伴随着时间的游走，2023年已经过半，不少车企也该进行年中总结了。继比亚迪、奇瑞汽车和广汽丰田等车企之后，长城汽车也晒出了上个月的成绩单，无论是单月销量还是上半年累计销量，长城汽车都有值得聊一聊的话题，毕竟，消费趋势的变化，给其带来了很大的焦虑感和压力。
作为国产品牌崛起的中流砥柱之一，长城汽车正在面临着艰难的转型期，而且，转型中遇到的阵痛也在不断地刺激的长城汽车紧绷的神经，但经过车市炼狱洗礼的长城汽车，虽然会感觉到疼痛但也只能仰天大笑往前冲，因为，长城汽车知道在白热化的市场竞争中，最好的防御就是进攻。
所以说，在新能源赛道上，长城汽车也进行了多点布局，比如欧拉、魏牌、哈弗枭龙等都有所指的细分市场，以及不同的消费群体，不过，最大的遗憾就是缺少像哈弗H6那样的“爆款”来支撑，但长城汽车并没有放弃打造“爆款”车型的机会，不懈的努力很有可能会得到回报。
根据公开的销量快报显示，长城汽车6月销量为104957台，其中新能源车型销量26669台，同比增长110.32%；海外销售25010台，同比增长85.93%。2023年1-6月累计销量519226台，其中，新能源车型累计销量93225台，同比增长46.6%，长城新能源汽车的销量增长非常的明显。
具体到单品牌，作为长城汽车最大的销量功臣，哈弗品牌今年1-6月累计销量292644台，6月销量为59007台。其中，哈弗大狗今年1-6月累计销量70566台，同比增长58.9%。上市时间不算太长的哈弗枭龙系列6月销量达到了6098台，可以说已经具备了车市“黑马”的潜质。
欧拉品牌2023年1-6月累计销量47298台，6月销量10015台。长城皮卡6月销量16523台，今年1-6月累计销量达到了102596台，同比增长8.7%，其中，长城炮6月销量12087台，已经累计34个月销量过万且蝉联皮卡销量冠军。作为长城汽车起家的品牌，长城皮卡在皮卡市场中一骑绝尘，与哈弗品牌一起强有力的支撑着长城汽车的市场地位。
作为长城汽车的冲高品牌，无论是魏牌还是坦克，对长城汽车都有着很大的意义。魏牌6月销量6602台，环比增长14.4%。其中蓝山DHT-PHEV月销5506台，环比增长7.2%。主打硬派越野的坦克品牌6月销量12773台，2023年1-6月累计销量58327台。
从上述的销售数据不难看出，尽管燃油车还是长城汽车的销量主力，但新能源汽车的逐步崛起，正在成为长城汽车新的销量增长点，尤其是超级混动架构Hi4平台诞生出来的车型，将会成为长城汽车在市场竞争中抗衡竞品的主力。
写在最后：相比奇瑞和比亚迪等，6月销量突破10万台，上半年累计销量接近52万台，说实话，这样的市场表现虽然说并不是太好，但对于正处在转型阵痛期的长城汽车来说也是实属不易了，目前长城汽车要做的就是脚踏实地，在消费趋势的变化中寻求反超竞品的机会，你说呢？
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