中国汽车市场越来越强大之后，出现了一种怪现象，一些国内市场表现不好的车型，在国外市场销量惊人！
其实这也算不上怪，因为当一个汽车市场足够强大之后，总会呈现出一些独有的特点。就比如美国市场福特皮卡销量最多，但是福特皮卡在全球其它地方销量就一般。欧洲市场的两厢车大众polo，高尔夫销量非常高，但是在其他市场销量就一般。
这种现象充分说明，每个地区用户的需求和特点是不一样的。那么还有没有其它原因可以解释这一现象呢？
我们看2022中国生产汽车出口TOP10 有7款是中国的，奇瑞4个，名爵2个，吉利1个。而这些上榜的车型，国内市场的销量可以说都比较一般，没有给人留下特别深刻的印象。
最典型的就是出口第一的名爵ZS，目前名爵ZS每个月的销量只有几十辆，2023年3月份20辆，4月份33辆，5月份13辆，按照过去我们的理解，这样的车可以说已经到了退市边缘。但是由于出口量很不错，因此名爵ZS就成为了一款典型的以出口为主，内销为辅的车型。国内销量再差也没有关系。
名爵5的情况稍微好一些，5月销量3383辆，但4月销量只有2561辆，也只能说是表现平平。
为什么在国内表现一般的名爵，在海外市场这么畅销呢？难道真的是因为我们没有看到名爵出色的产品力吗？
并不是这样，名爵海外畅销，跟MG品牌的英国身份有很大关系。想当年南汽收购MG，上汽收购南汽，MG品牌随即成为上汽旗下的品牌。但是MG却是有英国血统的，而且顺带着还拥有全球的知名度和较为成熟的经销商网络体系。
特别是英联邦国家，比如印度，澳大利亚，新西兰这些国家，对于MG品牌的认可度是比较高的。因此MG品牌得以在这些国家有不错的销量。
但是从MG车型本身的产品力来看，在中国市场这么内卷的前提下，确实没有太强的市场竞争力。
奇瑞出口最多的是瑞虎7，我也查了一下，今年2月国内市场销量2490辆，3月3085辆，4月3429辆，5月4961辆。在紧凑型SUV市场排名27。
瑞虎5X，瑞虎3X在国内的市场表现也都非常一般。
奇瑞出口车型中有一个特例是瑞虎8，这款车目前国内市场月销量也能达到1万辆，而出口量全年能达到5.8万辆，是唯一的一款国内市场，国外市场表现都很好的车型。
奇瑞跟名爵不同，奇瑞是土生土长的中国品牌，而之所以取得很好的出口成绩，是因为奇瑞很早就重视出口，从2001年就已经开始，到现在也有20多年了。
从这份榜单上，还能看到吉利缤越，它与瑞虎8一样，也是一款中国市场与海外市场表现都不错的车型，再加上特斯拉的两款车，也是国内国外都畅销。
这又能说明什么呢？我认为这能说明，国内卖的不好，国外销量好，不完全是用户需求决定的。与产品力也有很大关系，正是因为名爵ZS，名爵5的产品力不好，它才没有在国内热销，反而因为品牌血统好，渠道建设好，才在海外有了很大销量。
奇瑞瑞虎5X和瑞虎3X也是差不多的道理。而反观瑞虎8，吉利缤越，特斯拉的车型，因为他们的产品力很好，因此国内也热销，海外也热销。因此我认为名爵不能躺在自己英国血统的功劳簿上，而是应该加强产品力，争取国内国外遍地开花。奇瑞也要发力高端车，争取出口到更多发达国家。
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