开启全民四驱时代 哈弗Hi4技术亮相上海车展

4 月 23 日，哈弗于 2025 上海车展召开以 “开启新能源四驱时代” 为主题的品牌发布会，用 Hi4 新技术重构四驱技术格局，为四驱技术从高端豪华向大众普及进行产业变革。

在车展现场，我们注意到，哈弗品牌总经理赵永坡在发布会上表示:中国汽车品牌在新能源时代取得的成绩是有目共睹的,我们已经跑出了超越世界的加速度。作为其中的一员,哈弗正在做的,就是用最好的技术,为这个时代再助一把力,再掀一场风!而Hi4,就是这个时代的四驱平权之力,安全普惠之风!

那么哈弗的Hi4技术有什么突出优势呢？能把价格打下来的同时又能保证车辆的行驶稳定性、安全性！

首先要明确的是Hi4超混四驱技术具有诸多优势。

其一是能耗更低,相比传统混动四驱,它实现了前轴双电机集成,整车重量更轻,还搭载了工程热效率41.5%的专用发动机,以及两个传动效率接近98%的高效驱动电机,整车驱动效率更高。以二代哈弗枭龙MAX为例,纯电模式下,城市通勤每公里成本低至4分钱;高速行驶时,发动机直驱,油耗低至百公里5.5L左右,比许多两驱车还省油,真正做到了“两驱能耗,四驱享受”。

另外,Hi4超混四驱技术为用户带来更爽的驾驶体验,创新的双电机四驱布局,使Hi4构型实现了50:50的完美轴荷比,搭配智能四驱控制系统,动力可实现毫秒级精准分配。全系搭载Hi4超混四驱技术的二代哈弗枭龙MAX零百加速可达6秒级,起步快、加速爽,无论是红绿灯起步还是高速超车,都能轻松应对。

最重要的是,Hi4超混四驱技术为出行安全提供了坚实保障。在主动安全方面,Hi4架构带来出色的操控性和稳定性,能在危险发生前及时化解突发状况;在被动安全方面,Hi4构型前轴双电机集成,前驱动模块总成体积减少16.39%,相比传统双电机混动架构,碰撞时可多吸收10%的能量,有效减少对乘员舱的侵入,降低碰撞对驾乘人员的伤害,构建了“主被动防护”的双重安全堡垒。

能做到这一切,背后是长城汽车三十多年造车经验的支撑、是完整的汽车自研生态的底气;是敢于打破常规,跳出动力总成思维,从整车思维出发的创新;是以用户为中心、誓要满足用户一切需求的决心!可以说,Hi4超混四驱通过整车思维,用新能源重新发明了四驱,真正实现了能耗更省、体验更爽、出行更安全!

值得关注的是，哈弗宣布“未来新能源车型全系标配四驱”，并推出重磅普惠政策：二代枭龙MAX限时售价11.68万元起，较预售价最高直降9000元。此举标志着四驱车型价格体系首次下探至12万元区间，预计将带动经济型SUV市场四驱配置率提升至30%以上。

哈弗Hi4技术的规模化应用，不仅将重构15万级SUV市场的竞争格局，更推动中国汽车产业在新能源核心技术上实现从追随到引领的历史性跨越。

至少从目前看，哈弗将四驱车型以极低的价格带进绝大部分家庭用户，这也是中国汽车产业的进步！是中国汽车的一大名片！