据数据显示,今年的1-3月份,我国新能源的出口成绩并不算理想。在中国威风八面的比亚迪,也仅仅出口了824台车到欧洲,对,就是824台,后面没有其他的数字了。再看看蔚来,虽然Ta现在在中国的占比也逐步下降,但是一共出口到欧洲334台是不是也有点崩溃了。不过更崩溃的一定还在后面,因为极星这个中国似乎很多消费者都不知道的品牌,在欧洲居然卖出了6803辆的成绩……

中国高渗透率的新能源 为何到了海外熄火了?

对于这个点,其实很多中国人是真的不能理解。毕竟在中国,甭管你是否成为新能源的车主,但只要说起来这个事儿,肯定你会联想到的就是超低的出行成本,超智能的车机表现以及充满未来感的车辆设计。怎么到了欧洲就不认可了呢?

中国高渗透率的新能源 为何到了海外熄火了?

在很多欧洲从事汽车行业的人,到了中国的第一感觉,就是很多车子他们都没有见过,而对于中国目前新能源流行的大屏幕集成98%车机功能这件事儿,对于欧洲人来说就是“反人类”的设计。

中国高渗透率的新能源 为何到了海外熄火了?

并不是说欧洲本土就没有新能源车,只是和中国的新能源车有差异,主要就是集中在电子方面。人机交互、车机功能、大屏幕对话等方面,中国汽车已经是全球领先了,但是欧洲的消费者并不习惯于这种大屏幕操控一切的设计风格,他们更喜欢实体按键,即便是新能源的产品,那也是要保证物理按键的基础存在。

中国高渗透率的新能源 为何到了海外熄火了?

但是在中国的汽车当中,尤其是新能源的汽车,已经把物理按键大量简化,主要就是依赖语音和触控。虽然看着很高大上,不过难免出现一些因为系统原因不能正常运作的情况,目前也并没有特别好的解决方案。所以对于欧洲人来说,他们才是汽车工业的发源地,相较于中国这几年在新能源上的突飞猛进,其实也不过是个小学生。

中国高渗透率的新能源 为何到了海外熄火了?

欧洲的消费者还是更喜欢传统,并非是不能够革新,但是要有充分的市场证明新产品的稳固性。在这其中,是需要花费更多的钱,包括还需要更多的沉淀时间。对此,我国的新能源汽车也的确很需要,在新能源的发展壮大过程当中,有一些昙花一现的功能,貌似很高大上,但实际上使用的效果却并不好。比如目前很多车辆都在配备的激光雷达,以Ta的数量取胜的车企,从来不会告诉你Ta的维修费用是多少,更有某车型搭载了200多个探头,也就是说你随便一个碰撞,维修费用都会让你成为热锅上的蚂蚁。

中国高渗透率的新能源 为何到了海外熄火了?

鬼斗车观点:当然,其实中国汽车也并非没有机会,要知道曾经的五菱宏光MINIEV(参数|询价)可是占据了全球新能源的销量榜。跟那些高级别的车型相比,我们的确需要沉淀,但是对于入门级别,有需求但是别人做不到的时候,就是我们的机会了。

文章标签:
新能源
 
相关推荐
鬼斗车 17.8万粉丝    1.1万作品 关注 汽车咨询,车展,车模,新车上市,汽车导购,测评,车型对比
推荐作者
杨大高说车 关注
最大的遗憾莫过于当你攒够了买Dream Car的钱,而他却已经停产了
二师兄玩车 关注
4本汽车科普书作者,以自媒体之名,助力汽车融入亿万寻常百姓家
汽车商评 关注
全新的行业视角 专业的内容剖析
南宁车展 关注
专注南宁国际车展、东盟国际车展、广西车交会三大车展最新消息
车市洞察 关注
新车爆料、车型解析、评测导购、用车心得...
汽湃 关注
汽车内容原创社群MCN平台,构建原生内容传播全体系。
直播车市 关注
资深媒体人 资深汽车资讯博主 签约媒体人
车茶一味 关注
男人可以没房,但没车?我跟你聊啥!
全部爱咖号