近日,网上流传一张海报引起很大关注,它是上汽大众ID.3限时优惠的海报,上面赫然写着11.99万起。
要知道这款车在刚上市的时候,售价16万多,顶配车型也要19万多。而现在居然只需要11.99万了。这样的降价幅度不免让人惊叹,原来合资品牌的电动车这么不值钱!
【1】如果价格是真的,会给海豚压力吗?
如果价格是真的,那么首先感到压力的,肯定是比亚迪海豚。这两款车的尺寸相似,大众ID.3尺寸还稍大一些。而且搭载宁德时代三元锂电池,电池容量也更大,续航里程也比海豚更大。因此产品力是比海豚强的!目前比亚迪海豚的价格是11.68万元起,跟降价后的大众ID.3的价格非常相似。如果海报是真的,那我认为海豚会有压力。
但是,此海报的真实性还有待考证,因为这是经销商的降价,并不是官方降价。经销商降价的目的可能是为了清理库存,因此11.99万的大众ID.3数量可能并不会很多,因此也就不会对海豚带来太大的压力了。
根据最新的销量数据,大众ID.3在5月份的销量为2556辆,而比亚迪海豚5月份销量为2.9万辆。两款车也根本不是一个量级的车型。
【2】合资电动车卖不上高价了!
新能源时代到来之后,中国市场很明显的一个变化就是中国品牌越来越贵,而合资品牌越来越便宜!中国品牌卖的贵的例子我就不说了,一个比一个贵。而合资品牌价格低的例子,能说出很多,比如丰田bZ4X,起步价格只需要19.98万。丰田bZ3只需要16.98万起。大众ID系列的价格也都在20万左右。相比自主品牌动辄就30万,40万的价格,合资品牌的价格反而是低的。
豪华品牌更是如此,市场指导价40.5万的宝马iX3,现在至少有10万元的优惠。宝马i3也是一样,优惠幅度不小,甚至比油车都便宜。
因此合资品牌在油车时代建立的价格体系和标准,在电动车时代就彻底崩塌了。我们能见到特别多的合资车型价格优惠,甚至比自主品牌车型价格都低。
【3】在电动车时代,合资品牌要学会放下身段!
在燃油车时代,合资品牌处处压中国品牌一头,配置低,价格贵,却依然销量好。但是电动车时代,当汽车没有了发动机,变速箱之后,合资品牌也就没有了压中国品牌一头的资本。从技术的角度讲,中国品牌与合资品牌的电车是一个起跑线,中国品牌甚至还走在前面。因此合资品牌在中国要学会放下身段。学会适应被中国品牌踩在脚下的市场局面。
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