如今，比亚迪秦PLUS DM-i凭借出色的性价比以及DM-i的绿牌混动优势，在A级车市场混得风生水起，让其他中国汽车品牌无比羡慕。
最近，吉利推出了2024款帝豪L HiP冠军版，新车总计两款车型，100公里超越型（10.98万元）、100公里卓越型（12.28万元），如果再考虑到厂商给出的4000元来电现金礼，新车只要10.58万-11.88万元。很明显，无论是产品设定，还是命名方式，2024款帝豪L HiP冠军版的对手只有1个，那就是比亚迪秦PLUS冠军版。
吉利对帝豪L HiP冠军版进行了全新的设计，相比于老款车型略微浮夸的设计，新车型显得更加精神、干练。新车型取消了大面积的进气格栅造型，取而代之的是更加封闭的前脸，配合两侧撞色的运动套件，新车型的设计也很出彩。
帝豪L HiP冠军版的车身和车尾变动不大，毕竟只是一个小改款车型，确实没必要做大篇幅的改动。4735/1815/1495mm的车身以及2700mm的轴距，跟比亚迪秦PLUS冠军版相差无几。
帝豪L HiP冠军版的内饰比较常规，不过10.25英寸液晶仪表+12.3英寸液晶屏的组合，给整车加分不少。动力方面，帝豪L HiP冠军版给到的是1.5TD四缸涡轮增压发动机配合3挡DHT Pro变速箱，再加上电动机的组合，系统综合最大功率233kW，峰值扭矩610牛·米，这个数据相当不错。
为了跟比亚迪秦PLUS冠军版有区分度，帝豪L HiP冠军版还加入了增程模式，顾名思义，吉利这样设计的初衷，怕是为了增加车辆的纯电续航时间，带来更加多样的驾驶模式。另外，比亚迪秦PLUS冠军版提供的是55/120公里的纯电续航里程，而帝豪L HiP冠军版只有100公里续航的版本，高配车型还提供了快充能力，价格不高，非常实在。
此次改款，帝豪L HiP冠军版主要做了两项工作，其一是调整价格，比起老款车型12.98万-16.88万元的售价区间，调整后的价格更有竞争力，也更有针对性，切切实实能给竞品车型施加压力。其二，精简配置，2022款帝豪L HiP给出了5款车型，但实际上主要的热点和销量都集中在了中低配车型身上，2024款车型只提供两种配置，消费者更好选择，车型卖点也更加透明。
只能说，10万元的汽车市场，真的越来越卷了，吉利也通过自身特点，找到了更适合自己的电气化之路，帝豪L HiP冠军版能成功吗？咱们走着瞧！
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