手持四五十万预算，想买一辆豪华SUV，大概多数人都绕不开奔驰GLC这个选项。作为豪华中型SUV领域的顶级选手，奔驰GLC长期稳居细分领域销量榜首，去年全年销量逼近15万辆，这样的成绩在同价位的产品中绝对算得上是“风景独好”。当然，好汉不提当年勇，强者永远不会止步于过去的辉煌，随着新一代奔驰GLC的到来，人们将用全新的眼光来审视它的实力。
也许是因为上海车展的新车实在太多了，同时新能源也在一定程度上抢了燃油车的风头，以至于全新长轴距GLC SUV官宣上市的时候，并没有在现场乃至媒体圈引起多大的轰动，但这并不意味着它没有给人们带来惊喜，它由内而外都完成了进化。
外观“稳扎稳打”，尺寸加码
永远不要期待一款经典的豪华车换代后能有“改头换面”的变化，不然你可能会得到类似宝马7系换代的落差感。全新长轴距GLC SUV的外观设计没有选择大刀阔斧的改动，但也在极力地避免“新瓶装旧酒”的嫌疑，它延续了奔驰家族的经典设计语言，前脸采用闪钻风格的大尺寸前进气格栅，内置三叉星徽标志，形成“众星拱月”之势，与棱角分明的大灯相映相称，豪华感迎面袭来。
车尾饱满紧实，大灯造型进一步“三角形”化，内部的点缀也更细致。新车外观最大的变化就是尺寸了，整车长宽高分别为4826mm/1890mm/1714mm，轴距为2977mm。与上代车型对比，长度和高度提升明显，分别为62mm和72mm，这样的尺寸对于头部空间的加成效果是显著的。
C级同款内饰，全新车机系统
“内外兼修”是对一个人至高的赞誉，如果这个词用在汽车领域，那么奔驰绝对当仁不让。奔驰营造内饰豪华感的实力是绝对毋庸置疑的，全新长轴距GLC SUV几乎“copy”了奔驰C级的内饰元素，但在细节上似乎更上一层楼。“蜻蜓”方向盘兼具出色的美感和握感，中控台竖条纹状的设计个性拉满，大大减少了超大中控屏的突兀感。诸如真皮缝线、木纹装饰面、皮革材质等高端用料一应俱全，保持了这个级别应有的用料水准。
虽然大家对于大屏褒贬不一，但只要真正用过大屏，基本都会印证“真香定律”。全新长轴距GLC SUV搭载11.9英寸中控显示屏幕+三辐式方向盘+12.3英寸悬浮式液晶仪表，融合第二代MBUX人机交互系统，支持OTA在线升级，车机体验足以和上代车型拉开很大的距离。
2.0T+9AT组合，深谙均衡之道
百年奔驰向来都不是务虚派，不仅能够给足你“面子”，也能给足你“里子”。在关乎驾驶体验的动力总成上，全新长轴距GLC SUV也给足了诚意。新车搭载2.0T四缸发动机+48V轻混系统，其中高功率版车型最大功率为190kW，峰值扭矩400N·m，与发动机匹配的是9速手自一体变速箱。在此基础上，四驱车型提供了新一代4MATIC四驱系统。
在电动化时代，谈零百加速已经很难触动人们的神经，而全新长轴距GLC SUV也没有在加速上做太多的文章，反而注重整体的均衡协调。电机的加入，让车辆的起步和低速表现更加迅捷，城市驾驶更加游刃有余，还能将整车油耗控制在6.5L/100km的水平，真是一举两得。9速手自一体变速箱所具备的绵密齿比，意味着更加平顺无感的动力输出，这对驾驶品质的提升是不容忽视的，这也是另一种阐释豪华的手段。
写在最后
和那些擅长发明“新概念”的新能源品牌相比，奔驰显然更加沉稳和务实，这是身为传统豪华品牌应有的定力和理性。全新长轴距GLC SUV的变化，虽没有让人“两眼发光”，但它依旧具备制霸主流市场的绝对实力，没有明显短板+多项局部占优+奔驰品牌光环，就能让它在细分市场长久屹立不倒。
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