近日福特官方宣布，在7月7日深受全球各大用户喜爱的福特Fiesta 嘉年华将会停产。这款小车47年的历程正式画上句号。
经过8代进化，福特做出了停产这款备受全球喜爱的小车的艰难决定。尽管对于嘉年华的爱好者来说是令人伤感的，但这一举措是福特向更绿色、更电动的未来战略转变的一部分。
自1976年推出以来，福特嘉年华已经成为汽车界家喻户晓的名字。尤其是在欧洲市场，福特嘉年华跟大众Polo轮番成为年度最畅销车辆榜首。它证明小巧也可以强大，因为其紧凑的尺寸并未阻碍其受欢迎程度。福特嘉年华以可靠性、经济性和驾驶乐趣成为大家对它的印象，在新车和二手车市场上都备受喜爱。
嘉年华提供多种不同的发动机和变速箱选择，以满足不同消费者的需求。动力方面，它搭载了经济高效的汽油或柴油发动机，提供良好的燃油经济性和驾驶性能。让车迷更加兴奋的是，福特还推出了嘉年华ST版本，配备更强劲的动力系统和运动化的底盘调校，为喜欢运动驾驶的用户提供更多选择。
尽管取得了成功，Fiesta在生产线上的时日已经走到了尽头。福特解释说，这个决定是为了为他们的第一款大型电动SUV——福特探险者电动版铺平道路。位于德国科隆的福特汽车工厂将经历全面转型，成为一座完全生产电动车的工厂。福特不仅在重新定义其车辆阵容，而且在重新定义车辆制造过程，力争实现碳中和。
停产福特嘉年华的决定并不容易。福特嘉年华在近期面临了一些挑战，尤其是新冠疫情扰乱了全球供应链。2022年的半导体短缺导致6个月的积压订单，迫使福特暂时停止了福特嘉年华的订单。与此同时，汽车行业以及消费者的口味开始更加倾向于跨界车车辆和SUV，进一步加速了停产福特嘉年华的决定。
不仅仅是欧洲市场，在中国市场，福特也一早停产了嘉年华。目前从官网可以看到，福特轿车系列剩下福特蒙迪欧和福克斯。
福特嘉年华并不是福特停产的唯一车型；在2023年4月，S-Max和Galaxy MPV已被削减，而Focus掀背车将于2025年加入停产行列。所有这些都是福特在2030年实现全电动汽车车队的宏伟计划的一部分。到2026年，福特的电动汽车部门Model E的目标是每年销售60万辆电动汽车。
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