前几天我们和大家聊到，魏牌蓝山月销5000+，新摩卡上市，魏牌新能源支棱了起来。其实不光是魏牌，近来长城汽车旗下的新能源选手们表现都不错，6月销量数据显示，长城汽车2023年6月新能源乘用车销量达到2.66万台，同比增长110%，上半年累计销量超9.3万台，同比大涨46.4%。
哈弗新能源销量贡献近四成
哈弗新能源的表现十分抢眼，不仅在6月成功破万，创造了今年上半年的最佳战绩，帮助哈弗新能源市场表现一路飙升，6月份10026台的成绩环比增长36%，信心大涨，同时也是为长城旗下新能源乘用车阵营贡献了近四成的销量，无论是品牌自身表现还是在集团内的贡献度，都达到了一个新的高度。
两个隐藏重点，枭龙系列值得期待
具体车型来看，哈弗新能源目前最具热度的产品当属枭龙系列——枭龙PHEV和枭龙MAX PHEV在6月份交出了月销6098台的成绩，环比大涨97%。在这里有两个隐藏重点，一是哈弗枭龙系列是在5月中旬正式上市的，因此6月份是其首个完整销量月，能够取得此成绩可以说是比较不错的；第二点是，枭龙MAX的Hi4 105四驱精英版（指导价15.98万元），也就是价格最低的那款枭龙MAX车型，7月份才开启正式交付，换句话说，目前贡献销量的枭龙MAX，均是中高配车型，未来入门款的四驱精英版如果能够顺利交付，随着产能爬坡，肩负起走量任务，那么枭龙MAX的市场表现还会更值得我们期待。
除了销量走势喜人外，对于哈弗新能源来说还有一个好消息，枭龙系列目前迎来了第一万台新车下线的里程碑时刻，这更让人期待，枭龙系列什么时候会达成月销过万的小目标呢？
哈弗新能源四车齐头并进
枭龙系列之外，哈弗新能源能够稳步前行，也有另外两款产品的功劳——哈弗H6 PHEV和二代大狗PHEV。哈弗H6是一款长年热销的明星SUV，曾被誉为“国民神车”。庞大的用户基础，让哈弗在转向新能源赛道有了先天优势，不少H6的老车主，会带着数年用车的好感来关注哈弗新能源产品，很有可能就成为了H6 PHEV的新车主，获得新能源出行体验。而二代大狗PHEV，是15-20万元级插电混动SUV领域的热门选择，硬派的外观，智能化的配置，让这款车有着独特的风格和吸引力，虽然不是大红大紫的爆款，但是在相对小众的硬派SUV市场里，算是一位实力型选手了。
现在，哈弗新能源家族阵容再次壮大，枭龙系列在上市后首个完整销售月证明了自己，搭载全新Hi4，以两驱价格为消费者打开电四驱新世界的大门，让原本传统燃油SUV的预算，可以获得智能、性能进阶的体验。
线上线下均发力，哈弗新能源积极发展
与此同时，枭龙MAX发布OTA升级计划，用智能科技的迭代，刷新用车体验，满足更多用户的需求。哈弗新能源还积极建设线下网点，目前已部署300多家哈弗新能源网门店，据悉到今年年底将覆盖全国200多座城市，运营门店数量将达800家，更轻松触达终端消费者，让用户获得长城汽车30余年造车底蕴下不断科技创新带来的“科技平权”体验。
时间进入2023年下半场，哈弗也将进入新能源事业发展的下半程。在枭龙&枭龙MAX的突破下，哈弗H6新能源和二代大狗PHEV齐头并进，相信哈弗新能源还会走得更远，达成更大的目标。
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