这一代途乐（Y62）距离其发布已经9年了，尽管期间做过一些改款，但动作都不算大，在阿联酋的阿布扎比国家会展中心（中东地区是途乐全球最大市场），日产终于向公众展示了新款途乐。
车头改动明显，途乐现在也长了一张日产V-Motion的家族脸，也是目前日产车里最大的V字脸，而且围绕在前格栅的镀铬件也被加粗，但最引人注目的是“回旋镖”样式的LED前灯和尾灯，增加了这款车的辨识度。
整车的轮廓还是途乐一直以来四四方方的造型，但局部设计的调整，显然看上去很有新鲜感，也许是途乐多年不变的样貌，让大家早已麻木了。新车的长宽高尺寸是5165/1995/1940mm，轴距3075mm，离地间隙273mm。
车内是上下两块屏幕，这是不是很“英菲尼迪”？上方负责显示地图，下方控制多媒体和空调系统，互联功能方面集成了苹果CarPlay和安卓系统。“大沙发”途乐也有，而且款式还是那种豪华车的菱形格，棕褐色的内饰颜色其灵感来自于GT-R。
动力系统依旧是“老伙计”，4.0升 V6自吸和5.6升V8自吸，最大功率分别为275马力和400马力，峰值扭矩394牛·米和560牛·米，与其匹配的变速箱也还是7速自动。日产声称，新款途乐在NVH性能上大幅优化，冷却系统也经过了改良。安全系统方面带行人检测功能的自动紧急刹车，盲区监测和侧后方倒车预警等。
自1951年问世以来，日产在全球已售出190万辆途乐，这一数字远远落后于陆巡。
沙漠之王的峥嵘岁月
它曾经拖动过战斗民族的伊尔76运输机
它曾经是联合国维和部队官方指定用车，新闻联播里的常客。
它就是有着“沙漠之王”称号的日产途乐，从1951年初代途乐诞生至今，“沙漠之王”已经历经七代。
1951–1966(4W60)
1960–1984(60)
1980–1994(160)
1987–1997(Y60)
1997(Y61)
2010(Y62)
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