大众不慌小众慌，反正我的车不会变成绝版

没有一家车企是不想赚钱的，新能源时代的来临，让众多车企看到了新的商机，于是众多新势力和传统车企都开始梭哈新能源，但，一家车企从0起步，仅仅三四年时间就能打垮很多老牌车企，说出来我想都不敢想，一瞬间，很多以前趋之若鹜的产品现在已经在落灰了。

感叹新能源时代剧变的同时，让我也有一个疑问，为什么老牌车企们放任新能源车一直在销量上压他们一头，即使是混动鼻祖丰田也没能在新能源时代占到多少甜头，拥有几十年甚至上百年造车经验的他们，放着钱不赚是真的傻吗？

没有好心脏，漂亮壳子只是花瓶

这一点许多还在坚守燃油车的朋友肯定深有体会，那么如果现在选车该怎么选呢？作为家庭用车，第一个想到的肯定是理想L系列，但就我自己的驾驶经验来看，冰箱彩电大沙发看着爽，但其实没什么用，用车还是要安全。

及时，迅速的把人送到目的地，就智能驾驶方面来说，我身边的几个朋友表示，智能驾驶辅助确实很强，但是他们还是更喜欢方向把控在自己手中的感觉，就我自己而言，即使是长途驾驶，我需要车机能做到的也就是地图导航，开启关闭天窗和调节空调。

这几点，作为家用车而言，过多的功能不仅会冗余，而且价格也会居高不下。

那么我们买车应该看什么呢？

我认为依然是发动机，就像一个人有着强大的心脏，如果他心脏弱却打扮的很漂亮，那他就是个花瓶，我们都知道健身可以很好的提升我们的形体美，但这需要时间去打磨，穿衣仅需几分钟。这就是底蕴所在，我可以换壳卖，因为我发动机强，你不可以，因为你卖的就是壳。

花小钱，办大事，放宽心

这就要谈到大众的EA888 DTH和EA888 DPL两种发动机，当这两款发动机分别运用在了大众揽巡和大众揽境上面时，很多朋友觉得不理解，这两款车都是2.0L的配置，有啥不一样？

简单来说DTH发动机具有较高的功率和扭矩输出，最大功率为220马力，峰值扭矩为350Nm，看起来平平无奇，但发动机的动力区间宽泛，峰扭从1500转/分就爆发，这就保证了这台将近1.95吨重的车能拥有百公里加速9.1s的成绩。

而DPL发动机运用在了大众揽境身上，按理说揽境更大更需要超强的动力，为何不用DTH呢？但我认为，这台自重超过2吨，身长超过5米的巨兽更需要一台能够节能的发动机，DTH虽然动力强，但是对于这台巨兽来说性能体现不大。

揽巡百公里加速为10.2s，而揽境百公里加速为10.8s。油耗也仅比揽巡高了0.32，为8.09。转而去走节能路线，也更符合消费者的需求，毕竟在市内通勤，油耗是很多人的敏感点。

紧接着就是大车大空间，这两台车的轴距均为2980，这时候就有人要问了，揽境不是车上超过5米吗？怎么轴距还跟4.93米的揽巡一样？别急，空间只会转换而不会消失，揽巡的行李舱容积为656L，而揽境的行李舱容积为942L，轴距变成了空间，并且揽巡是2+3的5座，而揽境是2+2+2的6座。

那么为什么我建议选这两台车呢？首先是优惠力度大，大众揽巡2023款 330TSI 两驱豪华巡逸版现价22.79万，已经优惠了5.7万，大众揽境2023款 330TSI 两驱精英新境版 6座版现价23.29，他降得更多，降了6.7万。买这两台车现在真是花小钱办大事。

明天是修车还是变绝版？难以预测

从品牌角度来看，我不建议各位去购买新势力的产品是因为，作为品牌，他们承受风险能力太弱，看看威马和爱驰，如果小鹏没有拿到和大众的合作，估计也难说未来在何处。都说买车和品牌关系不大，明天一觉醒来自己车变成绝版的了，看你是想哭还是想笑。

即使新势力车料堆得高，但买车不是买汉堡，不是堆的越高越好，好料子更需要好的调校，否则在兼容性方面就会出现很多问题，车辆也容易出问题，大病没有小病不断，直接在4S店成为至尊VIP，和修车师傅比楼下早餐店老板还熟，买台祖宗回家供着谁乐意？

除了维修，更重要的是保值率，保值率来源于市场保有量和品牌力，很多新势力的车流入二手车市场价格就几近腰斩，就像钻石一样，只在买的时候值钱，卖的时候却只算成本价了，别人玩的情怀都在自己头上把韭菜割了。

结语：现在的新能源车是很省油，但是不省钱啊！现在很多地方的充电桩费用已经有了不同的涨幅，没家充桩我是不考虑电车。说实在的别人造车几十年的经验你三两年是不可能超过的，来得快去的也快，汽车最重要的还是他的工具属性，强烈建议各位在选车时一定要多看几台，不要被所谓的科技座舱和大屏幕迷住了眼，用车，还是要看他的内在。