理想汽车官宣：超级充电，自动充电已量产！油车完犊子了？

到目前为止，依然有极少部分网友表示新能源汽车的缺点太多，电动汽车冬日续航会打折，而且充电速度又比较慢，发展电动汽车完全是政策的驱动。事实真的是这样吗？

两年前质疑电动汽车的网友更多，他们认为中国电网不能承受电动汽车的大量的充电带来的负荷，可事实证明电动汽车越来越多，而中国电网也没有出现问题。更有意思的是，国家还发明了智能电网，高峰低谷时进行调节平衡电压，这倒是新能源汽车催生的技术提升，毕竟智能电网能耗更低，利用率更高。

当初还有人吐槽，购买一辆电动汽车，如果没有自己的充电桩，都不知道去哪里充电。但是我们现在回过头来看一看，绝大部分的商超停车场，甚至公共停车场都拥有大量的充电桩，一年只有极个别时期会出现拥堵的情况，大部分充电桩都是随充随走，非常便捷化。甚至很多小伙伴去商场里吃个饭的时间，顺便都将电动汽车给充满电了，这比炎炎夏日去加油站排队加油方便太多了。

当初的燃油车被合资车全面绞杀，只能在一些低端市场获得一部分的销量。前几年卖得最好的汽车除了哈弗H6，还有吉利的帝豪，这两款车型可以称得上是自主品牌极具代表的车型，定价低，利润低，所以想要向上突破空间根本就不大。

所以自主品牌只能在低端混！想要中端都非常的吃力，甚至有人预言18万级别的定位将是自主品牌的天花板，很难被打破。但是咱们现在看一看中国汽车，不仅在中端大幅度的增长，而且在高端也在迅速突破，曾经挡在中国车企前面的“拦路虎”被一个个扫清了。想想看，当初的合资车是不是被一些网友吹得神乎其神，仿佛只有后驱车才是真正的操控自主品牌，自主车根本就不知道什么叫做后驱。但是现在的造车新势力只要轻松在后轮安上电机就能实现后驱，并且通过电磁调节操控性更好，底盘更加的精准。

当初还有一些人吹嘘的高端配置电吸门以及无框车门，仿佛只有在百万级的豪车上才配搭载，甚至连宝马7系这样的豪车都不具备。但是现在看看理想汽车，已经将这项配置做成了白菜价。再比如很多高达七八十万的进口车型，都吹嘘自己拥有着空气悬架以及魔毯悬架，但是现在再回头来看一看很多二十多万以及三十万的电动汽车上就有空气悬架。可以这么说，随着电气化不断的发展，电动汽车的不足已经越来越少，而且相较于燃油车，电动车的优势越来越足。还有一个更深层次的意义，那就是很多普通人高不可攀的配置正在逐渐下放，让国内的消费者也开始享受电气化给我们带来的改变。

说到向上突破且配置拉满的车企肯定要说到理想汽车，今年的6月份，理想汽车又一次破纪录，今年六月份理想汽车交付量高达32575辆，考虑到理想汽车平均客单价比较高，所以这样的成绩已经相当的不容易了。事实上，理想汽车的发展速度越来越快了。举个简单的数据就能看出理想汽车的发展势头。理想汽车第一次达到1万交付量的时候，使用了23个月。当交付量突破2万的时候，用了13个月。当月交付量达到3万的时候只用了六个月，这已经是宝马，奔驰，奥迪和特斯拉以后中国豪华品牌里面第一个月交付量突破3万的汽车品牌。

事实上，理想汽车的平均客单价是要超过同级别的宝马，奔驰，奥迪的电动汽车价格，这更是实力的见证。随着交付量节节突破新，高理想汽车将成为月度收入破百亿的企业，全年营收将突破千亿，超过很多传统车企。

理想汽车为国人设计的种种场景确实击中了很多消费者的心理，并且理想汽车严谨的汽车质量控制体系也让很多小伙伴使用非常的放心

而且随着理想汽车不断加大研发资金，人员投入，理想汽车的专利以及技术已经迎来了爆发期。比如理想研发出了高压纯电平台，充电速度将达到5G时代，充电速度更快。纯电车的不足将无限制被压缩，不久我们就能实现充电不到十分钟就能续航400km。

理想汽车还将陆续投入超级充电站建设，在今年年底将达到300个，而且还研发了自动充电机器人，拥有着更加出色的用车体验，全程不需要下车就能自动充电。充电时，汽车通过泊车系统自动行驶，进入自动充电位，然后充电机器人自动插枪充电，还可以完成自动结算，自动驶出，这就是智能系统带给我们的科技生活进步。

现在很多电动汽车都拥有L2级别的智能辅助驾驶系统，但是它们极其依赖高精度的地图，当地图信息发生变更或者进入一些比较陌生的区域，智能辅助驾驶系统将变成鸡肋，所以理想汽车研发出了应用AI大模型。这套技术让理想汽车不再依赖高精度的地图，高技术的加持就相当于人类老司机一样走出地图，靠着经验与双眼来识别万物，并且动用聪明的大脑来给出决策。

更为重要的是，这种技术越使用会越发的熟练，通过模拟学习算法模仿我们真实老司机的驾驶习惯，让我们行车具备更好的安全性与通过性。

今年六月份理想汽车的城市NOA领航系统将在北京和上海开始内测，未来随着技术的成熟，我们上下班坐在理想汽车里面都不需要动方向盘，就能自动回家上班，就像专属的电梯一样，这就是典型的让科技改变生活。

据理想官方的测试，简单的路线只需要训练一周就能完成，即使一些复杂的路段，训练两到三周就可以完成，覆盖了绝大部分的通勤场景。

得益于出色的用车场景，更加富有技术含量的应用，这才是理想汽车真正的取胜法宝，你觉得呢？