无框车门、电动伸展尾翼、阀门排气，看到这些关键词，我想大部分小伙伴首先想到的至少是奥迪RS7或者保时捷Panamera这一类性能轿跑。而他们都有一个共性，那就是价值不菲。所以，倘若我说10多万的价格，你也能获得以上这些配置，是不是有点惊讶？喏，MG7就符合这个标准。其实之前我的小伙伴已经对MG7进行了一个非常全面的评测，从最早的品鉴，到赛道试驾和城市道路试驾，那此次我的试驾有何不同？首先，我这次是在它正式上市后来试驾的，也就是带着价格来评测。第二点，这也是我们首次试驾1.5T版本的车型，那它能给我们哪些惊喜？
通过视频我们大概可以了解到这台1.5T的MG7的全部信息，首先是大家特别关注的颜值部分，掀背造型、无框车门以及四出的运动排气全都标配。而我们此次试驾的1.5T顶配车型至美优雅版，还安装了电动尾翼和可调排气，质感就直接拉满了。
但考虑到颜值和内饰设计，大部分小伙伴都已经很熟悉了，所以我们主要还是聊聊1.5T顶配的质感、配置以及最重要的动力部分。像是配置部分，带有前排加热功能的主副驾驶电动座椅、360度全景影像这些都不稀奇。当然，上述提到的“运动标签”也全都齐全，算是很有竞争力了。但最重要的是，它竟然还有L2级别的MG PILOT驾驶辅助功能，这可太香了，再结合顶配车型13.78万元的价格，无疑让它在竞争力上变得格外的强大。
当然，此次评测的重点环节其实还是动力。1.5T爆发出188马力，几乎等同于BBA的2.0T低功率车型，所以对于家庭用车而言，这样的动力表现完全能够满足日常通勤以及超车时对于动力的需求。但实际上最重要的点在于，这辆MG7行驶起来，底盘的质感表现确实非常不错，会给驾驶者一种很韧的驾驶质感，这是很有意思的。
总的来说，顶配车型不到14万的1.5T动力版本的MG7在颜值和设计上延续2.0T车型该有的一切。但更重要的是，在这个售价之下，无论是配置、智能化程度还是动态表现，都不输同级其他产品，这是值得让消费者去选择的理由。
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