全新第四代百万行宫来了，看得出来，设计师应该没涨工资....

MPV这种类型的车在欧洲和北美基本是无人问津的状态，但在亚市场依旧兴盛不衰。6月21日，丰田在日本本土市场推出了全新第四代Alphard以及变体车型Vellfire，和现款相比，新面包在底盘性能、乘坐体验、动力表现、造型设计和配置豪华度上都有一定升级。

在业界，Alphard虽然在亚洲已经成为富人阶层的身份象征，但严格说，它仍被划分为Mini Van的行列。全新换代之后，Alphard和Vellfire仍然可以通过前脸轻易区分，二者的车身轮廓依旧相同，而且二排车窗下沿的Z字形折行门边设计也保留了下来。巨型的车头格栅两者采用了不同的样式设计，LED日行灯的灯珠数量有所增加，更运动化的Vellfire拥有面积更大的进气口。

尾部的区别在于两者的LED尾灯造型不同，Vellfire尾部下沿比Alphard更锋利一些。虽然是换代车，但车身尺寸上的变化却不大，轴距为3米整，三围分别是4995/1850/1945mm。

两部车的内饰基本是共享了，三排6座布局，旨在提供“顶级舒适行宫”，同时更豪华并充满现代科技功能的配置也更加丰富。仪表区配备12.3英寸数字仪表组，彩色HUD抬显以及中控14英寸的主屏幕。车顶安装了内部照明系统，后排空调的出风口已经从两侧横梁位置移至车顶中央。

尽管尺寸上前作相似，但二排腿部空间全新面包系列比前作增加了5mm，第三排腿部空间增加10mm，所有的6个座椅都经过彻底升级。例如第二排座椅现在可选长条的船长座椅，配有腿托、可折叠桌子、触摸屏控制单元、加热/通风/按摩三不缺！豪华性、舒适性得到了进一步提升。

全新面包系列配备了自动梯级的二排座椅，可自动向两侧回缩，方便第三排乘员进入。本代的Alphard和Vellfire基于封坛TNGA-K架构制造，在此基础上，丰田还针对MPV的特殊车体结构进行了优化，前部采用麦弗逊独立悬架设计，后背采用更新的双横臂悬架，后轴增加了摇杆和V形支柱，刚性比前作提升了50%，此外Vellfire还拥有额外的前轴性能支架以及独特的悬架调校，以符合其运动车型的形象。

全新第四代丰田面包系列使用了特殊的工业粘合剂，使得零部件贴合度进一步提升，振动比前作降低30%，同时非常注重限制道路噪音和风噪，工程师坦言，坐进全新的丰田大面包，如置身于大森林。

前作的3.5L V6发动机一去不复返，取而代之的是2.5L NA直四发动机，最大出力134kW（182PS），Vellfire则搭载2.4T涡轮增压直四发动机，最大出力205kW（275PS），两者分别配备的是CVT和8AT变速箱，且Vellfire标配了四驱系统。

更重要的一点是，全新第四代产品将推出新能源版本，丰田的2.5L混合动力系统通过将一台2.5L汽油发动机和一台电机（前驱）或两台电机（E-Four四驱）相结合，提供184kW的最大功率输出，未来还可能增加插混车型到该阵营。

21日，日本本土市场已经开启了全新第四代Alphard和Vellfire的预定，根据版本不同，前者售价范围是540-872万日元，Vellfire的价格区间是655-892万日元，生产地是日本三重县员弁工厂，月产量约为8500台，其中Alphard占比70%，Vellfire为30%。