关于深蓝S7,有很多的话题点。比如前不久在南京智慧工厂下线,并开启了商品车的大规模发运;再比如从预订到下线再到大规模发运,用时仅仅11天;还比如深蓝S7自5月20日开启预定以来,就备受市场关注。这一方面显示出深蓝汽车的实力,另一方面也表明了厂家对深蓝S7这款车的重视。
在此之后,深蓝S7更是通过一场超级增程城际穿越活动,来展示自身产品的硬核竞争力。6月16日,长安汽车董事长等高管亲自带队,联手产品工程师、行业大咖,实际完成这次活动,并通过直播互动,在线解析深蓝S7的超级增程技术。
从成都市中心到重庆市中心单程距离300km,往返共计600km,刚刚好是用户出行中比较常见的双城穿越距离,而且这段路程也行经多种路况,真实还原了典型的用车场景。因而,这次超级增程城际穿越活动,很有现实性和代表性。
而在实际的穿越过程中,也让人们见识到到了深蓝S7与众不同之处。作为作为深蓝汽车第二款战略车型,深蓝S7搭载的原力智能增程系统进行了全面的优化,增程器可以实现全域无感运行,驾乘体验与纯电车型并无二致。
值得一提的是,深蓝S7高达96%的发电机效率,在实现超低能耗的同时,也让其续航里程特具优势,200km的纯电续航,1120km的综合续航水平,在同级车型中都是标杆级的存在。当深蓝S7拥有了纯电驱动、长续航、低能耗这几大标签,也意味着它有了在竞争中制胜的能力,至于开启这次城际穿越活动,对它来说也就丝毫不成问题了。
短途用电、长途用油,这是深蓝S7增程版最明显的特征。深蓝S7在CLTC工况下200km的超长纯电续航里程,几乎一周的时间内都不用充电,全面满足了环保低碳、日常通勤的需求,用车成本当然大降低。但这并不是全部,如果是自家有安装充电桩的条件,日常通勤完全可以0油出行,甚至一个月不加油也不成问题。这也就是说,你完全可以把深蓝S7完全当成一辆纯电车来开。
更重要的是,即便是亏电后增程器加入,也完全不会产生续航焦虑。就算是想去寻找诗与远方,深蓝S7满油满电1120 km的综合续航,随便你想去哪里都无须为续航忧虑。
而且,深蓝S7的增程系统可为发电机带来96%的最高效率,CLTC工况下,可实现1L油发电约3.3度。即使是在亏电状态下,油耗依然低至4.95L/100km,在同级中当仁不让地处于领先水平。
至于深蓝S7的驾控性能,通过直播也可以发现,深蓝S7拥有纯电产品行驶质感,兼具后驱车型的驾驶乐趣。接近50:50前后轴重量分配,转向灵敏,增程版车型百公里加速7.6s可完成,再加上行业顶级大师悬架性能调校,可以说是驾趣十足,这也是其一个重要的亮点。
除了纯电驱动、长续航、低能耗、操控好的优势,还有一点必须要强调的是,通过观看这次直播可以发现,深蓝S7增程版并无一般增程车型噪音大、增程介入突兀的现象,基于动态设计的啸叫变频主动控制,通过NVH智能平衡策略,发动机无感启动策略及以及全工况低扭振结构设计,深蓝S7实现了NVH、动力性、经济性的完美平衡,无论是高速行驶还是低速慢走,都能为用户带来安静舒适的驾乘体验。
如上所述,虽然只是有关深蓝S7增程版的简单介绍,但足以显现出深蓝汽车超级增程技术的强大,在它的加持之下,深蓝S7不仅拥有了“超级增程”的技术标签,也将在未来的市场行程中走得更快更远。
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