13.58万起，宋Pro DM-i冠军版为何是家用优选？71km刚刚好

2022年，凭借186万的成绩，比亚迪成了合资品牌销量霸榜的终结者。以“全球新能源销冠”和“中国乘用车销冠”双料冠军，比亚迪成了中国乘用车40年历史上，首个问鼎成功的中国品牌。

近半年来，拿捏“冠军”密码的比亚迪，不仅“围攻”坚守传统燃油车阵地的合资品牌，还凭着十余年的技术沉淀，拿到了多个细分市场的绝对话语权。其中，销量遥遥领先同级的宋家族，便是其在新能源赛道上不断向上突破的“利刃”，186万辆成绩单里，宋家族便贡献了近50万辆。而今，宋家族中的宋Pro DM-i冠军版，13.58万起售，价格“杀入”传统燃油SUV腹地，同时加量减价，把“油电同价”玩出了新花样。

人无我有：入门即高配，十大标配价优更值

曾几何时，“加量不加价”是表达诚意的一种方式，当加量还减价的“冠军版”应运而生时，诠释诚意，出现了新的天花板。

宋Pro DM-i冠军版作为混动紧凑SUV，入门价下探至13.58万起，已然卷入传统燃油SUV主流价位区间。与此同时，新车颜值焕新、配置提升，对以价换量的合资燃油SUV而言，可谓致命一击。

基于王朝家族化的设计语言进化，宋Pro DM-i冠军版换用了风格统一的龙鳞六边形点阵格栅，全新的耀动龙形前脸设计，新车视觉时尚感加倍，又极具辨识度。双五幅刀锋运动轮毂带来了更动感的姿态，尺寸缩小细节丰富的贯穿式尾灯，看似做减法，又把精致和繁简有序完美融合，立体感增强。

全新的远山青车身配色，打破传统认知，融入国潮美学，新车颜值别具一格，东方韵味十足。配色改变不止车身，车内新增了净月米内饰配色，灵感来自纯净月光，温馨家装的弱对比双色设计，进一步突出了整车的质感，清爽而心旷神怡。

细节的改变于用户而言是锦上添花，花更少的钱得到加倍的“快乐”，才是根本。宋Pro DM-i冠军版拥有超前的十大全系标配，包括能让驾驶更安全的3D全景透明影像系统，能让驾乘人员更舒适的主驾6向电动座椅、双温区自动空调、带遮阳帘的全景天窗、CN95高效滤网，还有智能前卫的DiLink4.0智能网联系统、适配苹果+安卓的NFC全场景数字钥匙、手机蓝牙钥匙、智能上下电、手机APP云服务远程车控、手机遥控驾驶等等。

不仅如此，8.8英寸悬浮窄边液晶仪表盘中还新增了仪表导航功能，哪怕是驰骋在8D魔幻重庆，也不怕走错。

对比来看，宋Pro DM-i冠军版入门车型配置直逼合资顶配车型，不仅用车便捷性大幅提升，还享有部分20-30万级合资SUV享受不到的越级体验，诚意及价值谁更优，不言而喻。

人有我优：续航门槛拉高，71km刚刚好

自古优秀者从来不乏追随者和模仿者。当新能源赛道后发的其他车企，纷纷开始效仿推出纯电续航约50km左右的A级混动SUV时，历经市场广泛验证并汲取优质经验的宋Pro DM-i冠军版，已抢先一步将入门版车型的纯电续航能力提升到71km。

同级车企蜂拥而至时，比亚迪已在赛道孤独领跑多年，除了深厚的技术积累，还有对市场的深刻把握。众所周知，插电混动车拥有较长的综合行驶里程，相较传统燃油SUV经济性更好。值得一提的是，插电混动车型还拥有一定的纯电行驶能力，但51km纯电续航里程偏短，对通勤路程较长的用户而言，稍显鸡肋，即便满足1天的通勤，反复充电并不痛快。

此外，快节奏时代不支持快充，露营盛行时代不支持对外放电，也会引来不少诟病。宋Pro DM-i冠军版标配直流快充和VTOL移动电站，稳稳拿捏加分项。

纯电续航方面，71km起步，通勤路程按照往返30公里算，两天一充即可，即便往返达到少见的60公里，依旧足够一天0油出行。

对于城市通勤代步，宋Pro DM-i冠军版入门压力相对小，用车成本也刚刚好够省，还能获得绿牌，如此直击用户痛点，自然讨喜。领先，又不甘于领先，比亚迪将目标锁定在形成断层式优势，拉高续航门槛，提升产品价值，带动行业及中国品牌正向发展，势在必行，且任重而道远。

写在最后：

完善的产品布局及优于同级的产品实力，是消费者信赖比亚迪的底气。在锂电原材料价格持续上涨的大背景下，宋Pro DM-i冠军版作为紧凑混动SUV，其颜值更优、续航更长、配置更高、价格更亲民，是比亚迪对消费者抛出的诚意。13.58万起步，不单单是降维打击，对于合资燃油SUV更有“掀桌”之意。颠覆正在进行，“总攻”的号角已经吹响，渗透外海市场，年销突破300万台，交给时间验证便好。