新一代君越的上市让大家看到了别克的诚意，相比老款车型低了大约4万元，相当于主动打了一个八折。而且从它的各方面表现以及配置水平来说，和老款相比并没有减配，甚至还标配了30英寸大屏幕，可以说很厚道了。这也让不少消费者动心了。既然是一台非常有性价比的车型，那我们认为有必要分析一下它的用车成本，看一下后期养车是否便宜。
新一代君越的前脸造型是比较科技的，有一点借鉴新能源车的样子，元素不多，比较干净。没有了传统意义上的中网，整个车头面积最大的是梯形的格栅，内部是银色的交织式纹路。两侧的灯光用了看似分体实则一体式的设计，视觉重点以日行灯为主。
尾部的灯光是贯穿式的设计，和银色的镀铬饰条融合在一起。底部给了两边双出的排气管，带有一定的下护板造型，符合君越在这个级别的定位。
别克在内饰方面值得信赖，新君越的内饰没有做得太夸张，但科技感是足够的。比如中控台上面那块屏幕，尺寸很大，而且是一整块屏，没有接缝，看起来比较高级。怀挡的设计同样是别克的经典，这样做可以把地台的部分让出来，视觉上更高级。
这块屏幕尺寸达到了30英寸，不能用连通屏来形容，贯穿屏更合适。屏幕的素质毋庸置疑，UI设计也比较正常，可能不是很炫酷，但足够好用。
因为应用了怀挡，所以这部分地台就空了出来，可以看到这里设置了无线充电板，而且有一定的倾斜角度，不用担心刹车的时候手机飞出去。
新车的动力部分，依然是沿用了1.5T和2.0T两种发动机，但是有一点变化，其中1.5T发动机能够输出最大180马力，匹配CVT变速箱，预计性能相较于老款车型有比较明显的提升。而2.0T车型依然是最大马力237匹，匹配9AT变速箱。
落地价
首先我们依然先来关注落地价，别克君越一共有四个版本，包含一个1.5T和三个2.0T版本。按照我们《购车手册》中的推荐，入门版最划算，因此我们就按照这个版本来计算。首先指导价17.99万元，暂时不考虑是否会有优惠。然后是购置税，大约1.6万元。车船税300元，交强险950元，商业险大约4046元，其他的上牌费、金融服务费等等杂费，我们就按照5000元计，合计落地价大约为20.6万元。
保养
通用旗下的车型大部分都是每5000km一次保养，这部分其实大家自己适当考虑可以调整一下，毕竟全合成机油没有必要5000km就换。我们假设每年的行驶里程大约是10000km，那么到六年末，大约需要花费1.5万元在保养上，平均每年大概是2519元。对于这个级别的车型来说不算特别夸张，但是也称不上便宜吧。
油费
同样是按照我们假设的行驶里程，每年在油费方面，需要花大约5000元不到一点，平均单月400元上下。当然这个前提是行车的路途中没有严重拥堵，并且选择的是1.5T车型。如果是2.0T车型，油耗会高一点，而且要加95号油，差不多差了15%左右。如果堵车，那就不好说了，可能油耗翻倍。
按照我们设定的每年1万km行驶里程，别克君越大约年花费1.3万元，平均每月1000元出头一点，对于普通购车用户而言是能够接受的成本支出。但要说有多便宜嘛，倒也不至于，至少不像它的售价来得那么有性价比。
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