在新能源时代来临之后，汽车市场的竞争压力迅速加大，很多“措手不及”的车型直接一蹶不振，而一些早有准备的汽车品牌提高了旗下车型的产品力，用“内卷”来回应市场变化，依旧得到消费者青睐。就拿我国的豪华汽车自主品牌中国一汽红旗来说，这个汽车品牌旗下多款车型都更新换代，给消费者更加优秀的用车体验。相比旧款在售车型，中国一汽红旗的2023款车型不仅仅只是豪华。今天我们以红旗H9为例，看看这款车型现在的真实表现。
其实相比中国一汽红旗的其它产品，红旗H9名字带着“9”，意味着它是品牌旗下的核心产品之一。在我国数字“9”与其它数字不同，是“最大的数字”（其实是个位数中最大的数字），所以红旗H9也代表了红旗汽车最优秀的表现。2023款红旗H9和家族其它2023款车型采用了类似的设计语言，前脸扁平的分体式头灯和镀铬元素都极具辨识度。相比竞争对手，红旗H9直瀑式的前格栅设计展现出较强的气势，不过最吸引消费者的设计不是其它，依旧是贯穿式设计的旗标，具有不输劳斯莱斯的辨识度。
在细节处，红旗H9还使用了不少国潮元素来彰显年轻时尚的气息。我们从红旗H9的侧面可以看到这款车型采用了溜背式车顶，而红旗H9的车窗使用镀铬元素装饰，与侧裙处的镀铬饰条一起，提高了整车的精致感。与此同时，红旗H9的腰线也微微弯曲，与溜背式车顶和从前向后逐渐上扬的侧裙线条配合，彰显出不错的运动气息。当然，红旗H9依旧拥有比较强大的气场，再加上隐藏式门把手带来的科技气息，让消费者感受到尊贵与豪华。另外，红旗H9的尾灯设计也独具特色，能够给消费者较强的辨识度，并且动态点亮效果比较有趣，可以进一步提高消费者的出行仪式感。
那红旗H9真的就这么出色，没有缺点吗？其实并不是。在座舱内部，红旗H9采用的设计依旧偏向保守，给消费者的视觉感受与旧款车型区别不大，在多种材料的搭配之下，让消费者能够感受到尊贵与豪华。可是如今汽车行业在新能源车型的带动下，已经全面科技化、智能化，红旗H9座舱内部并不能给消费者太多科技气息，而且相比同级别新能源自主品牌车型来说，红旗H9的科技智能配置还存在卡顿、延迟等缺陷，具有较大的提升空间。
另外，红旗H9虽然通过优秀的用料和人体工学设计，为消费者营造出了不错的驾乘质感。可是相比个别同级别车型，红旗H9座舱空间并不算优秀，尤其是后排头部空间，会给消费者一些压抑的感觉。再加上红旗H9并没有标配座椅通风、按摩等功能，所以消费者的驾乘体验也存在提升空间。
动力系统方面，红旗H9为消费者提供了两种不同的选择。首先自然是搭载2.0T发动机的版本，不过红旗H9采用2.0T发动机的版本还匹配了48V轻混系统，所以在燃油经济性方面的表现还算不错，虽然它的燃油标号为95#汽油，可是这些车型的用车费用也不会太高。至于红旗H9另外一种动力版本，则是采用3.0T机械增压发动机，燃油标号依旧是95#汽油，最大输出功率283Ps，最大输出扭矩400N·m，表现还算优秀，经过7DCT变速箱的配合之后，可以打个高分，消费者得到的动力输出体验，称得上平顺线性，也能算汹涌。
综上所述，作为中国一汽红旗的主打车型之一，红旗H9并不是仅有豪华气质。在为消费者提供强大气场的同时，红旗H9还能够让消费者感受到精致和运动气息。整体来说，红旗H9的表现已经跟上时代步伐，属于比较值得选择的车型之一，可是由于红旗H9在科技配置、后排座舱空间以及较差的燃油经济性（部分车型）影响下，其销量成绩未必会有多么优秀。
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