“车辆怠速状态P挡/N挡，踩油门发动机转速达1100转时开车出现变速箱抖动，继续加油门到2100转左右车辆明显抖动，驾驶室座位及副驾驶座位可以明显感觉到抖动”，《汽车专业网》编辑注意到，最近不少一汽丰田RAV4荣放车主在车质网等第三方汽车投诉平台中反映车辆怠速、变速箱抖动的相关情况。
甚至，有车主在投诉中表示，“据本人了解，一汽丰田于6月初给各地经销商下发维修通知，一汽丰田在22年8到10月销售的荣放、奕泽、锐放（卡罗拉锐放）车辆因变速箱主轴轮盘加工不良，需要更换变速箱”。不过《汽车专业网》编辑在相关投诉网站中并未发现过多关于奕泽、锐放变速箱怠速抖动的相关投诉。
值得一提的是，有关荣放变速箱怠速抖动的投诉集中于2022款车型上，这些车型大多也就一年多的使用年限，也就是我们平时所说的“准新车”。而对于很多车主来说，准新车出现问题显然是不容易被接受的。目前，包括荣放在内的合资SUV正在受到来自自主品牌的新能源车型的冲击，这样的“变故”对于这款以稳定性著称的车型来说可不算是好消息。
变速箱怠速抖动被看作“通病” 品牌方及终端门店不作为？
作为一汽丰田旗下的经典SUV车型，且在国内SUV市场长期处于霸主地位的车型，荣放其实一直以稳定性著称，很多消费者选择这台车也大抵是看重了其皮实的特点。不过，从车主们的投诉来看，2022款荣放表现却有些让人失望。
从车主们的投诉来看，不少车主都遇到了变速箱怠速抖动的问题，具体表现为，P挡/N挡，状态下，发动机转速达到1100转后会出现变速箱抖动，甚至影响到驾驶座位和副驾驶座位。不过，比这更值得注意的是，车主在解决问题的过程中遭遇了不愉快的事情。
据部分车主透露，丰田厂家及4S店已经知道车辆存在的问题，有内部流出的截图，表明22年8-10月的荣放车型，都存在该问题。基于此，不少车主也在投诉中表达了自己的不满，“丰田厂家及4S店知道车辆存在问题，却没有通知客户，也没有发布书面通知，无视客户权益，也不把客户安全当回事”。（内部截图如下图）
荣放正面临外部威胁 何以自毁长城？
在新能源汽车兴起的大背景下，如比亚迪宋PLUS、哈弗枭龙、吉利银河等新能源SUV实际上本身已经对荣放这类的合资经典车型形成威胁。数据显示，荣放在2023年6月共计销售16075辆，排在国内SUV市场的第九名。
诚然，这是一个比较不错的成绩，但不可忽视的是，这一成绩，其实相比荣放此前一度月销超过2万辆的成绩还差了不少。更加值得一提的是，国内SUV汽车市场某种程度上已经出现了巨大的变化，特斯拉Model Y 6月卖出了5万多辆，而包括比亚迪元PLUS、比亚迪宋PLUS、长安CS75PLUS等车型的销量也超过了2万辆。
相比之下，荣放的地位显然已经不足以骄傲。而即便以其国内SUV市场的第九名的身份来看，也必须时时刻刻提防下落的危险。要知道，近年来栽跟头的车型可并不算少，比如中保研事件中的帕萨特、皓影，因错用三缸发动机倒下的奇骏、在新能源汽车崛起下优势衰落的哈弗H6、吉利博越等。荣放显然也需要有危机意识。
近年来，国内汽车市场正在发生天翻地覆的变化，合资品牌的光环一定意义上来说已经很难起到让合资车型“躺赢”的作用，如果再出现一些质量问题，决堤并非不可能。
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