长期霸榜，国人为何钟情上汽大众？

如果要问哪款车是国人对轿车认知的启蒙，那么上汽大众桑塔纳当仁不让。早在80年代初期，“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”的广告词就已经红极大江内外。作为最早在华开展业务的合资品牌，凭借扎实的产品品质、优秀的产品性能以及广泛的网络渠道，上汽大众成为国人买车的第一选择。

如今，随着时代变迁，电气化风起云涌，新造车势力大行其道，但上汽大众依旧保持着其合资品牌的传统优势，并持续拓展其在新能源细分市场的产品号召力，“买车买合资，合资买上汽大众”的买车逻辑依旧成立。

买车到底买什么？

经过最近几年新造车势力们的不断推动，终端用户对于汽车产品的认知逐渐从“耐用品”演变为“快消品”，其背后的原因在于IT、大数据、人工智能、自动驾驶等互联网技术在汽车产品上的渗透，所谓更大的屏幕、更炫的自动驾驶、更便捷的语音控制等等开始攻占终端用户的买车心智。但实际上果真如此吗？

伴随着新造车势力们的频频“塌房”，终端用户的买车思维也开始有所转变，一辆少则十几万，多则几十万、上百万的大宗商品，还需要担心其会不会出现各种各样Bug、该品牌会不会倒闭、会不会售后无门等等杂七杂八的问题，如此买车历程相信任谁也是无法忍受的事情。因此，终端用户的买车决策不再聚焦于花哨的智能化配置，转而回归到颜值、动力、操控、油耗、售后等基础选项，而这些恰恰是合资品牌的传统优势所在。

这么说的理由主要有两个。首先，相对于自主品牌，合资品牌拥有更为深厚的技术研发能力以及生产制造经验，因而其产品的整体品质与可靠性都优于自主品牌；而相对于进口品牌，合资品牌则拥有得天独厚的本土化能力及更直面终端用户的网络渠道，进口品牌则力所不逮。其次，随着合资品牌在新能源技术与市场的持续发力，其在新能源细分市场的“短板”也在进一步弥合，在终端市场拥有不输新造车势力的产品号召力，“买车买合资”开始重新占领终端用户的心智。

上汽大众 买车避坑的不二之选

当然，这并不是说合资品牌就一定靠谱，不靠谱的合资品牌也比比皆是，在一众合资品牌当中选择“大厂出品”则可以进一步降低买车的遇坑几率。其实，只需要看看市场保有量、本土化实力、产品矩阵及售后网络这几项便能够知道，谁才是合资大厂中的大厂。

先说市场保有量，作为合资品牌当中的常青树，上汽大众在国内市场累计销量已经超过了2600万辆，创国内汽车品牌之最，如此庞大的用户基数，佐证了上汽大众产品品控及可靠性有口皆碑。再来看本土化实力，与一汽-大众主打“拿来主义”不同，上汽大众自始至终都坚持本土化研发，从最早的桑塔纳2000到帕萨特领驭再到朗逸，其本土化研发能力毋庸置疑，而拥有跑车造型的凌渡L、“双前脸”造型的新朗逸等产品的更新换代，则进一步展现了上汽大众对于国内用户喜好的精准把控。

其三是产品矩阵。轿车产品当中，入门级轿车有Polo，紧凑级轿车有新朗逸，B级轿车则有帕萨特；SUV产品当中，途铠、途岳、途观L、途昂及途昂X几乎覆盖了SUV各个细分市场；在MPV领域，则有威然及途安两款产品；而在新能源细分市场，也有ID.3、ID.4 X及ID.6 X，可以说，只要你想买车，上汽大众总有“爆款”适合你。

最后再看上汽大众网络渠道体系。据悉，截至目前，上汽大众拥有2000多家经销商，实现了全国各大城市甚至于四五线城市的全面覆盖，如此庞大的渠道数量及网络纵深，其售后服务能力可见一斑。正因为在上述这些方面，上汽大众在一众合资品牌当中占据着无可比拟的优势地位，这也成为上汽大众能够成为国人最钟情的合资品牌的根本所在。买车买合资，合资买上汽大众，买车避坑指南温馨提示，选上汽大众准没错。