近日，五菱汽车宣布，五菱佳辰混动版正式上市，官方指导价为11.58万元。新车型保持7座空间布局，搭载2.0升发动机组成的油电混动系统，官方标称百公里综合油耗为5.7升。相较于燃油版车型的售价有所上涨。
作为参考，五菱佳辰在售燃油车型的当官方指导价为6.88万-9.98万元，混动版车型售价有明显提升，不过即使是这样，五菱佳辰混动版依旧可以称为最亲民的混动MPV车型之一。
外观方面，在延续在售车型整体设计基础上，和市面上主流的MPV车型并没有太大出入，拥有短前悬长后悬的特点和较为方正的轮廓，这也是为了尽可能的最大化利用空间。
五菱家族旗下最新的家族式设计语言也依旧会出现在新车上，“V”的进气格栅和锐利的大灯组使得佳辰看起来十分潮流。
除此之外，混动版车型专属的HEV混动标识也将会出现在新车型上，此外，五菱佳辰混动版还将新增17英寸箭羽式铝合金轮辋。
内饰方面，新车的整体设计风格仍是此前的简约风格布局，棕色内饰的色调显得车内十分温馨。质感出色的棕色内饰、菱形缝线打孔座椅、贯穿式空调出风口、悬浮式大尺寸液晶中控屏幕和游艇式档把等配置都能在佳辰上看见，很符合家用MPV车型的定位。
同时，新车还会配备上全新电子挡杆，相较传统机械挡杆使用舒适度有所提升。同时，车辆的仪表盘、中控系统以及UI界面也将根据油电混动车型信息显示特点进行相应调整，整体变化并不算大。
尺寸方面，新车的三围数据分别为4785/1820/1785mm，轴距为2760mm。与燃油版车型相比，两者尺寸相差无几，混动版车型仅在车高上有些许调整，预计两者空间表现也依然会保持一致。
动力方面，五菱佳辰混动版车型将会搭载2.0L自然吸气发动机、单挡电磁式DHT、电动机等组成的油电混动系统，这套混动系统与此前上市的五菱凯捷2.0升DHT版上的混动系统为同款。
其中，电动机最大功率130千瓦，峰值扭矩320牛·米，官方标称的百公里综合油耗为5.7升。和燃油版的1.5T和1.5L相比，除了燃油经济性有所提升外，驾乘体验也会有一定优化。
作为参考，现款五菱佳辰1.5T版本WLTC百公里综合油耗为7.8升。
在同级别的入门MPV中，五菱佳辰本来就拥有价格优势，也是为数不多综合产品力优秀且性价比的车型之一。混动版佳辰的出现也无疑会给消费者提供更多的选择。11.58万元的混动MPV车型完全可以称之为最亲民的混动MPV车型之一。
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