混动哪家强？秦PLUS DM-i 深蓝SL03 汉DM-i技术流PK

伴随着国内汽车产业“新能源化”进程的脚步，混动技术哪家强的争论随之产生，关于技术形式高下的讨论无可厚非，因为只有技术层面产生较量，才可能进一步推动产业升级和技术提升，进而打造出更加优秀的产品。

秦PLUS DM-i、深蓝SL03和汉DM-i这三款车该怎么选？当笔者看到这样的咨询时，第一反应也是惊讶，难不成“关公战秦琼”现实版上演了？但粗略梳理了三款车的基本参数后，就理解了这类“技术派”车友的选择纠结。

最近深蓝SL03热度很高，前段时间荣获Red Dot Award(红点奖)的消息传播余温犹在；拿下2023世界智能驾驶挑战赛中型轿车组金奖的消息再次吸引了诸多眼球；紧接着J.D.POWER2023中国新能源汽车产品魅力指数研究(NEV-APEAL)细分市场车型排名主流插电混动车型魅力指数榜单，深蓝SL03增程版以792高分拿下榜首，当然您可以对各类奖项、榜单排名嗤之以鼻，但这确实是业内的一项评价，也代表了业内的一些看法。

再从市场表现来看，深蓝SL03作为国内新能源车市中的一名新生，结合其价位、级别和强劲对手来看，近半年销量数据已经算是相当不错了，业内认可+这么多消费者青睐和选择，这足以说明深蓝SL03颇具实力和魅力。

当前秦PLUS DM-i和汉DM-i均已推出冠军系列车型，冠军二字当然也说明了二者的受欢迎程度，自从艾格大师加入后，笔者认为比亚迪旗下车型可以用“颜值一直在线”评价，并且比亚迪超级混动系统强输出、低能耗的优势也已经深入人心，这时有人会产生“深蓝SL03增程式混动好，还是比亚迪超级混动好”的想法，情理之中啊。

笔者习惯用表格解析不同车型，这样三者之间的差异显而易见，如上图所示，从车身/轴距尺寸、定价来看，深蓝SL03和汉DM-i更加接近，关于车友咨询，或者是因为购车预算较为宽泛，他可能认为秦PLUS DM-i顶配已经能满足家庭用车需求了，但深蓝SL03增程版价格才高2万多块，差价能接受，按尺寸划分级别算是提升了1级，更宽适的车内空间，更炫酷的设计，更大尺寸的车轮、更长的纯电续航，甚至后置后驱的更高可玩性等相对优势也让他欲罢不能。

既然购车预算都提升到了17万，对于这类消费人群来说，他们可能认为汉DM-i也很合适，同样是差价不大自己能接受，轴距还更长……

通过这几年直播和诸多车友的沟通，笔者见证过很多车友选车并不是首先以用车需求定义，而是以购车预算为前提，“我有多少多少预算，买辆什么车更合适”这类咨询更常见，所以说有消费者会跨级对比选车并产生纠结是正常现象。

【一、前驱后驱咋选？】

笔者认为，深蓝SL03增程版和秦PLUS DM-i、汉DM-i最主要的区别并不在于混动形式，而是在驱动形式，这是站在用户需求角度来考虑的。

“前驱好开，后驱好玩”是常识，十几年前的销售话术中甚至有类似“只有中高级车才会用后驱”的说法，对于一名驾驶技术娴熟的老司机来说，前驱后驱带给他的驾驭体验或者相当明显，所以后驱为“玩儿家”所钟情，前驱为“家用”所推崇。

对于消费者，笔者给出的建议是，首先驾驶技术娴熟，有过湿滑路面后驱车型的把控经验，技术水平和心理素质都靠谱，来辆后驱车型吧，它能带给您更刺激、更畅爽的驾驶体验；

驾驶技术水平一般，日常不以驾驶为乐趣，不想沉浸于驾驭激情之中，来辆前驱挺好，简单好把控。

只要搞懂自己驾驶技能水平、个人和用车需求，这三者选定哪款车不难。

【二、颜值无高下之分 主要在于个人喜好】

一辆车的颜值对于消费者的选择产生影响至关重要，但如果几款外观都不算难看的车型来说，选谁则全看个人喜好了，所以该环节笔者简单谈谈个人看法，该章节不作为各位车友选车参考。

深蓝SL03外形设计动感，您完全可以说它是一辆轿跑，夸张的设计、宽扁的车头、凌厉的车尾，这种风格很适合年轻心态的消费者。

秦PLUS DM-i采用最新家族特征，笔者认为“Dragon Face设计语言”还能流行几年，不过可能您也认为秦PLUS DM-i的外观设计更偏向家用。

汉DM-i外观设计和秦PLUS DM-i整体风格相近，但车身尺寸更大带来更多气势，而并非凌厉的动感，即便汉DM-p也是运动不足，商务有余，不知道这样说您是否认同呢？

