深蓝S7将“智能座舱”玩到极致 消费者的福音来了

当前，汽车逐渐由单一交通工具向智能生活载体转变，不断融入人们的生活场景，成为一个移动的智能空间。在研发设计新品的过程中，汽车企业必须在持续探索创新中提升用户感知，才能为消费者带来惊喜。

而今天的深蓝S7智能直播分享会上，我们又看到了一款车将智能玩到什么程度。当然这对于消费者来说是一件好事，毕竟当车不再是一个冷冰冰的交通工具，而成为一个有温度、有思想的玩具时候，智能化的实惠才会普及大众！

首先我们回顾下深蓝S7的颜值，其 定位 20 万元级超感驾趣电动 SUV，全新的纯电平台摆脱了传统燃油车设计上的束缚，设计在线、颜值在线，封闭式的前中网，极具立体感造型的前大灯，以及较大倾斜度的车头，都将深蓝的未来感展现得淋漓尽致。

深蓝 S7 拥有极致运动低趴的体态，高宽比 84.2%，相比 Model Y 与宋 PLUS 在造型上有着更加运动的姿态；而在纯电平台的空间利用率上，轴长比达到了 61%，相比一众车型，空间更加灵活好用。

不过我们今天着重介绍一下深蓝S7的内在黑科技。首先进入座舱，官方将新车所配备的中控屏称为“15.6英寸向日葵屏”，这块屏幕采用了无极档位悬浮屏技术，能够随场景自动执行偏转运动，左右旋转幅度达15°。在智能模式下，车外开门，屏幕自动转向开门方向；乘员落座后，屏幕会自动调整角度、亮度，与驾驶者视野自适应适配；副驾有人时，向日葵屏会照顾到副驾驶的人，屏幕会保持居中位置。

另外，值得一提的是，深蓝 S7 取消了传统的仪表显示，转而用 HUD 替代，在优化车厢整体设计的同时，也是对安全更佳的保障，驾驶视线可以时刻保持在前方道路，不用再低头查看仪表盘。并且，深蓝 S7 的这套抬头显示，显示内容也是足够丰富的，AR 导航指引、行人车辆标记、并线辅助等功能都有包含，等效屏幕显示尺寸达到了 53 英寸。

而且， 针对不同的时间与天气：夜晚、傍晚、阴天、晴天，还是在行驶在不同路段（隧道路段、林荫路段、柏油路段），AR-HUD可实现亮度自适应调节，可以说人性化十足了！

副驾乘客遮阳板位置的 12.3 英寸超感智慧屏，应该是深蓝 S7 的首创了，充分考虑到了副驾的坐姿，长时间使用也不会觉得不舒服，并且，这块屏幕与其它固定在车顶的屏幕相比，采用电动开合，铰链部分很扎实，不会有任何晃动。

智能驾驶层面，新车将会集成高智能IACC（高智能集成式自适应巡航），可实现跟车巡航、巡航限速（在隧道/匝道/弯道/限速标志等路段减速至安全车速）、车道居中以及智慧偏移（前方存在大货车时，控制车辆在本车道适当偏移）等。NID3.0领航智驾辅助可以实现从A点到B点的领航辅助驾驶，实现智能变道、智能上下匝道等。增强版ACC在非结构道路行驶时，比基础版本的场景处理能力更强。

另外，在座位上，深蓝S7也颇有诚意！深蓝S7配备前排双零重力按摩座椅，打造“移动补能空间”，让用户短时间内恢复自身精力，让臀部、腿部、背部来均匀分担身体的重力（体压支持），从而模拟出太空舱般的“零重力”体验，具备4向电动腿托、主驾16向、副驾14向电动调节、8点式按摩功能，可120°躺平（心脏与膝盖处于同一水平线，最佳位置），解决用户行车或停车休息舒适性问题，有效提升用户驾乘体验，达到了顶级的座椅舒适性设计。

另外值得一提的是，深蓝S7为保护后排乘员，零重力座椅采用行业领先的防夹功能，其满足国人95%的身体特征需求，从这一点足以见得深蓝汽车对国内消费者的重视以及诚意！

深蓝 S7 的推出，预示着深蓝品牌在新能源 SUV 市场的集中发力，作为后来者，很明显就是剑指目前增程霸主理想 L7，以及纯电领域的特斯拉 Model Y，甚至会向下对比亚迪宋 PLUS 销量有所撼动。

而此次智能座舱更多黑科技的发布，无疑是给准备购买深蓝S7的消费者一针强心剂！