很多人在选择新能源车的时候,除了绿牌政策带来的各种福利,还会着重提到使用成本的巨大优势。毕竟现阶段来看,电费的确要比油费便宜了不少。但维修保养的成本,你考虑过吗?
又有人会说,电动车的结构简单,零部件比传统燃油车少很多,而且不需要换机油、汽油滤芯、火花塞,不需要清洗节气门和气缸积碳之类的,加上集成度更高,维修频率更低,难道不是维修保养也比传统燃油车便宜很多吗?
大错特错!电动车的维修保养不仅更贵,而且远远没有燃油车那么方便。因为根据罗兰贝格的《中国汽车后市场机遇》报告显示,电动车三电系统检测和维修价格本身就更为昂贵,而且因为搭载沉重的电池组,更大的车身重量,会加重底盘悬架和轮胎方面的负担,增加换胎、减震、拉杆球头等易损件的维修更换频次。
同时,电动车拥有更复杂的电子系统,更复杂的智能化,加上许多造车新势力在造车底蕴方面的不足,这使得新时代的电动车远远没有传统大厂燃油车那样的技术成熟,稳定可靠,而且更多电子设备也带来出问题的几率大增,这些都让电动车显得不靠谱,不省心,同时也并不省钱。不然,为什么电动车的保险费用更高呢?
还有,以特斯拉、理想等品牌车型为代表,因为高度集成化、模块化和智能化,稍微损坏一点车身部位就需要全部更换,承受较多的维修费用。
为什么费用高,是因为电动车往往只能原厂进行维修保养,不像燃油车,满大街小巷的小店甚至都能解决。特别是新能源品牌大多处于刚起步或“轻资产”直销的运营模式,加上新能源车的维修保养,因为其大量采用智能软件控制,需要使用更为精确、严密的检测和维修设备,技术门槛高,也缺乏相应的售后人才,所以目前“找店难、排队久、难保养、成本高”的现象,也是困扰广大电动车车主的一大难题。
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