全新一代哈弗H5实力再升级，定价成关键要素？

实际上，在国产越野SUV的舞台上，曾有一款仅需10万元就能入手的高质量硬派越野SUV，非承重的车身结构，标配的2.0T发动机，其便是哈弗H5。只不过因为种种原因，导致这款车型的认可度不高，被迫停产。

日前，长城汽车亮相了全新一代哈弗H5的官图，包括外观、内饰、动力等细节，产品实力再次升级，有望在8月正式上市。如今，恰逢越野热，返厂的哈弗H5能否再次挑起消费者的购物热情？

延续经典造型，凸显硬派风格

从官图上看，新一代哈弗H5沿袭前代车型的硬派风格，但使用的元素颇为复古。前脸采用粗壮的镀铬横幅，并在格栅周围加入了丰富的镀铬装饰条，配合两侧宽厚的矩阵式头灯，看着很有气势。包围则做了加宽处理，增加厚重感。

侧身方面，新一代哈弗H5采用硬派越野SUV热衷的分段式腰线，线条和型面以平直为主。前后凸起的轮眉，能够勾勒出腰身的骨感。值得注意的是，C柱区域做了加宽处理，让车窗形成分离感。

至于车尾则采用硬派越野SUV标志性的竖置尾灯组，并在方方正正的车牌框上方处加入熏黑横幅装饰条，提升两侧分离灯组的连贯性。车尾线条也是以平直线为主，看着更为清爽简洁。

进入车内，新一代哈弗H5明显吸收了当下流行的科技元素。采用新颖的悬浮式中控大屏+液晶仪表盘，增加科技质感。新颖的电子档杆，虽说驾驶乐趣没有机械档杆多，但便捷度更高。不同的是，新一代哈弗H5没有随大流，过度取消实体按键，去营造极简风。而是保留了较多的实体摁键，并利用镀铬元素进行修饰，实用性高，比较适合不同年龄段的用户群体。

空间再加码

空间方面，算是新一代哈弗H5曝光度最多的区域。从数据上看，其长宽高分别为5190/1905/1835毫米，轴距为3140毫米，定位为中大型SUV，提供五座座椅布局。经过调整后，命名为H5的新车，在空间数据上反而会比H9更大，成为了哈弗系列中尺寸优势最明显的车型。也正因如此，H5定位和空间数据上的优势，肯定会对H9的销量造成冲击。

从当前曝光的产品点看，新一代哈弗H5没有拘束于越野SUV的定位，反而有着颇多城市SUV的亮点。如其保留了较多的乘用空间，能为后排座椅提供27°及31°的多角度调节，可根据自身需求进行调节，对待后排乘客的肩部、腰部和腿部更为友善。同时，新一代哈弗H5还能提供0.8㎡的全景天窗，有效保障了车内的视野度和光效直射效果，规避因采用分离车窗设计带来的车内阴暗感。至于车内材质，从曝光的官图和谍照上看，不会过于豪华，但也在中控台、门板等处加入了软面料包裹和镀铬装饰条，看着不会很廉价。

至于储物能力上，新一代哈弗H5的还后备厢纵深最大1965毫米，多采用直线条，能避免过于繁琐的设计而减少可利用空间，储物能力还是比较在线的，日常搬搬砖、买买菜都是小意思。如果有更大的储物需求，其能支持后排座椅放倒，实现最大2116L的超大储物空间，虽一定程度上会舍弃乘坐空间，但2116L的储物能力，基本解决了用户所需的各种空间需求。

标配2.0T发动机，采用非承载车身结构

至于动力方面，新一代哈弗H5将继续搭载2.0T发动机汽油机（柴油机），最大功率分别为145千瓦、165千瓦和122千瓦，匹配的是8AT/6MT变速箱，动力表现颇为亮眼。尤其是采埃孚的8AT，是很多高档越野车才能提供的快乐，平顺性更强，换挡更流畅。WLTC综合油耗为8.8-10.3L/100公里，表现中规中矩，对于常规家用消费者而言，油耗支出还是较大的，不知道未来新一代哈弗H5能够推出更具经济性的混动版本。

此外，新一代哈弗H5还将加持非承载车身，更加耐造，通过性更强。底盘方面，

新一代哈弗H5则配置了越野车热衷的前双叉臂独立悬架+后五连杆整体桥非独立悬架，进一步提升越野性能和脱困能力，不管是爬山，还是应对碎石路面，都有着较为出色的表现。但相应的，其在舱内舒适性上会减不少的分，抖动在所难免。

最后：

新一代哈弗H5不管是造型设计、空间体验，还是内饰科技感、越野表现，明显加入了颇丰的现代化元素，将城市SUV和越野SUV的闪光点叠加在一起。不禁让人吐槽，现在返厂的标准都这么高了吗？当然，决定新一代哈弗H5能否成为热门流量选手，还要看其定价有没有诚意。而从定位、尺寸上来看，新一代哈弗H5的售价可以高于H9，作为参考哈弗H9的官方定价区间为21.48万-27.98万元。如果新一代哈弗H5的售价高于H9，作为消费者的你们还会买单吗？