在2023年6月2日，东风风神品牌将旗下的奕炫赛车版车型捐赠给了北京汽车博物馆，同时在这次发布会中，它也公布了旗下全新奕炫，即奕炫冠军版车型的到来，而目前，奕炫冠军版共推出了两款车型，起售价分别为8.99-9.39万元。而且该车最大的变化或许就是在前脸部分进行了重新塑造，但是它的设计也是让网友们直呼：“遭不住，奕炫冠军版你自然点不好吗”？
在目前的汽车市场中，很多车企都会用颜值来吸引消费者，但是这台奕炫冠军版则不同，它的颜值不仅是吸引消费者的手段，而且还是最大的卖点，但就是这个最大的卖点，被很多消费者直呼“遭不住”，因为东风风神在这台奕炫冠军版的外观设计上，真的是太用力了。前脸部分，奕炫冠军版采用了大尺寸的中网设计，而中网内部的结构则是蜂窝状的结构，配合前包围橙色的线条设计，看上去的确十分年轻个性。同时在前脸两侧的大灯组方面，奕炫冠军版的造型也是十分的犀利，并且内部也是采用了LED光源，而且在灯组的功能方面也比较的全面，配合前机盖上凌厉的线条，看上去极具攻击性。
奕炫冠军版在侧身采用了双拼色的车身设计，熏黑式的轮毂配合橙色的刹车卡钳，在运动质感上的塑造确实有点说法，而且在侧身的腰线方面，奕炫冠军版的设计异常的笔直，其从前车门处一直延伸至车尾，为其营造出极具战斗气息的风格。至于尾部设计上，算得上是奕炫冠军版的一大败笔，尤其是其尾部那个尾翼造型，着实给人一种用力过猛的感觉，但是除了这个尾翼之外，该车在尾部得到灯组和布局方面，还是比较贴合年轻消费者审美的，整体到是没有什么太大的毛病。
内饰方面，奕炫冠军版主题的色调是黑色，但是为了塑造更加强大的运动质感，它在车内采用了很多明亮的色彩来装饰，而且方向盘也是采用了平底式的设计，具东风风神官方介绍，该车的方向盘的设计灵感来源于游戏手柄，但是在我来看，跟优势手柄没有太大的关系，同时在智能化水准方面，该车也只能算得上是行业主流的水准，13吋的多媒体控制屏幕内集成了WindLink X车载智能系统，在人车交互功能方面，该车的表现还算不错。
奕炫冠军版在动力方面全系均采用了1.5排量的发动机，但是却分为了自吸和涡轮增压，其中1.5L发动机的动力参数为92千瓦+158牛·米；而1.5T发动机的动力参数为145千瓦+300牛·米，而在变速箱方面，除了入门级车型配备了5MT的变速箱之外，其余车型均采用了6DCT变速箱。由此来看，该车的动力其实还算说的过去，不能说它的动力太强，但也绝对不弱了，但是它也有一个非常明显的缺点，那就是在悬架方面，尤其是后悬架，该车仅采用了一台纵臂扭转梁式非独立悬架，所以在乘坐舒适性上，该车的表现还是有些不足的，并且在同级别车型中，该车这样的悬架表现也确实有些拿不出手。
结言
其实单单从前脸上来看，这台奕炫冠军版的设计还是比较运动的，同时我个人觉得它的尾部设计其实也说的过去，就是那个尾翼的造型着实让人有些“出戏”，就给人一种“强行运动”的感觉，这也是不少消费者直呼“遭不住”的原因所在，如果它取消这个尾翼的话，我觉得让它的尾部造型还是比较精致的，至于内饰设计和动力方面，它和现款车型也没有太大的区别，用一句话来总结奕炫冠军版，那就是“换买了脸”。所以大家觉得这台东风风神奕炫冠军版的表现究竟如何呢？
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