定位紧凑级SUV，科技配置有提升，体验起亚赛图斯1.5L车型

既要又要...还得要...现在消费者的对于汽车产品的需求非常多元化，本身车市也很卷，降价、优惠促销等诸多政策来刺激消费市场。10万左右预算，目标紧凑型SUV，合资品牌和中国品牌可选择的产品很多。4月份起亚赛图斯1.5L车型率先上市，官方指导价为10.99-13.99万元，后续还有1.4T车型。这款产品能否提升韩系车的“存在感”？

赛图斯这名字你听起来可能有点陌生感，起亚合资产品的命名发生了变化。比如去年我们在盐城体验过狮铂拓界，其实那就是SPORTAGE。赛图斯来自于SELTOS的音译，它的定位是紧凑型SUV。

赛图斯的前脸看起来有点夸张，可以看作是“虎啸式”前脸的设计拓展，日行灯与前中网形成一个整体，并且日行灯向内作了延伸，营造出接近贯通的效果。

车身侧面比较流畅，标准紧凑型SUV身材。车身涂装上使用了上下分色设计，形成一定的反差效果，并且轮毂也应用了双色设计，目的是为了营造一定的运动感。赛图斯的长宽高数值分别为4385mm/1800/1650mm，轴距达到2630mm。

尾灯灯带为贯穿式设计，中间为品牌LOGO，并且进行了熏黑处理，大面积黑色元素的应用也是为了营造年轻运动化风格。

内饰方面，赛图斯应用了双联屏结构，液晶仪表盘和中控液晶屏的尺寸均为10.25英寸。一直以来，合资产品似乎忽视了座舱科技配置。尤其是近两三年，新能源产品的崛起，智能化和科技化成在消费者购车决策中占据了很重要的位置。韩系产品在这方面也在提升，并且跟国内互联网大厂进行了合作。

赛图斯车机内置Kia Connect车载信息娱乐系统，支持导航、娱乐等多功能，系统内融入了大量来自百度生态的应用，并可进行OTA升级。功能应用比较多，车机反应速度很快，UI界面的显示效果很清晰，这些都考虑到了年轻消费者的用车需求。

后排静音模式是个很贴心的功能，当后排乘客需要休息时，开启该模式能让后排扬声器不再发出声音，前排声音相应变小。

赛图斯配置有氛围灯，通过柔和的灯光营造出舒适、温馨的车内氛围。

中控液晶屏下方是空调控制区域，再下方设计有手机无线充电板。挡杆的细节设计很有小心思，LCD可视换挡杆将挡位显示放在挡把顶端，增加了一丝科技范儿。挡杆右侧的DRIVE TRACTION旋钮可调节驾驶模式，不同的驾驶模式液晶仪表盘显示效果也会随之变化。

赛图斯前后排座椅应用了双拼色点缀，坐垫和腿托的柔软程度比较到位。2630毫米的轴距让它在同级别产品中具有不错的空间表现。

动力方面，此次试驾体验的赛图斯搭载Smart Stream 1.5L自然吸气发动机，最大功率115马力，峰值扭矩143.8牛·米。此外，它还会推出1.4T涡轮增压发动机+7DCT版本车型，它的动力输出肯定更强。

1.5L自然吸气发动机+CVT变速箱整体的动力输出比较平顺，用“中规中矩”这个词来形容比较贴切。深踩油门拉高转速，速度才会有明显的变化。如果切换到运动模式，油门和制动踏板的反应会变得更加积极。日常出行代步的话，选择舒适或者节能模式即可。SMART智能模式能够让车辆根据你的驾驶习惯自动调节动力输出。

如果你对动力有比较高的要求，建议你考虑1.4T车型。起亚品牌的自吸发动机特点是平顺、可靠性高。其实起亚在整车可靠性方面做得不错，欧洲专业媒体进行过耐久测试，起亚的成绩排名非常靠前。

赛图斯采用前麦弗逊和后扭力梁的悬挂组合，这个配置在这个价位SUV车型上非常常见，但它的调校偏运动，路感反馈很清晰。1.5L顶配版本车型配备L2级别驾驶辅助功能，诸如自适应巡航、车道保持、偏离预警、交通标识识别、防碰撞预警、疲劳监测等。

10万左右的价格，起亚赛图斯1.5L车型外观和内饰设计都有自己的特点，它比较适合城市通勤和代步。相较于起亚之前的产品，赛图斯在科技配置方面有了很大的提升。当然，顶配车型的配置比较全，价格也相对略高。之后1.4T版本车型也会上市，它的动力输出表现会更好一些。根据起亚公布的数据，2023年1-5月份企业全球总销量为129.6万辆，同比增长11.7%。但在国内市场，近几年韩系车整体普遍市场声量和关注度较低，新能源市场渗透率快，消费者关注度也在变化。作为传统能源产品，赛图斯能否有比较好的销量表现，这还有待市场的检验。