新一代君越的上市让大家看到了别克的诚意,相比老款车型低了大约4万元,相当于主动打了一个八折。而且从它的各方面表现以及配置水平来说,和老款相比并没有减配,甚至还标配了30英寸大屏幕,可以说很厚道了。这也让不少消费者动心了。既然是一台非常有性价比的车型,那我们认为有必要分析一下它的用车成本,看一下后期养车是否便宜。
新一代君越的前脸造型是比较科技的,有一点借鉴新能源车的样子,元素不多,比较干净。没有了传统意义上的中网,整个车头面积最大的是梯形的格栅,内部是银色的交织式纹路。两侧的灯光用了看似分体实则一体式的设计,视觉重点以日行灯为主。
尾部的灯光是贯穿式的设计,和银色的镀铬饰条融合在一起。底部给了两边双出的排气管,带有一定的下护板造型,符合君越在这个级别的定位。
别克在内饰方面值得信赖,新君越的内饰没有做得太夸张,但科技感是足够的。比如中控台上面那块屏幕,尺寸很大,而且是一整块屏,没有接缝,看起来比较高级。怀挡的设计同样是别克的经典,这样做可以把地台的部分让出来,视觉上更高级。
这块屏幕尺寸达到了30英寸,不能用连通屏来形容,贯穿屏更合适。屏幕的素质毋庸置疑,UI设计也比较正常,可能不是很炫酷,但足够好用。
因为应用了怀挡,所以这部分地台就空了出来,可以看到这里设置了无线充电板,而且有一定的倾斜角度,不用担心刹车的时候手机飞出去。
新车的动力部分,依然是沿用了1.5T和2.0T两种发动机,但是有一点变化,其中1.5T发动机能够输出最大180马力,匹配CVT变速箱,预计性能相较于老款车型有比较明显的提升。而2.0T车型依然是最大马力237匹,匹配9AT变速箱。
落地价
首先我们依然先来关注落地价,别克君越一共有四个版本,包含一个1.5T和三个2.0T版本。按照我们《购车手册》中的推荐,入门版最划算,因此我们就按照这个版本来计算。首先指导价17.99万元,暂时不考虑是否会有优惠。然后是购置税,大约1.6万元。车船税300元,交强险950元,商业险大约4046元,其他的上牌费、金融服务费等等杂费,我们就按照5000元计,合计落地价大约为20.6万元。
保养
通用旗下的车型大部分都是每5000km一次保养,这部分其实大家自己适当考虑可以调整一下,毕竟全合成机油没有必要5000km就换。我们假设每年的行驶里程大约是10000km,那么到六年末,大约需要花费1.5万元在保养上,平均每年大概是2519元。对于这个级别的车型来说不算特别夸张,但是也称不上便宜吧。
油费
同样是按照我们假设的行驶里程,每年在油费方面,需要花大约5000元不到一点,平均单月400元上下。当然这个前提是行车的路途中没有严重拥堵,并且选择的是1.5T车型。如果是2.0T车型,油耗会高一点,而且要加95号油,差不多差了15%左右。如果堵车,那就不好说了,可能油耗翻倍。
按照我们设定的每年1万km行驶里程,别克君越大约年花费1.3万元,平均每月1000元出头一点,对于普通购车用户而言是能够接受的成本支出。但要说有多便宜嘛,倒也不至于,至少不像它的售价来得那么有性价比。
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