车圈前沿 杭绍甬高速也被称为“杭州-宁波”高速公路，全长161公里，中途没有设置收费站，而是采用了自有流收费方式。简单来说，自有流收费可以理解为ETC的升级版本，通过高速上布置的摄像头、传感器等部件，来感知车辆通过，自动完成扣费。 不过，虽然高速不限速，但真正影响高速通行效率的其实是驾驶员和汽车。试想你正在以200km/h的时速行驶在不限速高速上，此时前方最内车道突然出现一辆60km/h龟速压道的网约车，巨大的速度差将会是造成事故的关键因素。因此我们建议，杭绍甬高速一定要针对龟速车有严格的处罚措施，比如在非拥堵情况下，最内侧车道时速不能低于120km/h，否则就会被罚款扣分等等。 另外，不限速高速对于如今的新能源车来说其实也非常不友好，要知道，受限于电池电机散热，以及捉襟见肘的续航能力，电动车跑高速普遍是偏慢的，甚至有一些热销的电动车，极速都只有130km/h左右，真上了不限速高速，还是乖乖把内侧车道留给燃油车吧！ 网友：我的大V8已经饥渴难耐了！ 当然，目前相关部门还没有对此事进行回应，但此前公安部等部门联合多家公司曾起草了一份《新能源汽车运行安全性能检验规程》，目前正处于意见征求状态。在规程中提到，按照标准对新能源汽车动力蓄电池安全、驱动电机安全、电控系统安全、电气安全等运行安全性能进行检验。如果此国标最终落实的话，那么新能源车年检项目势必会大幅增加。 ↓ 新款君威官图发布 ↓ 本周，别克发布了新款君威的官图，新车可以理解为大改款车型，主要针对前脸外观进行调整。从官图来看，新款君威换用了梯形大嘴中网，内部是精致的鳞片式结构，LED日间行车灯做了倒钩式造型，下包围还有运动化装饰件。 另外，新君威也使用了别克最新的车标造型，三个“子弹头”不再以斜向分布，而是变成了横向水平排列。不过，这新君威的前脸怎么看都像另外一款车--比亚迪秦PLUS DM-i...... 至于车身侧面和尾部设计，新君威跟2017年上市的初版没什么变化，大家也都很熟悉了，整体来说还是比较年轻运动的，只是少了一些新鲜感。 同样熟悉的还有内饰，作为大改款车型，新君威很意外地没有采用通用家族最新的一体化曲面大屏内饰，而是依旧延续了现款的设计，不管是科技感还是豪华感以如今的眼光来看都有些落伍了。动力方面，新款君威继续采用1.5T、2.0T发动机，最大功率分别为169马力、237马力，全系标配9AT变速箱。
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