很多人都以为南京依维柯是我国自主汽车品牌，实际上这个品牌是国内汽车品牌和意大利知名品牌菲亚特公司共同成立，虽然在乘用车领域，南京依维柯知名度较低，但南京依维柯旗下依维柯平台专心在客车、货车、越野车和特种改装车等领域发展，也为消费者提供了不少优秀的车型，在商用车领域具有较强的知名度。
值得注意的是，因为依维柯的主要发展方向为商用车领域，所以旗下车型大都采用硬朗的车身线条，给消费者留下比较深刻的印象。而现在南京依维柯上市了一款名为依维柯聚星的轻客，该车型的出现遭到了众多网友吐槽，大家都说依维柯失去了“硬汉灵魂”，那么这款车的真实表现到底怎么样呢？
正如网友吐槽的一样，依维柯聚星整车设计采用了较多柔和的线条，与以往南京依维柯旗下车型硬朗的设计风格区别较大。在前脸位置，依维柯聚星的前挡风玻璃倾斜角很大，几乎与引擎盖的倾斜角相同，看起来如同一个切面一样。而在引擎盖边缘，依维柯聚星从分体式头灯（标配LED灯组）开始，采用了垂直于地面的造型，大尺寸的英文标识辨识度挺高，再加上镂空的中网，看起来就如同一款潮流的新能源车型一样。
与此同时，依维柯聚星在车身侧面采用了较为方正的造型，配合车头的设计，给消费者一种加大版“面包车”般的视觉感受。不是说我看不起“面包车”，而是依维柯聚星这样的设计看起来真的很奇怪。另外，依维柯聚星车身没有采用太多线条装饰，看起来简约平滑，与很多潮流乘用车一样，采用“简约”风格的设计，与常规的轻客产生较大区别。
至于车尾位置，依维柯聚星采用纵置布局的分体式尾灯，并且采用高位刹车灯，再加上后包围的反光条，能够为驾乘人员提供不错的安全防护。为了给消费者更多用车可能，依维柯聚星为消费者提供了对开式尾门，这样的设计能够让消费者更好地利用该车型，即便是用来改装特种车辆，也比较容易。
大家都知道，如今常见的特种车辆主要是救护车，而救护车分为很多种，每种不同用途的救护车，采用的座椅布局都不同。为了满足不同用户的用车需求，依维柯聚星为消费者提供的座椅布局也多种多样，甚至还有几款前排拥有三个座椅的版本，与消费者常见的车辆区别较大。不过有一说一，多种不同的座椅布局确实可以为消费者提供方便，值得称赞。
令人遗憾的是在座舱内部，依维柯聚星虽然搭载中控屏，可是中控系统的表现并不优秀，不能给消费者科技感和太多智能便捷体验。好在动力系统算是依维柯聚星的一大亮点，该车型将会为消费者提供来自上汽集团的2.0T柴油发动机，再加上6挡手动变速箱和9挡自动变速箱的存在，可以得到部分消费者的喜爱。
综合来说，依维柯聚星的设计为消费者带来新鲜感，打破了消费者对南京依维柯的死板印象，也算是比较独特的一款车型。不过市面上还有福特全顺搅风弄雨，失去“硬汉灵魂”的依维柯聚星，能够得到消费者的青睐吗？
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