挑战从4500米海拔和80度高温！仰望U8经历了哪些“烤”验？

众所周知，汽车在量产前，都会进行大量路测，来保证车辆在接下来十几年的寿命中，不会因为车主一次说走就走的旅行，比如跑个川藏线啥的就轻易趴窝了。

所以，厂家的工程师们通常都会把车主会经历的，以及不会经历的各种路况都跑一遍。而这其中测试难度最高、环境最严苛的就是“三高测试”了。

所谓的“三高”可不是什么高血压、高血糖和高血脂，而是高温、高寒和高海拔，它们是汽车环境适应性试验中的最重要组成部分。在这种严苛的测试环境下，产品的三电性能和技术品质如何立见分晓。

如今，正值三伏天，恰恰是高温测试的“好时节”。不过，做高温测试，可不是找个高温天气，绕着北京五环跑一圈，这种测试可没啥技术含量和难度，咱们媒体老师都能干。

车企的夏测可不简单，就拿比亚迪来说吧，从今年6月份开始，其百万级豪华越野SUV仰望U8开启了夏季测试，从西藏阿里地区倒吐鲁番火焰山，对仰望U8进行了一系列高温高原环境适应性试验。

根据比亚迪的介绍，这次夏测涵盖了16项高温环境测试和8项高原环境测试的近300项试验细则，目的就是在极端环境中，验证其安全性与可靠性。

那么，仰望U8在4500米海拔，和80度高温极限路况下的实际表现如何呢？

深入海拔超4500m测试，不怕“高反”

大家都知道，传统燃油车怕高高原，这是高原氧气含量相对平原较少，燃烧功率会下降。所以，燃油车一到高海拔地区，就会“高反”出现“肌无力”的情况。

然而，即使没有发动机的纯电车，也是怕“高反”的。

高原环境下大气压强低，电动车动力电池承受内外压强差不一致，可能导致外壳破裂，泄露等问题。而压强的变化也可能会造成电池内部结构的变化，对动力电池的充放电特性造成一定的影响。

就像比亚迪路测工程师所说：“高海拔地区相较于低海拔地区，大气压力、空气中氧气含量、温度和空气相对湿度等都会发生变化，可能造成发动机动力下降，对刹车、悬挂、三电、空调等核心部件和多项性能都有更高的挑战。”

作为一款混动车型，仰望U8既有发动机，又有不小的电池，因此高海拔对其挑战难度更高。

况且，仰望U8挑战的可是平均海拔4500m以上的西藏阿里地区。而在经过7000km的严苛测试后，仰望U8各个测试项目都顺利通关。

据悉，此次仰望U8测试团队在西藏阿里地区开发出了一条定制测试路，你可以理解成比亚迪的“私家越野路线”。

但是，如果你的车不像仰望U8一样，具备强大越野性能，同时自己也没有太丰富的越野经验，可千万不要尝试。因为比亚迪的工程师说了，这条路线自然气候条件非常恶劣，人迹罕至，缺乏测试及维修资源，罕有车企在此进行测试。

据比亚迪方面介绍，仰望U8测试团队在这里设置了高原坡道起步、高原整车驾驶平顺性测试、高原极速测试等8项高原环境测试项目，在更极致的越野工况下，对U8的可靠性、稳定及舒适性进行了一场全方位的极限测试。

仰望U8能够通过这次挑战，离不开其强大的易四方及云辇-P智能液压车身控制系统两大顶级技术。

其中，易四方由四个电机构成整车核心动力源，每个电机可以独立控制每个车轮，让U8能够实现原地掉头、敏捷转向、极限防滑等功能。而云辇-P则可实现高度、刚度、阻尼三项自主调节，可适应工作温度范围更广，在可靠性方面有突出优势，更适合越野场景。

值得一提的是，测试团队还专门为云辇-P规划了31项点检项目，在高原越野路况中，云辇-P进行了丰富的地形适应与调试。其通过控制智能液压执行层实现了阻尼、刚度、高度三重参数全面可调，进而做到车身控制动态调节，主动悬架在恶劣路况中也可以非常丝滑地完成升降。

此外，U8配备的刀片电池不仅能满足最严苛的针刺标准，同时全新升级的隔热材料，与超大面积覆盖的上下冷板，为大倍率放电带来了全方位安全保障。

火焰山极限测试，挑战地表温度80℃

大家都知道，新能源车怕冷，因为低温会让电池续航缩减，而新能源车同样也怕高温。电池过热会直接导致性能下降、寿命缩短，严重时还会引发电池事故。

一般情况，用车工况中电池经受的最高温度普遍在60℃以下，而这一次，仰望U8直接在地表温度接近80℃的吐鲁番火焰山进行测试。

要知道，吐鲁番火焰山一直有着“火洲”之称，夏季地表温度高达50-80℃，被认为是汽车性能测试的天然实验室，将一辆百万级豪华SUV仰望U8在这样的环境下进行测试，自然让吃瓜群众对它的表现和实力充满好奇。

最终，在整车高温密封性、高温经济性、高温暴晒测试、高温充电测试、高温越野工况等16项高温环境测试项目中，仰望U8均未出现任何故障码，各个设备运转都十分正常。

另外，在扬尘测试中，面对外部的大量扬尘环境，U8在仪表台、空调出风口、门窗缝隙等位置，均没有沙尘进入车内，可见气密性表现相当出众。

据比亚迪方面的介绍，在此次强化版夏测之前，仰望U8在过去的一年里已完成了遍布28个省及自治区的，涵盖极端地形、工况，极热、极寒气候下的严苛测试，接受了跨越近90℃温差的考验，总测试里程等效用户实际行驶里程达到了350万公里。

为了进一步测试验证并完善仰望U8在极端环境下的可靠性和舒适性，在此前300多个日夜的台架实验、实车道路测试、丰富工况测试及地形测试之外，仰望U8又在今年6月踏上了从阿里无人区到火焰山高原高温区域的，更加严苛的强化版实车道路测试之路，让U8完成了超乎常规的车辆调试和验证。

而电驹小编也认为，只有经历如此高强度、高难度的路况测试，才能有令人放心的安全品质与可靠性，才能对得起其超百万的价格！