中大型SUV只有两排座椅 一汽-大众揽巡想玩降维打击 可行吗？

30万元级别的中大型SUV，大多会选择三排座椅，主打家用。比如南北大众都有中大型SUV，上汽大众途昂偏重全家出行，主打6座/7座。但是SUV的车身结构，限制了第三排的舒适度。而一汽-大众，选择做减法，同样是中大型SUV的揽巡，是一台大五座的SUV，车内的空间表现要好于兄弟车型。那么这是不是一台值得购买的车呢？

硬派风格全身肌肉

揽巡的造型设计是比较硬派的，前脸使用了大量的横向线条，并且前脸是比较垂直的，因此带来了很威严的视觉效果。下包围是梯形的进气格栅，如果是R-Line车型，则拥有一条贯穿式的格栅，带来更个性的视觉效果。

揽巡作为一款中大型SUV，拥有着非常“健硕”的身材。车身的侧面有着笔直的腰线，并且用深色涂装车身上半部分，营造出了分体式的效果。车顶向后延伸，没有做大角度的溜背，尾部应用了贯穿式的尾灯，两侧灯光内部还有如同字母X一般的光源造型，非常有个性。底部做了两边双出的排气管造型，增添了一些运动感。

豪华氛围占到大头

揽巡的车内氛围是偏豪华、科技的，应用了双联屏，是最新的大众家族化设计。换挡机构用了拨杆式，可以节省大量的中控地台空间，而且对视觉上的帮助也很大，看起来更加简洁干净了。副驾驶前方是贯穿式的空调出风口，下方是金属质感的饰板。全车用了大量的软性材质包裹，对氛围提升有很大的帮助。

连通屏的两块液晶屏幕尺寸分别达到了10.25英寸和12英寸。中控屏幕带有一定的智能化功能，除了常见的电台、导航之外，支持第三方APP，一些智能家居、音乐软件、新闻类软件，可以很大程度上增强用户的体验感。另外手机互联功能同样重要，揽巡在这方面做得不错，支持CarPlay和CarLife，相信有不少用户喜欢上车就连上CarPlay，毕竟用手机还是更符合消费者的习惯。

功能配置很全面

揽巡的体型很大，车身长度接近5米，轴距达到了2980mm。因此驾驶时驾驶员需要面临的压力更大。IQ.Drive系统帮助用户在多种路况下操控车辆，比如拥堵路段，自适应巡航系统可以帮助驾驶员主动跟车，巡航阶段还能保持车辆在车道当中，也就是我们常说的L2级别驾驶辅助。在被动安全方面，除了常规的6气囊，揽巡还搭载了膝部气囊，作为标配。

功能性配置方面，揽境搭载全景天窗、全景影像、感应电尾门、感应雨刷、方向盘换挡等等，满足日常家用之外，还能做到舒适用车，给驾驶员和乘员都带来相应的豪华体验感。高配车型搭载哈曼卡顿音响、HUD抬头数显、21英寸轮圈等高阶功能。

大空间真五座

揽巡全系使用的都是皮革座椅，R-Line车型会有独特的菱形格纹，并且靠背上有R字标志。坐感非常舒适，主驾座椅电调是标配，高配有副驾驶座椅电调和座椅通风，座椅加热倒是要选装，有点看不懂。

因为车身轴距足够长，而且也不像兄弟车型那样做了三排座椅，揽巡的第二排相当宽敞，甚至要超过原本大五座的标杆冠道。第二排的座椅支持角度调节，可以比例放倒，加热功能需要选装，高配有独立空调。

两套动力都是2.0T

揽巡提供了两套动力总成，都是2.0T，但是功率不同。低功率版最大马力186匹，匹配7速双离合变速箱，采用前驱。高功率版最大马力220匹，也是匹配了7速双离合变速箱，但是用上了四驱系统。两款动力都要求加注95号汽油，相对来说用车成本高一点。

揽巡的特点是大五座，有做7座的能力，但做了两排五座，因此带来了相当宽敞的车内空间。对于家庭用户，只要不是硬性5人以上出行需求，揽巡都能满足。目前终端的价格大概在25万元起步，如果入门版的配置能接受，那么最低配就很合适。