三者内饰设计方面，受制于价位和级别，秦PLUS DM-i在视觉效果、质感方面被深蓝SL03和汉DM-i落下了，这方面我们不评价它。

深蓝SL03和汉DM-i内饰风格相近，环抱式座舱、两幅方向盘、中控大屏等，两者都算简约风格，两者内饰中主要区别在于挡把设置位置不同，站在这个角度，深蓝SL03内饰风格更简约一点，关于两者配置，因为有价格差异，所以不好做具体对比了。

段落小结：

无论是深蓝SL03，还是比亚迪“Dragon Face”家族特征，这两者造型设计都相当成功，不过属于两种不同风格，这方面各位凭自己喜好选定即可。

近几年来，国内车企设计功力和水准与日俱增，推出了一款又一款高颜值车型，进一步丰富了消费者的选择，无论是荣获Red Dot Award(红点奖)，还是荣登J.D.POWER2023中国新能源汽车产品魅力指数研究(NEV-APEAL)细分市场车型排名主流插电混动车型魅力指数榜单榜首，这都是业内对国产汽车工业设计进步的认可和肯定，希望国产车企越做越好，为消费者提供更多优秀产品。

【三、动力传动系统】

对于以“电驱为主”的油电混动车型来说，对比动力系统看参数即可，但增程和混动的技术水平高下之争由来已久，不过我们也看到部分增程式混动车型市场表现很好，这里用“黑猫白猫”理论解释可能更容易让人接受，所以技术方式会给我们一个答案，而市场也会给我们一个答案。

从之前的表格中我们对比三款车型的动力数据，秦PLUS DM-i 120km续航版、深蓝SL03增程版和汉DM-i 121km续航版三者电驱参数相近，秦PLUS DM-i

 120km续航版加速数据最好，不过深蓝SL03更庞大笨重的车身、更大尺寸的轮胎规格，这点加速差异笔者认为大部分车友都能宽容，而且由于级别差异，消费者在这两者之间纠结的难度或者更小，您说呢？

实际上汉DM-i 121km续航版和深蓝SL03刚好PK，两者车身尺寸差异不大，动力参数接近，加速数据也比较接近，但两者主要差异在于纯电续航里程长短上，而这可能是影响消费者选择的重要因素，如果拿汉DM-i 200km续航版对比，6万多的差价可能也会影响到大多数持有该预算的消费者选择了。

所以综合来看，深蓝SL03增程版和汉DM-i相比，其性价比表现更有优势。

【四、功能配置篇】

秦PLUS DM-i和深蓝SL03有价格差异，深蓝SL03和汉DM-i有价格差异，所以功能配置方面不好对比，对于消费者来说，就是花多少钱就办多少事儿而已。

不过这里可以简单说说深蓝SL03拿下2023世界智能驾驶挑战赛中型轿车组金奖的事儿，事关智能辅助驾驶系统，比如车道居中保持测试，测试速度为60kph和80kph巡航行驶，进出小半径/大半径弯道时，驾驶员不能操作方向盘，参赛车辆必须依然保持车道居中，并自动修正转向角度，以顺利通过弯道， 深蓝SL03通过了这项考核。

另外还有智能泊车测试，深蓝SL03做到了精确识别车位，好像老司机一样一把轮就准确倒车入库了。

深蓝SL03增程版智能辅助驾驶硬件方面配备了6个超声波雷达、3个毫米波雷达、1个200万像素前置智能摄像头、4个100万像素全景摄像头和1个DMS摄像头。具体功能包括集成式自适应IACC、限速识别、盲区监测、换道辅助、车道保持辅助、倒车横向预警、开门预警、车道偏离预警、前碰预警、带车辆识别和行人识别的自动紧急刹车、驾驶员疲劳提醒、全景行车记录仪、智能全景影像等。

如果您要选择汉DM-i，至少要到121km尊荣型才配备了相近配置，其指导价为20.98万元，将近3.8万的差价会影响您的选择吗？

综述：

其实深蓝SL03和秦PLUS DM-i、汉DM-i性格不同，三者客户群体或有重叠，但应该不多，深蓝SL03个性特征更加鲜明，比如无框车门，比如掀背尾门带来的后部装载空间优势等等，可能很多消费者通过亲身体验就能逐渐笃定选择，笔者建议，大多数普通家庭、普通消费者应该遵循选车四要素，即购车预算、个人喜好、用车需求、性价比表现，依据这四个维度综合对比，最终自行选定，日后用车满意度也会相对更有保证。

对了，可能很多车友关注到秦PLUS DM-i和汉DM-i保修期为6年15万公里，而深蓝SL03质保期为3年12万公里，这里补充说明：相关网络资料显示，针对动力电池包，深蓝SL03为首任车主提供不限年限/里程的质保政策，如果您在意这一点，不妨亲自了解两家实际质保政策差异之后再做决定。

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