在国内入门仿赛这个细分市场里，随着车友的要求越来越高，各大主流车厂也越来越卷。整个的内卷其实分为两个方向，一个是用更大的排量更低的价格，给你一种超值；而另外一类则是螺狮壳里做道场，在常规排量内用更高的配置及优化，来达到高性价比。今天我们聊的这款车就是属于后者的代表，它就是宗申-赛科龙近期亮相的RC250，下面一起看看。
说起赛科龙这个品牌，作为宗申旗下的子品牌。这两年的进步是以肉眼可见的速度在提升。不但旗下车型丰富，而且普遍口碑不错。横跨踏板、仿赛、拉力、复古巡航等多个系列，而且在价格、配置、性能、口碑方面做到了平衡。
RC250是赛科龙可以看做是RC系列的入门小排量车型，外观方面这款车延续了之前RC401的设计语言，看起来赛科龙是要打造家族设计这个思路。外观方面这车有几个亮点需要额外提一下，那就是一般我们认为250级别属于入门新手车款，所以配置及外观普遍是能省则省。但赛科龙RC250则增加了众多偏于专业的设定，例如定风翼、鲨鱼鳍的设计，让整车的视觉上更为饱满的同时，也能带来一些空气动力学的加持。
车把方面采用了分体式设计，因而它的把手要比常见的同级250SR、GSX等车型更低，这能能够让你的骑行姿态更接近赛车。而且坐垫后边两侧的镂空与前方的定风翼相呼应，构成了空气动力学的整体组成。
为了能够在竞争激烈的250排量市场，争得一席之地；赛科龙在RC250的减重方面想尽了办法。通过将车头部分采用合金支架、使用塑料油箱，以及后单摇臂设计，让整车的重量最终控制在152kg，要知道在动力相差无几的情况下，车重将直接影响骑行时的操控感受，以及极速和加速性。
而在动力和配置方面，它搭载了一台250cc单缸水冷四冲程的发动机，能够在9500转提供21.5kw动力，以及7500转输出22.5NM扭矩。配置方面赛科龙给了这款车相当多的配置，全车LED光源灯组之外，不但有ABS系统，还配置了TCS防侧滑电控系统，以及单向电子快排、滑动离合、液晶仪表等，可以说在配置这方面，赛科龙RC250 已经走在了同级别的前列，甚至ABS+TCS的双组合足以傲视其他竞争对手。
最后，赛科龙RC250整体给人的感觉就是六边形战士，外观、性能、配置、性价比基本算是都给到了，结合它19500-21500之间的定价，个人建议直接高配。你们觉得RC250这款入门仿赛如何呢？欢迎留言讨论及分享！
作者：DQ
大道滑翔是一台有上手门槛的车，交车的时候听店里面说成都有家媒体，骑了50m远就把车还回去了。就像是开谢尔比的野马一样，很容易在路上被车教做人。你需要对大道滑翔有足够的敬畏之心，不要去挑逗这台车的极限，舒舒服服巡航就好，不会让你想把这台车骑快。
将于12月30日起开始执行的《广州市电动自行车管理规定》引起热议。该规定对电动自行车的生产、销售、维修、登记、通行、停放和充电事宜进行了全面规定，并且确定车辆在非机动车道内行驶的最
11月26日，上汽集团与大众汽车集团在上海隆重签署延长合资协议，将上汽大众的合资期限延长至2040年，标志着双方长期合作伙伴关系的进一步深化，也预示着中国汽车产业合资合作将迈入2.
春风500SR,一款融合了多重现代科技的四缸仿赛摩托车,自发布以来就凭借其独特的外观设计和强劲的性能表现,成为了车圈内的热门话题,不仅让摩托车爱好者们眼前一亮,更以其“小表情包”的
川崎日本宣布，现代经典风格的街车「Z900RS」系列即将推出新颜色，并计划于 2024年12月14日 开始发售。 此次的新色是针对 2024年9月发布的 2025年款额外增添的选项
回顾2011年第42届东京摩托车展上首次亮相的雅马哈Y125MOEGI，它的设计令人联想到融合了自行车与摩托车特质的独特载具。 经过十三年的时光，这款车依然具备相当的吸引力，让我们
对意大利越野车有些涉略的车迷想必对于Fnatic Motor旗下的车款不太陌生，尤其是旗下的Caballero 500车系凭借着沙地滑胎风格吸引了许多越野车迷、Scrambler车
二手宝马杜卡迪现在只卖1万多？造成这样的结果并不是因为车况差，相反它们都正在壮年，这么便宜其实另有隐情……
现在还有多少真正的摩托车爱好者喜欢看摩托车相关资讯？打开非垂直领域平台或网站的话，综合类资讯里只要出现与摩托车相关的话题，十之八九会与“炸街”“飙车”或者“闯卡”等话题相关。打开评
在摩托车13年强制报废的大环境下，长城灵魂大八缸的设计寿命竟然是50年100万公里！就不怕亏本吗？清华大学的李稻葵教授给出了一个让人兴奋的答案。
Pierer Mobility Group宣布KTM正式进入自愿管理程序来避免公司持续陷入财务困境而导致破产的局面。KTM近几个月以来因财务问题而采取了一连串的措施，包含了董事会成
在成立50周年之际，Moto Morini带来了全新设计的 31/2 型号，将这款历史悠久的经典车型带回大众视野。 1974年首度亮相的原版 Moto Morini 31/2 是该
可能是大环境影响，国内摩托车制造业相较于国外品牌要晚发展几十年。好在现如今国内的用车在逐渐好转，国内的摩托车厂家也在不断发力，近三五年间推出了不少有实力的新车，尤其是四缸领域，每年
头盔安全认证这么多，美国的最没用
2024年11月23日，昆明市汽车摩托车运动协会成立大会在昆明•871文化创意工场如期举行！
第1台杜卡迪大魔鬼 20年开始改款的1260，现在行情也就6万多，外观和现在4s店里卖的没有任何区别，骑出去气场比哈雷还要足，这也是我们能买到最便宜的陈震同款 第2台 奥古斯塔f3 如果你想装，那奥古斯塔是最会装的，风琴排气，单摇臂，三缸的独特声浪，22年的现在五六万，比自家老......
雅马哈的XSR900复古街车在2025年迎来升级，这次它依然保持了那份精简而充满力量的外观，但在科技方面增加了一些小巧思。 话不多说，让我们来看看它到底升级了什么！首先最明显的改变
当我们还在慨叹20世纪末那股小排气量四缸风潮已然远去的时候，川崎Ninja ZX-4RR 的推出似乎让这股风潮再度兴起。 而现在，这个市场变得越来越热闹，特别是在中国的年轻摩托车品
京公网安备 11010102004670号