5月过半，伴随经济持续恢复向好，消费需求逐步释放，新能源汽车市场表现出明显向上的走势。相关市场数据显示，5月前两周，零跑汽车分别以2152台和2644台的成绩，稳住了造车新势力排行榜第二名，仅次于理想。不仅超过蔚来、小鹏等新势力同行，也超过了腾势、极氪、深蓝等传统车企新品牌，正在呈现出强劲增长的势头。
在政策推动、技术进步以及基础设施建设等问题的完善下，我国新能源汽车产业蓬勃发展，增程式混动也迎来了自己的春天。3月推出的零跑C11增程， 在15-20万元大众化市场迅速进入热销状态，与理想汽车组成了增程SUV的第一阵营，把曾经热销的问界远远落在了身边。C11车型纯电+增程双动力战略，助推零跑汽车迈向了全新市场高度。
零跑C11增程以及2023款C01、C11、T03全系新品，以实打实的配置和功能，诠释零跑重新定义选车标准、顶格满足用户需求的实力。多样长板，拒绝短板，用30-40万豪华车的享受，打造15-20万、5-10万的产品，这就是零跑的铁桶车理念。选车看零跑，价值有参考，选车购车从此不再纠结。
零跑追求的不只是油电同价，而是电车比油车价格更低，以成本定价的策略让零跑汽车成为大众化新能源市场的最大“鲶鱼”。基于从尺寸、动力、底盘、舒适配置、智能座舱、智能驾驶，全新的六大选车标准，零跑真正帮用户实现花的更少、得到更多。高油价时代，零跑车主有着袖手旁观的资本。
用“做用户的代工厂”的造车理念来定价，降低了用户入手零跑产品的门槛。在高品价比背后，是零跑汽车全域自研带来的底气。零跑汽车已是目前国内造车新势力中唯一具备全域自研能力且垂直整合度最高的智能电动车企，目前，零跑已实现整车成本70%的自研自造能力。当前，市场给予零跑积极的反馈，持续引领品牌价值向上。二季度以来零跑开启加速度，销量增长呈现出“飞轮效应”。坚持以全域自研加垂直整合作为自身独特的核心竞争力，零跑汽车将以硬实力引领新能源下半场价值战。
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限时先享指导价9.98万的吉利星舰7与官方指导价11.28万的比亚迪宋Pro DM-i，作为紧凑型SUV市场中的佼佼者，各自凭借其独特魅力吸引了大量消费者的目光。今天，我们就来一场
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