消失的奥迪官方销量 BBA中只有宝马敢在华提电动车销量

【文/财圈社&道哥说车 浅浅】如果你有30万以上的预算买燃油车，基本上就直奔BBA三家去了，而如果是同样的预算买电动车，BBA甚至都有可能不在你的目标范围之内。

《财圈社&道哥说车》编辑注意到，在燃油车领域，虽然BBA三家彼此之间存在了一些分化，但整体上还都能继续掌控着豪华车市场，可到了电动车领域，却只有宝马敢在华提销量了。

宝马奔驰在华销量相差不大 奥迪“慢半拍”

作为一线豪华品牌，BBA三家的销量一直都是大家分外关注的，随着各大车企“半年考”成绩的陆续发布，BBA中的宝马和奔驰都公布了上半年在华销量，唯独奥迪方面目前尚未公布上半年在华销量数据，使得其在豪华车市场的表现无法全面准确的评估。

《财圈社&道哥说车》编辑看到，2023年上半年，宝马在中国市场累计销售39.26万辆，同比增长3.7%，这个数据包含了BMW和MINI双品牌。奔驰今年上半年在中国市场同样实现了销量增长，官方数据显示，今年上半年，奔驰在华汽车销量达37.46万辆，较去年同期增长7%。

奥迪方面，虽然官方未公布，但预计仍低于宝马、奔驰，参考乘联会数据，奥迪品牌上半年在华销量为29.6万辆，去年同期，奥迪品牌在华销量约为31.7万辆（含进口车）。以此计算，今年上半年奥迪在华销量同比下降6.6%。可能是深知销量与另外两家的差距越来越大，奥迪选择了“慢半拍”。

可以看到的是，除了奥迪，宝马奔驰今年上半年在华销量都增长了。值得一提的是，虽然销量上奔驰比宝马少了1.8万辆新车，但是同比增长上，奔驰却比宝马高了3.3个百分点。这或许得益于在核心豪华产品矩阵，奔驰长轴距C级轿车和E级车均实现双位数增长；在高端豪华细分市场(售价150万元以上的市场)保持引领态势，迈巴赫品牌、G级越野车、AMG品牌均实现双位数年度增长。

奔驰奥迪沉默了 只有宝马敢在华提电动车销量

根据宝马官方消息，新能源车销量的快速增长是上半年宝马集团在华销售的亮点和重点。《财圈社&道哥说车》编辑注意到，数据显示，今年1至6月，BMW纯电动车型销量达4.49万辆，同比增长283%。除了纯电动车型销量同比增长近三倍，4.49万辆这一数字，还超过了几家造车新势力的销量。

据悉，零跑汽车上半年销量为4.45万辆、极氪汽车销量为4.26万辆、小鹏汽车为4.14万辆，按照新势力上半年销量榜单排位，宝马电动车的销量能排在第五位，略高于零跑，仅次于蔚来，这也难怪宝马敢公布自己在华电动车销量。在宝马公布其电动车销量后，不少网友都表示大为震惊，曾经大家称为“杂牌电动车”的宝马，如今却弯道超车，还取得了不错的成绩。具体到车型来看，BMW iX3和全新BMW i3是宝马电动车在华销量主力，上半年的销量均超过2.1万辆。

不过，值得注意的是，宝马电动车今年上半年销量的暴涨或与高举大降价的屠刀也有一定关系，毕竟在激烈的中国新能源汽车市场，不降价真的卷不动。据媒体报道，早在今年3月，就有部分宝马经销商开启降价模式，个别地区降价幅度可达10万元。到五六月份，10万级的优惠成了普遍现象，不同于雪铁龙C9的9万元补贴的“限时返点”，起步价来到20万出头的宝马i3让网友直呼真香，既然不用30多万就能买到带有宝马logo的豪华车，燃油电动又有什么分别呢？

反观奔驰品牌，仅公布了在全球市场上纯电车型销量，并未公布各大市场中纯电车型的具体数据，中国市场的数据不得而知。不过，即使是全球市场的纯电车型销量，奔驰也不敌宝马。数据显示，2023上半年，宝马在全球市场一共售出15.29万辆纯电车型，同比增长101.5%，奔驰上半年共售出10.26万辆纯电车型，同比增长121%。而奥迪全球电动车销量就更是降低了一个档次，由大众集团2023上半年纯电销量报告公布的数据来看，奥迪2023上半年全球共售出7.56万辆纯电车型，同比增长51.2%，与另外两家的三位数增幅相比，显得步伐稍缓。

至于奥迪在华电动车的具体销量，从奥迪高层的“大换血”及在华寻找电动平台合作伙伴的消息便可窥知一二。大众汽车集团首席执行官奥博穆曾公开表示，奥迪品牌目前落后于竞争对手，尤其是在电动汽车方面，最主要的原因是软件问题，不得不延迟推出电动车产品的规划。而在奥迪全球销量中，中国市场的占比将近40%，是奥迪最重要的市场之一。无论是更换首席执行官还是在华寻找合作伙伴，奥迪都希望能在电气化方面赶上竞争对手，并重振在中国市场的表现。

可见，豪华车市场，宝马奔驰虽整体销量差距不大但在电动车销量上还是有明显分化的，而奥迪不仅没有把持好燃油车大盘，在电动车上也掉队了。