性价比爆表，拒绝“躺平”的名爵MG7要卷死竞品

今年上半年的车市，可以用“卷”到极致来形容，众多车企将车价打到了不能再低，无论是传统车企还是造车新势力们，都要拿出最强实力来应对市场竞争。但对于车企来说，仅靠低价也是不行的，还要产品有实力才能吸引用户来选择。

就拿名爵MG7来说，以紧凑级的价格、中级车的产品力，突入这场竞争激烈的“战役”之中，过硬的产品力和性价比，誓要“卷”死竞品们，也让后来者的定价面临挑战。

内外兼修，有颜有料

作为MG品牌最新推出的中型旗舰车型，名爵MG7的长4884mm、宽1889mm、高1447mm，轴距为2778mm，定位于中型掀背式轿跑。整车外观上采用了名爵全新的设计语言，递进式中网格栅酷似鲨鱼的牙齿，急速下降的引擎盖营造出低趴的冲击感，配合猫科动物瞳孔为外观设计的大灯组，好似一只猎豹蓄势待发。

来到侧面，MG7的溜背式设计相当优雅。流畅的顶部曲线与后肩线完美呼应，让整车重心进一步下压，最终收尾于一根贯穿尾灯，致敬雪茄式英伦设计的韵味，加之无边框车门、19英寸的五辐式铝合金轮圈再配上红色的刹车卡钳，凸显了自身的与众不同。

从车尾来看，MG7的设计令人肾上腺素飙升！掀背式后备箱，颜值和功能性双管齐下。自适应三段式电动尾翼，车速大于100km/h时，尾翼即可电动伸展打开，同价位少有。此外MG7拥有同级唯一配备电子可变阀门的“真”双边共四出排气，浑厚低沉的排气声浪无需改装即可拥有。

如果说MG7的外观体现出了特立独行的张扬，那内饰就充分体现了内敛和优雅。

坐进车内，MG的内饰设计采用了现代豪华的设计风格，车内大规模的使用软包材质，为了避免色彩单调，在软包材质的基础上使用水波纹压印工艺，做到了视觉、触感双重豪华。

作为一款轿跑车型，MG7配备了暴风眼一体式运动座椅，值得注意的是这套座椅拥有出色的人体工程学设计，造型时尚个性兼顾舒适与运动，强大的立体包裹感，会在激烈驾驶时提供优异的动态支撑，助力驾驶者轻松攻下每一个弯道。

进阶配置方面，MG7标配了540°全景影像、BOSE音响系统、太空飞行器式电子排挡、256色无级可调氛围灯、1.8㎡超大面积的玻璃穹顶、33英寸一体式大屏以及8155车机芯片和斑马维纳斯智能系统等诸多舒适科技配置，配置更全面，15万价格区间却拥有20万+级的配置表现。

都说MG7是20万内最美轿跑，这种美不局限于外观，其整体内饰设计新颖、用料考究，配置丰富，为用户营造出了一个充满豪华感的驾乘空间。

2.0T澎湃动力，越级驾驶体验

作为一款轿跑车型，MG7的动力性能同样具有越级的实力。

2.0T高功率发动机搭配9AT变速箱，VGT可变截面涡轮增压技术加持，最大功率为192kW，最大扭矩能够达到405N·m，官方0-100km/h加速时间为6.5秒。这样的加速性能，是目前中级车少见的。

实际驾驶环境下，MG7的油门和动力输出十分线性，在0-60km/h的起步阶段可以提供充沛的动力，后段加速也丝毫没有疲软的感觉，80km/h往上加速体感依旧，高速公路超车也是手拿把攥。

不仅仅是直线加速快，MG7在驾控上还配备了很多黑科技，20万内唯一mCDC智能可调控悬架系统、50万内唯一的E-LSD电子限滑差速器、DP-EPS双小齿轮电动助力转向、VGR可变传动比转向系统以及X-Mode超级玩家模式，这些都赋予MG7不凡的操控体验，15万价格区间无敌手。

闲暇之余驾驶一台MG7于山间驰骋，其优秀的刹车制动和底盘调校都能给与驾驶者充分的驾驶信心。软硬适中的悬挂支撑和超强的车身稳定性让每一位用户都能体验到满满的驾驶乐趣。

除了动力激情澎湃，MG7还兼具了日常驾驶实用性，这台2.0T涡轮增压发动机只需要使用92号汽油，WLTC综合油耗为6.94L/100km，真正做到了吃粗粮干细活。

无惧对比，性价比标杆

名爵MG7一经上市，其高性价比已经在行业内掀起了一股“内卷”风潮。凭借着超强的产品力和性价比MG7已经被公认是10万元到15万元价格区间的性价比天花板，其2.0T搭配9AT的超强动力，越级的科技和舒适性配置以及厚道的用料，不要说是合资车型，就是在“内卷”洗礼下的自主品牌之中也是独占鳌头。

作为MG7的热销车型，指导价为15.58万元的2.0T自动猎美奢享版车型，让后面推出的中级车都面临定价难题，毕竟合资中级车都要在17万以上。在15万元价格区间，你能买到的大多数车型都是1.5T车型且匹配的基本都是双离合变速箱或CVT变速箱，在汽车产品最主要的三大件方面就已经落后MG7一大截。

唯一能够在性能上与MG7一较高下的就要数2.0T的影豹R了，可惜影豹R只能算一台紧凑级轿车，对标MG7中型车的体格，明显是小了一圈。

至于合资品牌的车型，在产品力和性价比上更是没有任何车型是MG7的一合之敌，例如思域、高尔夫等车型只是1.4T或1.5T的小排量发动机，2.0T+9AT的黄金动力组合让MG7在和同级合资车的对比中大幅领先。另外无论是尺寸、配置，同价位合资车型均与MG7有很大差距，在MG7面前它们就好像一台普通的买菜车一般平平无奇。

MG7能够成为燃油轿跑性价比新标杆并非一蹴而就，名爵通过不断倾听用户心声，提升自身产品实力让MG7具备了与市面上主流车型直面竞争的实力，有望打破了中型车市场长期被日美车型霸榜的格局。作为中型轿跑的一匹黑马，MG7无论在外观设计、内饰用料、车型配置、动力操控等各方面都为用户带来了满满的诚意！