文|凌清、刘帅 图|车宇世界、网络
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“这个车虽说跑3000公里，有1500公里都在试驾”来自河南的广汽AION Y车主洪先生如是表示。在他说这段话的时候，他的新车跑了3000公里，其中居然有1500公里，都是在试驾。
据河南交通广播消息，2023年4月份，来自河南中牟的洪先生，购置了一台广汽AION Y新车。但是，就是这台新车让洪先生很烦恼，说出了上述语言。
这台新车的标定续航里程为510公里。但是，让洪先生想不到那个的是，在新车使用不到一周的时间，他发现，这台车居然平时连跑300公里，都是比较困难的。
“实际情况，能跑300（公里）就是一大关”面对河南电视台交通事业部工作人员，洪先生如是表示。
之所以如此，是因为4S店认为，这些情况会增加电量损耗。但是，洪先生对于这样的方式无法接受，认为这根本不符合实际驾驶情况。
另外一次试驾则是三辆车同时测试。由4S店售后经理驾驶洪先生的车辆，洪先生驾驶店内同型号的试驾车，另外一辆车是洪先生的朋友购买的一辆广汽埃安标注标准续航为500公里一辆车。
三辆车在郑州四环跑了90公里，洪先生的车比另外两辆车多耗了2%的电量，洪先生感叹：我这新车续航还比不上朋友这辆续航里程500的车，而且人家都开了一年了！
但是，对于以上解决方案，洪先生则表示：如果按照这样严苛的方式试车还与标准续航有这么大差距，那是不是这个车就存在里程虚标的情况。
事实上，由于磷酸铁锂电池的特点，是不耐寒。在寒冷环境中，其续航会有一定程度的缩水。但是，洪先生遇到的问题已经不是冬季，应该不存在这个问题。
对于车辆是否存在问题以及究竟续航缩水多少，目前双方存在一定的争议。不过，从洪先生的描述能够看出来，郑州四环路的试车确实与实际驾驶情况，存在一定的不符合。
当然，不排除也有意品牌或者厂商，确实存在虚标的情况。不过，我认为，诸如埃安这种品牌，应该不至于做这种事情。
最后，我相信，秉承负责任的态度，广汽埃安能够妥善解决问题，不断提升用户口碑和品牌形象，获得更好的发展前景。
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