很多人在选择新能源车的时候，除了绿牌政策带来的各种福利，还会着重提到使用成本的巨大优势。毕竟现阶段来看，电费的确要比油费便宜了不少。但维修保养的成本，你考虑过吗？
又有人会说，电动车的结构简单，零部件比传统燃油车少很多，而且不需要换机油、汽油滤芯、火花塞，不需要清洗节气门和气缸积碳之类的，加上集成度更高，维修频率更低，难道不是维修保养也比传统燃油车便宜很多吗？
大错特错！电动车的维修保养不仅更贵，而且远远没有燃油车那么方便。因为根据罗兰贝格的《中国汽车后市场机遇》报告显示，电动车三电系统检测和维修价格本身就更为昂贵，而且因为搭载沉重的电池组，更大的车身重量，会加重底盘悬架和轮胎方面的负担，增加换胎、减震、拉杆球头等易损件的维修更换频次。
同时，电动车拥有更复杂的电子系统，更复杂的智能化，加上许多造车新势力在造车底蕴方面的不足，这使得新时代的电动车远远没有传统大厂燃油车那样的技术成熟，稳定可靠，而且更多电子设备也带来出问题的几率大增，这些都让电动车显得不靠谱，不省心，同时也并不省钱。不然，为什么电动车的保险费用更高呢？
还有，以特斯拉、理想等品牌车型为代表，因为高度集成化、模块化和智能化，稍微损坏一点车身部位就需要全部更换，承受较多的维修费用。
为什么费用高，是因为电动车往往只能原厂进行维修保养，不像燃油车，满大街小巷的小店甚至都能解决。特别是新能源品牌大多处于刚起步或“轻资产”直销的运营模式，加上新能源车的维修保养，因为其大量采用智能软件控制，需要使用更为精确、严密的检测和维修设备，技术门槛高，也缺乏相应的售后人才，所以目前“找店难、排队久、难保养、成本高”的现象，也是困扰广大电动车车主的一大难题。
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