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探寻好开背后的细节支撑,银川试驾宽体SUV 马自达CX-50

第五冲程 1787浏览 2023-07-24 IP属地: 重庆

今年夏天,长安马自达宽体SUV CX-50(参数|询价)从碧海万宁到塞上银川再到巍巍长白山开启了“一台车 一群人 一种生活方式”的“山系生活 漫游之旅”。小编有幸受邀参加了塞上江南银川段之行。三天的深入试驾及体验,最后总结出两个字——行也!

试驾城市路和高速路

7月20日一早,驾车从银川的酒店至“沙湖”景区,全程50公里,多属于城市道路和高速路。在酒店门口第一眼看到CX-50这款车,看真车就是和照片感觉不一样!几乎所有的人都会在第一眼喜欢上这台车。有一种敦实、宽敞的放心感。该车长宽高尺寸分别为4785*1920*1638mm,轴距2815mm,算是“同级最大尺寸”和“同级最长轴距”,而它的高度则很贴心的降了一点下来,方便出游加装行李架放置行李后仍能顺利通过。

探寻好开背后的细节支撑,银川试驾宽体SUV 马自达CX-50

进入车内,它舍去了现在很卷的大尺寸液晶屏。“我们把所有数据往驾驶员方向集中,使之达到一条线,保证其安全。”马自达工作人员告之,确实在行驶过程中,我的视线不需要太往右方移动,保证了驾驶者的精力集中。

探寻好开背后的细节支撑,银川试驾宽体SUV 马自达CX-50

酒店门口起步,因为车辆较多,且道路较窄,需要倒车转弯,10.25英寸触控液晶屏显示的360°全景影像完全够用。让笔者惊喜的第一个点就在此时也出现了,虽然CX-50车身虽宽,但是转弯半径很小,平时需要1.5-2圈的扳动,CX-50只用了一圈多一点点,后来通过数据查阅才知,CX-50拥有13.4:1的转向齿轮比,提升了方向盘转向速度,更易于操作。

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在高速路上,因车辆极少,常常5分钟看不到一辆车,笔者尽情体验了激情加速、自动辅助驾驶、自适应巡航系统等功能。

其搭载的2.5L高压缩比缸内直喷发动机,以深厚的动力和扭矩输出,带来了游刃有余的加速感。当车速短时超过120公里/小时时,车内仍算静谧。大缸径、高强度材质的刹车制动器,搭配同级别最大的前17寸通风制动盘、后17寸实心制动盘,则带来出色稳定的制动效果,跑得快,同样刹得住!

试驾砂石路

在“沙湖”景区吃过午餐后,笔者继续前往《大话西游》《新龙门客栈》的拍摄地镇北堡西部影视城,该影视城位于贺兰山脚下,临近内蒙古。往影视城的国道和沿山路上,笔者看到窗外由绿变黄,透过同级最宽全景天窗,发现天空已不再蔚蓝,山体也被蒙了一道沙帘,可喜的是车内密封性好,且通过配备的高效空气净化系统和空气过滤器,实现了车内空气的循环,保持了车内空气清新和舒适。

苍茫的西部行驶,让人豪迈之情油然而生,打开音乐,笔者又发现了一个小细节,虽然cx-50和很多车一样都采用了BOSE音响系统音响,但其车门音响位置比其他车辆要高,且A柱也配备了音响。这一改动意味着他传入耳膜的声音更直接刺激。

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面对颠簸路面,CX-50的悬挂运动部件特别采用了类似于人类“软骨”的衬套用以吸收车辆震动和冲击。让其驾驶过程即豪迈又舒适。

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深度了解CX-50细节

“你知道CX-50为什么这么受媒体喜爱吗?因为他就是一个功底深厚,注重细节的优质理工男。”晚上回到酒店,马自达员工将媒体带进了一个大厅,大厅内放置着被拆解的方向盘、加速踏板、座椅骨架等零部件。在这里,大家边听边点头,边发出了“哦”的肯定,原来越开越好开,越用越好用的CX-50藏着这么多小心思。

“美人在骨 越看越好看”。方向盘中部比竞品车更小,中部小而使其留白大,使其更符合审美。方向盘横式缝线,使其降低视觉疲劳。

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“优质理工男 , 用料用心”。新车搭载风琴式加速踏板,经过优化设计之后的风琴式油门踏板可以最大限度的减少应力,开起来很轻盈,且规避了东西不小心掉落后被卡的安全风险。两条玻璃升降杆,这较之多数车的而一条,可以让玻璃有更好的支撑力,使其不易变形,从而增加封闭性和静谧性。

另外,前门板用料更足,座椅骨架采用弹簧+钢使其缓冲更好;皮革座椅用降落伞绳作为缝线,座椅孔洞加密,泡沫座垫密度高等细节使其包裹性更好,且更好保护脊椎、颈椎。

探寻好开背后的细节支撑,银川试驾宽体SUV 马自达CX-50

中间为cx-50座椅骨架,两侧为竞品车型

试驾总结

长安马自达CX-50(参数|询价)宽体SUV具有良好的驾乘体验,而其背后敢于亮相拆解零件的诚意呈现,更是让大家开得放心、明白。是的,他就是一个优质理工男,不需要花言巧语,他就是实实在在,细水长流地陪伴着漫游山系生活。

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泛车生活
 
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