深蓝S7敢于城际穿越，底气来自领先的超级增程技术

关于深蓝S7，有很多的话题点。比如前不久在南京智慧工厂下线，并开启了商品车的大规模发运；再比如从预订到下线再到大规模发运，用时仅仅11天；还比如深蓝S7自5月20日开启预定以来，就备受市场关注。这一方面显示出深蓝汽车的实力，另一方面也表明了厂家对深蓝S7这款车的重视。

在此之后，深蓝S7更是通过一场超级增程城际穿越活动，来展示自身产品的硬核竞争力。6月16日，长安汽车董事长等高管亲自带队，联手产品工程师、行业大咖，实际完成这次活动，并通过直播互动，在线解析深蓝S7的超级增程技术。

从成都市中心到重庆市中心单程距离300km，往返共计600km，刚刚好是用户出行中比较常见的双城穿越距离，而且这段路程也行经多种路况，真实还原了典型的用车场景。因而，这次超级增程城际穿越活动，很有现实性和代表性。

而在实际的穿越过程中，也让人们见识到到了深蓝S7与众不同之处。作为作为深蓝汽车第二款战略车型，深蓝S7搭载的原力智能增程系统进行了全面的优化，增程器可以实现全域无感运行，驾乘体验与纯电车型并无二致。

值得一提的是，深蓝S7高达96%的发电机效率，在实现超低能耗的同时，也让其续航里程特具优势，200km的纯电续航，1120km的综合续航水平，在同级车型中都是标杆级的存在。当深蓝S7拥有了纯电驱动、长续航、低能耗这几大标签，也意味着它有了在竞争中制胜的能力，至于开启这次城际穿越活动，对它来说也就丝毫不成问题了。

短途用电、长途用油，这是深蓝S7增程版最明显的特征。深蓝S7在CLTC工况下200km的超长纯电续航里程，几乎一周的时间内都不用充电，全面满足了环保低碳、日常通勤的需求，用车成本当然大降低。但这并不是全部，如果是自家有安装充电桩的条件，日常通勤完全可以0油出行，甚至一个月不加油也不成问题。这也就是说，你完全可以把深蓝S7完全当成一辆纯电车来开。

更重要的是，即便是亏电后增程器加入，也完全不会产生续航焦虑。就算是想去寻找诗与远方，深蓝S7满油满电1120 km的综合续航，随便你想去哪里都无须为续航忧虑。

而且，深蓝S7的增程系统可为发电机带来96%的最高效率，CLTC工况下，可实现1L油发电约3.3度。即使是在亏电状态下，油耗依然低至4.95L/100km，在同级中当仁不让地处于领先水平。

至于深蓝S7的驾控性能，通过直播也可以发现，深蓝S7拥有纯电产品行驶质感，兼具后驱车型的驾驶乐趣。接近50：50前后轴重量分配，转向灵敏，增程版车型百公里加速7.6s可完成，再加上行业顶级大师悬架性能调校，可以说是驾趣十足，这也是其一个重要的亮点。

除了纯电驱动、长续航、低能耗、操控好的优势，还有一点必须要强调的是，通过观看这次直播可以发现，深蓝S7增程版并无一般增程车型噪音大、增程介入突兀的现象，基于动态设计的啸叫变频主动控制，通过NVH智能平衡策略，发动机无感启动策略及以及全工况低扭振结构设计，深蓝S7实现了NVH、动力性、经济性的完美平衡，无论是高速行驶还是低速慢走，都能为用户带来安静舒适的驾乘体验。

如上所述，虽然只是有关深蓝S7增程版的简单介绍，但足以显现出深蓝汽车超级增程技术的强大，在它的加持之下，深蓝S7不仅拥有了“超级增程”的技术标签，也将在未来的市场行程中走得更快更远。