探访京城二手车：价格战留有后遗症，电车并非香饽饽？

做了十多年二手车业务的老李调侃道：“有钱的请美女直播，效果好，我们只能亲自上阵，不分昼夜，人歇直播不能间断。”

“云卖车”逐渐成为传统二手车商日常工作的一部分，疫情阴霾虽已褪去，但线下二手车实体店的客流量始终未达预期，各大平台的直播间中，车商们卖力吆喝，而线上直播间打破了时间和地域限制，降低了获客成本，如今已成为二手车流通成交的主要战地。

进入6月后，车市迎来传统淡季，天气酷热难耐加剧了二手车市场线下的冷清，为了更好了解到二手车市场现状与行情，买车君走访北京花乡二手车市场一探究竟。

车市乱局，“价格战”刺痛二手车商

3月初，一场轰轰烈烈的新车“价格战”打响，几十家车企开“卷”，花式降价浪潮持续了一个月，但最终经历几轮新车价格战冲击后，车企们未能达到预期销量增长，汽车消费能力也并未如期释放。如今，新车市场“价格战”进入平稳周期，但“价格战”后遗症依旧在二手车市场发酵。

二手车商老吴告诉买车君：“好多了，已经好多了，前俩月才真正难熬，花乡这么多商家，我敢说3月、4月份都经历过卖车赔钱，当时一夜之间有的车就降了20%，那怎么办？想要保持流通性就只能亏本卖呗。”

买车君了解到，不少二手车商在“价格战”持续的一个多月里，选择停止收车、观望市场变化，而进入到5月后，仍有不少二手车商选择保守的经营策略。正常情况下，二手车的周转时间最慢3个月，最快大约15天，但经历了“价格战”后，二手车商们对骤然下降的价格都心有余悸，对于资金规模较小的二手车商来说，库存积压是非常致命的问题。

刚刚进入二手车行业的小刘向买车君表示：“现在我们的经营思路就是快进快出，只要有利润就赶紧卖，我听我师傅说，前些年真不是这么卖车的……”此外，“价格战”的后遗症还体现在收车环节，二手车商们给价格变得越来越谨慎，收车的标准也愈发苛刻。

“不好卖的车再便宜也不收，好卖的车尽可能留有利润空间，新车价格变来变去，我们收车的时候可得慎之又慎。”一名二手车商如此说到。

根据中国汽车流通协会分析，5月全国二手车交易增速未达预期，5月份二手车经销商平均库存天数达到56天的历史高位，高库存趋势将延长至6月，市场压力依然较大。由此看出，虽然新车市场“价格战”趋于平稳，但二手车市的阴霾并未完全褪去。

保值率一降再降，车商们直言慎收电动车

买车君身边一位朋友最近刚刚出手了家里8年的东风本田CR-V，当年落地27万的CR-V最终卖了10.5万元，他认为自己的爱车“贱卖”，但车商却告知他CR-V已经是很保值的车了……二手车市场价格的起伏与新车销量、价格息息相关，由于今年汽车市场情况特殊，二手车的保值率也普遍走低。

在中国汽车流通协会和精真估联合发布的5月份中国汽车保值率报告中显示，轿车细分市场保值率进一步下降，而豪华品牌中，雷克萨斯、路虎、特斯拉等品牌保值率均有所下降，而在电动车领域，ID.3成为紧凑级细分市场中唯一超过60%保值率的车型。值得一提的是，奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L保值率均超65%，远高于其它中大型豪华轿车。

而在走访花乡二手车市场的过程中，“56E”的能见度也是最高的，不同年份、车况的“56E”比比皆是，在车商们眼中，BBA的产品是最好卖的，而BBA中的“56E”是各商家追捧对象，“56E”的产品力容易吸引换购人群购买。

偌大的花乡二手车市场里，纯电车型并不多，甚至可以用“寥寥无几”形容，这也是与新车市场差异最直接、明显的不同，一名二手车商向买车君表示：“新车市场现在新能源车呼声很高，但在我们这里，尤其是纯电车，好多商家都不碰，真亏怕了。”

与多家二手车商交流过程中，买车君得知蔚来、理想令不少车商苦不堪言，就比如蔚来车型主打的换电服务，官方只认可首任车主，所以流通到二手车市场的蔚来无法享受到此服务，一名卖蔚来二手车的商家告诉买车君：“其实也有办法，那就是首任车主不解绑账户，那买家就可以接着享受免费换电服务，但就是原车主能够实时监视车辆动态，远程关车门啥的都能操作……”

买车君调查显示，花乡二手车市场内的纯电品牌车型中，特斯拉占据多数，商家们也比较认可其保值率，但同时特斯拉不定期调价的做法也好似“炸弹”，一名商家无奈直言：除非车况特好的纯电车，否则我们真不敢收。

熬过最难三年，二手车商依赖平台直播

“直播带车”销售方式已被广大二手车商所采用，一名二手车商老板对此说到：“疫情三年，我们为了拓宽用户群体，也是跟着别的商家学，每天坚持在不同平台直播，三年时间过去了，大家现在都很熟练了。”

买车君注意到，二手车直播中，往往最吸引用户的便是车型价格优势，线上卖车的招牌便是“全网最低价”，而在线上最好卖的便是飞度、思域、卡罗拉、普拉多、汉兰达这些认知度高的日系车型。为了生存，一些做实体店十多年的商家从抵触线上直播到乐此不疲，全新销售渠道和方式有助于开拓新用户，在大一些的二手车展厅中，两人搭配直播已经成为每天常态。

6、7月份是市场淡季，市场需求将有所下降，在花乡生存的二手车商们首要目标是在淡季期内平稳度过，当然了，对于熬过最艰难三年的他们来说，现在的市场环境已经非常好了，他们也练就了一身“钢筋铁骨”。