昨日,比亚迪旗下的全新品牌方程豹汽车发布了豹5车型的预告图。新车定位为硬派SUV,将搭载全新的混动平台DMO及云辇-p智能车身控制系统,综合续航1200km左右,零至百公里的加速4秒级,预计售价在40-60万元区间。据悉,新车预计将于今年年内上市交付。
外观方面,新车整体造型比较方方正正,非常符合硬派SUV的设计风格。前脸采用大尺寸进气格栅,并且和两侧头灯组相连,很好地拉伸了整个前脸的视觉宽度。除此之外,前包围的设计相当复杂,但在融入银色饰板之后呈现出了十分复古且硬派的视觉效果。
车身侧面,整体车身线条非常硬朗,,还配备了车顶行李架、防擦式轮眉、外挂式备胎等,显得非常硬派越野。还有较为不错的离地间隙以及接近角,能拥有非常不错的涉水能力。与此同时,通过目前曝光的图片来看,车身两侧凸起的部分,配有两颗疑似半固态激光雷达,预计将有着较为出色的驾驶辅助功能。
车尾部分虽然暂未曝光,但是从侧面车身图可以看出该车采用了外挂式备胎设计,显得越野味道非常浓厚。
动力方面,新车将采用比亚迪全新混动平台DM-o,该平台综合了DM-i和DM-p的核心优势,既能保持低能耗,又具备强劲动力。此外,新车将搭载功率超过500kW的驱动电机,并采用非承载式车身结构,同时配备前后差速锁和电中锁,形成了“3把锁”系统。此外,新车还采用云辇-p智能车身控制系统和前后双叉臂独立悬架,以进一步提升整车的高强度和性能。
汽车网评:总的来说,新车在设计方面还是有着不错的表现,虽然作为新能源车型,但还是保留了不少硬派设计元素,整体设计比较硬朗大气,这一点相信能赢得不少喜欢露营喜欢越野用户的喜爱。还有动力方面的相关参数也是相当给力,直接对标奔驰G级。
裸车不到8万起 十万级家用小型SUV 吉利ICON适合什么人群?
做法非常新势力 铂智3X上市3个月迎来第一次OTA升级
前双叉臂后多连杆,加入FSD,老车主都哭晕在厕所了。
燃油轿跑还值得买吗?来看看长安第三代UNI-V
海豹06 DM-i旅行版用接地气的售价与丰富的配置还有领先同类车的能耗数据告诉消费者,普通人也能买得起和用得起旅行车。那么TA的出现,会帮旅行车摘掉小众的帽子么?
全新定义40万级新能源MPV 的豪华标准
牛马的生活不该只有眼前的苟且,除了上下班,偶尔的放松很有必要,但价格不贵,好停好开,还能走得远,真有这样的答案吗?
长城越野炮搭载了2.4T柴油发动机+9AT,能在1500转时爆发出480牛米的最大扭矩。并有前后差速锁,和6种驾驶模式,无论是玩越野还是拉货都能轻松胜任!
乐道L90能否打一场漂亮的翻身仗,而理想i8又会不会成为理想汽车纯电车型的破局之作呢?看这段时间的讨论热度应该可以,简单比比俩车已有数据,您会怎么选呢?
SP这个名字意味着F1的爆震管理、钛合金的螺丝以及更多的碳纤维件都将出现在一台与众不同的法拉利296上,马力上涨50匹、轻了60KG。更有赛车版同款空气通道和FXXK同源尾翼,为其增加20%的下压力,更多细节看视频分析!
2025年6月,中国汽车市场格局持续刷新。无论在集团销量TOP10还是品牌销量TOP10中,自主品牌表现都很优秀,占据半边江山之多。比亚迪表现亮眼,不仅以38.3万辆的集团销量蝉联榜首,其单一品牌销量更以34.3万辆的绝对优势领跑全市场,领先优势显著。
腾势与方程豹合并的猜测源于双方销量结构失衡与资源重叠。腾势2025年上半年销量7.98万辆,但D9占比75%,N7月销仅249辆;方程豹6月销量1.89万辆,但硬派越野市场天花板明显。合并可整合渠道资源(腾势400家直营店与方程豹185家)与技术优势(云辇底盘与电驱越野),形成“......
全新一代宝马3系曝光,内外设计大变样,尺寸加长,值得期待吗?
在A级纯电SUV这片竞争红海中,比亚迪方程豹品牌推出的钛3车型如同一匹强劲的黑马,4月上市,6月交付量便达到了12017台,引发市场瞩目。这款被定位为“科技潮品SUV”的新锐车型,没有依靠浮夸的营销,而是凭借比亚迪深厚的技术底蕴、极具辨识度的潮流美学以及越级的智能科技体验,获得了......
40天交付破2万,中型SUV现象级爆款,长安启源Q07的成功密码,竟是这场“公益行动”?
15万级中型SUV 性价比高于丰田汉兰达?传祺GS8买两驱够用吗?
裸车7.99万起 配置动力都不错 东风风神皓瀚买燃油还是油混?
2025年7月10日,比亚迪旗下个性化品牌方程豹携全球首款超级混动性能硬派SUV豹5亮相英国古德伍德速度节,并参与了其标志性的爬山赛。豹5凭借开创性的电驱越野技术和独特的东方设计美学,在汇聚全球顶级超跑与传奇名车的舞台上,上演了一场震撼人心的首秀,向世界宣告了中国新能源硬派SUV......
汽车座舱健康关乎日常出行品质,二代哈弗枭龙MAX在C-AHI测评中获“五星健康车”认证,以清新空气、健康防护等优势,筑牢出行健康防线。
腾势N7周销量跌至50台,猎跑SUV定位牺牲空间实用性,二排头部空间压缩15%,劝退家庭用户。尽管搭载云辇-A悬架等技术,但23.98万起售价性价比不足,被问界M7等竞品反超。此外,N7被质疑为“换壳唐EV”,品牌声量低迷。腾势需重新定义产品价值,否则高端化战略恐难持续。