五菱要造人民需要的车，同属上汽通用五菱的宝骏，也开始了品牌的向上之路。
近日，上汽通用五菱品牌高管在社交媒体上透露，“想买Taycan、ET7、奔驰EQE、Model S的，建议等一等，宝骏EQ200明年要出了。”该人士还表示，宝骏EQ200是一款轿跑风格的B级车，造型帅气，“好是好，就是贵”。
还有消息称，宝骏EQ200将在今年12月正式亮相。
其实，最近还有一款很火的宝骏纯电动新车——宝骏云朵，它的内部代号是EQ100，将在7月20日正式亮相，随后会正式上市并开启交付，新车的售价约在15万元左右。
和五菱新能源的新车定价相比，宝骏旗下的新能源车型明显售价更贵，特别是EQ系列，担负着引领宝骏品牌向上的重任。正因如此，宝骏针对云朵产品本身进行了较多营销，云朵也可能因其优秀的产品力成为新能源汽车市场的一匹黑马。
不过宝骏肯定明白，仅仅靠一台新车是不足以承担品牌拔高这个重任的，紧接着要推出的轿跑风格B级车EQ200更是重头戏，就像定位家用大五座两厢车的云朵一样，要辐射目标群体更加广阔的消费群体。
我们再回过头来看看宝骏目前在售的两款新能源汽车，宝骏KiWi EV和宝骏悦也的起售价分别为7.78万元和7.98万元。
尽管这两款电动车的最高售价也只有10万元左右，但外观造型个性另类，所占的细分市场份额极小，即使在上市之初有很高的用户的期待值和市场流量，但真要和比亚迪海鸥和海豚这些大众化定位的热销车抢销量，很显然是不现实的，它们最终的销量也印证了这一点。
很显然，意识到这个严峻问题的宝骏，从云朵开始改变产品策略，主攻消费人群庞大的市场，EQ200应该也是继云朵之后推出的转型关键车型。
宝骏高层将EQ200的竞争对手锁定在保时捷Taycan、蔚来ET7、奔驰EQE和特斯拉Model S等车型上，而这几款车型的官方起售价分别为89.8万元、42.8万元、47.8万元和80.89万元，咋一听起来，相信不少人都会觉得不可思议。
要和早已成名的豪华品牌和头部造车新势力扳手腕，宝骏EQ200这款B级纯电轿跑新车的产品质量和性价比，势必有过人之处，否则高层早早放出风声，最终却让消费者失望的话，对品牌口碑的伤害也是极大的。
基于对宝骏品牌一贯的信任，以及即将推出的云朵和竞品车型的售价，我们合理推测宝骏EQ200的起售价可能在20万元左右，顶配车型售价甚至超过25万元，与燃油车时代的热门B级车售价相当。
有五菱“为人民造车”的口号在前，期待宝骏EQ系列继续推出高性价比的优秀新能源产品，撑起品牌向上和销量提升的重担。
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