升级后的长安第三代CS75PLUS，到底有何魅力？

近日，长安第三代CS75PLUS西南区上市试驾会在成都盛大举行，此次发布会展示了“当红”紧凑型SUV第三代CS75PLUS更新后的产品力与技术实力，下面我们一起来看看升级后的CS75PLUS到底有何魅力？是否依旧保持销冠的水准？

长安第三代CS75 PLUS的前脸整体造型类似新能源车型，摒弃了多余线条的修饰，倒梯形大尺寸格栅，采用无边界的设计理念，整体造型给人一种浑然天成的感觉，官方将其命名为星辉矩阵，犹如星光波动向外扩散，无形中让整车动感十足。

值得一提的是其大灯组造型，其全系都采用全LED组合前大灯，解锁后大灯及贯穿式流光前位灯呈脉冲式闪烁，形成动感炫目的灯光效果，而远近光由11颗高性能LED组成，贯穿式流光前位灯由61颗LED构成，不管是其造型透露出的那种科技感，还是其照明效果，都属同级前列。

尺寸方面，长安第三代CS75 PLUS长宽高分别为4700/1865/1710mm，轴距为2710mm，标准的紧凑级SUV尺寸，不过CS75 PLUS侧面看上去总感觉比其他同级SUV更大一些，这是因为第三代CS75 PLUS在侧面运用了一根造型锋利的腰线贯穿车尾，再加上车门下方独特的黑色饰条以及悬浮式车顶的结合，给人的视觉冲击力更强。

内饰方面，新车配备了12.3英寸仪表+12.3英寸多媒体显示屏组成的双联屏，中控面板大量采用软性材质与皮质包裹覆盖，豪华感有一定保证，中控屏下方采用了触摸式控制的空调选项，配置上，新车带有人脸识别与车内摄像头，高配车型还带有L2级的辅助驾驶。

我们在试驾过程中，也试了一下这套L2级的辅助驾驶系统，其操作非常简单，只需要在方向盘左侧按下自适应巡航，再按下车道保持辅助，就可以在高速上极大的减轻驾驶者疲劳感，变道时也只需要拨下转向灯，系统会暂时退出，完成变道后再接管，也不用重新激活。虽然在今天，驾驶辅助系统不再新奇，且长安也有更为先进的自动驾驶辅助技术，但是考虑到第三代CS75 PLUS的售价，还是非常不错的。

动力方面，第三代长安CS75 PLUS燃油版搭载蓝鲸NE系列发动机，提供1.5T和2.0T版本，全系匹配爱信8AT变速箱。其中，蓝鲸NE1.5T发动机的最大输出功率为138kW，最大扭矩300N·m，综合油耗低至6.4L/100km；而蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机，最大输出功率171kW，最大扭矩390N·m。

我们这次试驾的动力版本为1.5T，下面给大家谈谈驾驶感受。在中低速行驶时，油门调校非常线性，轻点一下就走，但不会有那种突兀感，变速箱整体表现在同级中也可以用“丝滑”来形容，换挡逻辑清晰，切换动作干脆。急加速状态下，变速箱也能立刻领会驾驶者意图，积极降档提速。而在高速状态下，1.5T动力肯定没有CS75 PLUS的 2.0T动力版本来的迅猛，但对于家用来说也是足够了，如果你经常在高速上行驶，那么还是建议选择 2.0T版本，驾驶起来会更加从容。如果只是家用需求，还是考虑1.5T的动力版本，更加经济适用一些，而且这套 1.5T动力的成熟度，在同级中也是最拔尖的那一列，CS75 PLUS为什么能够成为销量冠军，不是没有道理的。

如今的汽车市场环境并不算好，但是长安CS75系列却依旧力压群雄，高歌猛进，霸榜燃油SUV销量第一。归根结底，还是因为其产品力足够优秀，在“内卷时代”，产品为王，毫无疑义，目前的长安CS75PLUS具备王者风范。