这才是真正的“马王”！法拉利SF90 XX赛道版，超千匹马力

法拉利本就是一家全球闻名的跑车制造商，其XX系列车型，更都是为赛道而生的机器，如FXX、599XX、FXX-K等。

日前，法拉利又推出了最新的SF90 XX赛道版，该车基于超跑SF90打造而来，新车将轻量化的设计做到更极致，同时性能也有了显著提升，超过了千匹马力，重点它还是一款可以合法上路的赛道版超跑。

设计上，SF90 XX赛道版在SF90的基础上，新增了更多的空气动力学设计。新车前脸中间增加的通风口，跟前机盖上的两个出风口相连接，前后的翼子板上还设计了“鱼鳃”状的导流孔，为整车的空气动力学做准备。

另外，前唇、侧裙的套件也变得更加激进了，车尾新增了大尺寸固定式尾翼，当车速达到250km/h时，可带来530kg的下压力，保证车子在高速下平稳行驶。此外，新车的尾灯换成了时下流行的贯穿式设计，整体看上去战斗风格更加明显了。

车内部分，新车的内饰布局基本还原了SF90的设计，只不过，用上了更多的 Alcantara翻毛皮材质和碳纤维材料覆盖，并使用上了一体式赛车座椅，搭配四点式安全带，提升驾驶安全性。

当然，这款车的重头戏还得是发动机，SF90 XX依旧搭载这那具3.9L V8引擎，但换上了新的活塞，并改良了进排气系统等，同时配上3个电机，组成了混合动力。其中，发动机功率提升了17匹，至786匹最大马力，综合最大功率从986马力提升到了1016马力，匹配8速DCT变速箱，百公里加速时间仅需2.3秒。

该车还支持纯电模式行驶，搭载7.9kWh电池组，纯电行驶续航里程为25km，最高时速可达135km/h。

其实，法拉利很早就开始打造混动超跑了，鼎鼎有名的“马王”拉法采用的就是混合动力，只不过法拉利拉法的性能放在现在有些落后了，拉法的综合功率为963马力，现在的SF90 XX赛道版已经达到了1016马力，多少要把“马王”拉法的风头给抢了。

现在混动的超跑并不少见，像“蛙王”保时捷918，刚推出不久的兰博基尼Revuelto，即将上市的阿斯顿·马丁Valhalla等超跑车型，都用上了混合动力。不难看出，混动或许才是提升性能最直接有效的方式。

最后

这次发布的法拉利SF90 XX赛道版，不仅有Stradale硬顶版，还有Spider敞篷版，其中硬顶版限量799辆，敞篷版限量599辆，敞篷打开时间仅需14秒，可以满足土豪们多样性的需求。