大家知道去年比亚迪汉卖了多少台吗？答案是：27万辆。
作为对比，大家熟知的凯美瑞一共卖了24万辆，雅阁卖了22万辆。更厉害的是，比亚迪汉的平均订单价格在24万元以上，已经达到了竞品高配的水平。
其实不仅仅是汉，比亚迪过去两年在市场上都是销量霸主的存在。秦PLUS霸榜紧凑级车，宋PLUS霸榜了紧凑型SUV，而比亚迪的战略是乘胜追击，利用产品力和价格的优势继续卷下去，推出了各个车型的“冠军版”车型。
汉作为比亚迪在B级车市场的拳头产品，也毫不意外地推出了“冠军版”车型。2023年6月4日，比亚迪汉DM-i冠军版携手汉DM-p战神版在南京正式上市。其中汉DM-i冠军版的价格区间为18.98万-24.98万元，汉DM-p战神版的价格为28.98万元。
01
各有不同
冠军系列的标配都得到了悉数更新，例如全新的冰川蓝配色、苹果手机NFC钥匙、底盘的全面升级等等。注重燃油经济性的汉DM-i冠军版，作为DM系列的主销版本，此次还新增200km续航版本。200km续航版本采用了红色涂装的四活塞刹车卡钳，视觉上感觉会更精致。
而DM-p战神版的视觉效果就显得相当激进了。全车黑化，包括中网、车标、轮毂都采用了黑色的涂装，而且它的黑色车漆是德国巴斯夫的第三代黑漆，里面含有铝粉，看起来比一般的黑色要更亮一些，质感很好。另外战神版的刹车卡钳、前翼子板处的“BYD DESIGN”标识以及门板上的“汉”logo都涂成了黄色，整车的运动氛围还是拿捏的相当不错的。
来到车内，全新的汉DM-i冠军版则是采用了更为低调，且不失成熟稳重的咖啡色+黑色的双拼内饰，而且再加上木纹饰板和钢琴烤漆的点缀，从而使得车内更显高端。
而战神版的内饰则有了翻天覆地的变化。仪表台、扶手、门板、座椅和顶棚都覆盖了黑色的翻毛皮材质，同时用黄色缝线点缀。另外还搭配了仿碳纤维纹路的饰板，以及亮黑色的饰条，就连安全带也是黄色的，性能味很足。
在配置方面，汉DM-i冠军版同样是做到了入门即高配、没有丐版车的销售法则，这一点对于消费者来说确实是非常友好。而且相比于老款车型来说，新车还增添了手机NFC智能钥匙、BSD盲点监测、以及副驾驶独立分区的沉浸式智能氛围灯和FSD可变阻尼悬架系统。
02
高性能与低油耗
比亚迪DM-i技术我们都非常熟悉了，1.5T晓云插混专用发动+EHS电混，另外搭配功率型刀片电池，亏电油耗4.2个油。这次冠军版新增了200km纯电续航版本，这个续航表现会更贴近打工人的实际需求，工作日5天1充即可满足，即便没有家充也能够接受。
汉DM-p战神版则是在后轴布置了一颗200kW的电机，前后电机加在一起让汉具备了580Ps、822N·m的动力储备，用时3.7s即可“破百”。电池电量也比DM-i多了6kWh左右，因此双电机+大电池的存在也让汉DM-p比汉DM-i 200km续航的版本重了接近190kg，比121km续航的版本重了330kg，最终汉DM-p战神版的车重高达2200kg，增加非常明显。
要说冠军版值得一提的更新，还得是底盘的全面升级，也就是全系标配的FSD可变阻尼悬架以及铝合金多连杆。FSD可变阻尼悬架会根据路况实时调节阻尼，让车身带来更佳的动态表现，在日常驾驶过程中，遇见大的颠簸冲击，能明显感受到悬架的柔韧度很强，悬挂的压缩行程不会轻易被逼到极限，一般的稀碎振动过滤的更加彻底，质感提升不少，有行政级轿车的舒适、隔绝感。
在FSD可变阻尼悬架基础上，汉DM-p战神版还搭载了云辇-C智能阻尼控制系统，云辇-C对于道路路况的监测与改变会更加敏感，通过高频次的调节，达成更极致的舒适性与性能表现。
可以3.7s“破百”的汉DM-p虽说性能已经十分强劲了，但实际上它的转向比例还是比较“买菜”，日常驾驶轻松自然。真要去跑山，还是会觉得车身跟随性慢一拍。另外它的最小转弯半径是6.15米，相对较大。不过瑕不掩瑜，不到30万能买到这样的动力，以及高级的行驶品质，同时燃油经济性和纯电续航都很在线的产品已经是超值。
如果你购买汉DM只是作为一辆油车来使用的话，直接考虑121km续航的版本就好，尤其是18.98万元那款入门版，性价比非常高，虽然价格入门，但是配置并不低，像11个安全气囊、acc主动巡航、皮质座椅和皮质方向盘、电动尾门这些都是有的，以日常用车的需求来说已经是没有短板了。
03
写在最后
比亚迪汉家族作为2022年B级、C级双销冠，早已经通过市场表现证明了自己。
此次汉DM-i冠军版、汉DM-p战神版的到来，更丰富的配置、更低的起售门槛，再一次拿出了自身的诚意，相信在保持自身优势表现的前提下，对燃油车市场发起更猛烈的冲击。
图|比亚迪汽车
文|豆豆
编辑|豆豆
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