据财政部、税务总局、工业和信息化部6月21日公告，将延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策。此次政策的延期响应了今年6月2日国务院常务会议提出要延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的要求。这已经是新能源汽车车辆购置税减免政策的第四次延期。

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本次延续和优化新能源汽车车辆购置税的具体内容为：

一、对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元；对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。购置日期按照机动车销售统一发票或海关关税专用缴款书等有效凭证的开具日期确定。

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二、销售方销售“换电模式”新能源汽车时，不含动力电池的新能源汽车与动力电池分别核算销售额并分别开具发票的，依据购车人购置不含动力电池的新能源汽车取得的机动车销售统一发票载明的不含税价作为车辆购置税计税价格。“换电模式”新能源汽车应当满足换电相关技术标准和要求，且新能源汽车生产企业能够自行或委托第三方为用户提供换电服务。

三、为加强和规范管理，工业和信息化部、税务总局通过发布《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》（以下简称《目录》）对享受减免车辆购置税的新能源汽车车型实施管理。《目录》发布后，购置列入《目录》的新能源汽车可按规定享受车辆购置税减免政策。 对已列入《目录》的新能源汽车，新能源汽车生产企业或进口新能源汽车经销商（以下简称汽车企业）在上传《机动车整车出厂合格证》或进口机动车《车辆电子信息单》（以下简称车辆电子信息）时，在“是否符合减免车辆购置税条件”字段标注“是”（即减免税标识）；对已列入《目录》的“换电模式”新能源汽车，还应在“是否为‘换电模式’新能源汽车”字段标注“是”（即换电模式标识）。工业和信息化部对汽车企业上传的车辆电子信息中的减免税标识和换电模式标识进行校验，并将通过校验的信息传送至税务总局。税务机关依据工业和信息化部校验后的减免税标识、换电模式标识和机动车销售统一发票（或有效凭证），办理车辆购置税减免税手续。

四、汽车企业应当保证车辆电子信息与车辆产品相一致，销售方应当如实开具发票，对因提供虚假信息或资料造成车辆购置税税款流失的，依照《中华人民共和国税收征收管理法》及其实施细则予以处理。

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总结来说，消费者应该注意的事项有三点。一是新能源汽车车辆购置税减免政策延长，从原本执行至2023年12月31日延至2027年12月31日，延长期4年；二是新能源汽车车辆购置税减免的阶段区分，2024年1月1日至2025年12月31日免征新能源汽车车辆购置税，2026年1月1日至2027年12月31日减半征收车辆购置税，也就是说前两年“免”后两年“打五折”；三是新能源乘用车减免车辆购置税设定了减免限额，对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日享受免征车辆购置税的新能源乘用车，设定3万元的减免税限额，对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日享受减半征收的新能源乘用车，设定1.5万元的减免税限额。

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对于消费者来说，本次新能源汽车车辆购置税减免政策的延长无疑是一利好。目前新能源汽车市场火热，大多数消费者的选择重心在30万级以下的车型。免除的车辆购置税既能促进新能源车辆的销售和发展，更是实实在在的支持消费者购置新能源车辆、减轻准车主经济负担。而随着新能源汽车的不断升级，越来越多售价在30万以上的高端豪华车型出现，对于有着更强消费能力的消费者来说，虽然有减免税限额，但依然能减少消费者的开支。同时，通过划分优惠政策的影响范围，也能避免高档豪华车过多挤占税收优惠资源，限制部分车企抬升新能源车型价格，稳定市场。而一个稳定的、较为公平的市场环境也能切实保障新能源车主从购车到售后的诸多利益。

三个司机观点：

毫无疑问，延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策对消费者来说就是实打实的省钱利好。有意购买售价在30万及以下的新能源汽车的准车主可以在2028年之前享受到车辆购置税的优惠。即使是想购买售价在30万以上高端新能源汽车的准车主，也能在此轮政策中享受到一部分的减免。同时也可以看出，在未来的一段时间里，新能源汽车的热潮将会持续，新能源汽车的技术将会在不断加剧的竞争中变得更加先进和稳定。准车主们完全可以持续关注和选购新能源车型。