由于自主品牌近年来发展速度过快，价优物良的产品对合资车型产生很大冲击，从而导致善于挤牙膏的合资品牌销量一时间竟出现对半砍的场景。其实现如今的消费者对品牌概念越来越随性，只要产品够强价格合适他们就会下单。
在电混SUV市场，宋PLUS DM-i绝对占据着主导地位，但新生代的选手似乎发出了质疑的声音。今年3月，身为“理工男”的“技术奇瑞”携手瑞虎8 PRO新能源登陆市场，新车搭载由1.5T内燃机+双电机组成的混动系统，15.99万元的起售价也表明了其诚意十足。当宋PLUS DM-i与瑞虎8 PRO新能源同台对比时，谁会笑到最后成为胜利者？
错位竞争，瑞虎8 PRO新能源明显是在欺负人！
在对比之前要跟大家交代清楚，瑞虎8 PRO新能源是定位中型SUV，它比售价相同的宋PLUS DM-i要高一级，空间、配置乃至动态表现都占有先天优势。先说空间，瑞虎8 PRO新能源默认采用2+3的五座布局，不过消费者可根据实际用车需求选装2+3+2的七座布局。从实际体验来看，瑞虎8 PRO新能源的第三排乘坐空间相对比较宽敞，长时间乘坐也不会感到丝毫不适。相比之下，宋PLUS DM-i仅提供2+3的五座版车型，在空间利用率与空间拓展性方面都与瑞虎8 PRO新能源存在一定差距。
动力方面，瑞虎8 PRO新能源采用由内燃机+双电机组成的混合动力系统，账面动力参数比宋PLUS DM-i更强，动力表现也会具有一定优势。在试驾驾驶过程中，瑞胡8 PRO新能源灵敏的加速踏板让驾驶变得更加游刃有余，深踩加速踏板时源源不断的动力输出也让驾驶变得更有乐趣。在EV模式下，瑞虎8 PRO新能源拥有比肩纯电车型的NVH表现，安静的座舱有利于获得更舒适的驾乘体验。
宋PLUS DM-i的驾驶体验和瑞虎8 PRO新能源有一定差异。它在低速状态下也是以纯电驱动为主，但单电机的动力储备和加速踏板的响应速度都稍逊一筹，不追求运动感的用户选择它也挑不出毛病。虽然说家用SUV对性能要求不高，但更强的动力储备不仅反馈在运动性方面，对日常超车也有积极帮助。
体验更好还更便宜，瑞虎8 PRO新能源就是真香车型！
想必大家对瑞虎8 PRO新能源与宋PLUS DM-i两款车型的定价都不陌生，如果我高速你级别更高的瑞虎8 PRO新能源优惠过后的价格更便宜你会不会感到惊讶？根据奇瑞汽车推出的优惠政策信息，瑞虎8 PRO新能源全系车型均享受2.5万元现金优惠与“超省六重好礼”，入门版车型的起售价降至13.49万元，顶配车型的起售价则为15.49万元。由此可见，身材更魁梧且动力表现更好的瑞虎8 PRO新能源顶配车型甚至比宋PLUS DM-i的入门版车型还要便宜！
写在最后：作为汽车从业者，我一直都认为没有不好的产品，只有不好的售价。“理工男”推出的瑞虎8 PRO新能源为消费者提供了“高能低耗”的用车新体验，且售价比宋PLUS DM-i更合理。由此可见奇瑞汽车诚意十足，瑞虎8 PRO新能源也是电混SUV阵营中的真香车型。
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