风卷残云胜者为王,大浪淘沙沉者为金。
原本相对比较平静的中高端MPV领域,因为丰田赛那的参与市场竞争露出了内卷的苗头,一度高歌猛进的赛那在喧嚣之后也开始归于平静了,取而代之的是传祺M8的悄然崛起。信誓旦旦的现代库斯途、起亚嘉华、大众威然等,在车市风雨的洗礼下,也没有了刚入市时豪迈的市场斗志。
2023年上半年已经过去,中高端MPV市场之争也暂告一段落,回望中高端MPV上半年的市场表现,可以说是有人欢喜有人愁。作为中高端MPV细分市场中的实力派,别克GL8的市场地位真的是难以撼动,尽管受到消费趋势变化的影响,以及竞品的轮番冲击,但别克GL8依然保持在销量高位。
今年上半年别克GL8累计销量达到了54723台,月均销量虽然不到1万台,但能够达到这样销量的竞品车型真的是寥寥无几,无论是现代库斯途还是丰田赛那和本田奥德赛等,依然是别克GL8手下的败将。说实话,这么多年来,别克GL8之所以能够保持在销量高位,其实力还真不是吹出来的。
当然,这并不是说别克GL8没有对手,当初丰田赛那就是奔着冲击别克GL8的销冠地位来的,其节节攀升的销量也让很多人认为别克GL8销冠宝座会丢失,但结果就是丰田赛那给人一种虎头蛇尾的感觉,2023年1-6月丰田赛那累计销量37704台,不仅落后于别克GL8还败给了传祺M8。
今年上半年传祺M8累计销量为40813台,另一款MPV传祺M6累计销量为25891台。市场表现虽然说不如别克GL8抢眼,但要比奥德赛、现代库斯途等好很多,尤其是传祺M8更是对丰田赛那形成了强有力的冲击,按照目前的势头发展下去,拿下中高端MPV年度销量第三名,应该不会有多大的难度。
今年中高端MPV争夺年度销冠的车型,主要集中在别克GL8和腾势D9,今年上半年腾势D9累计销量达到了56164台,其中,6月销量为10630台,暂居中高端MPV销量第一名。腾势D9的风生水起,同样引起了不少竞品的跟风,岚图梦想家、传祺E9、红旗HQ9等竞品都加入了市场争夺战。
面对别克GL8和腾势D9白热化的销冠之争,尽管传祺M8面临的压力比较大,但其并没有露出胆怯之意,不过,从现代库斯途、奥德赛、格瑞维亚等车型的市场表现来看,基本上已经无意参与销冠争夺了。尤其是大众威然,可以说是沦为了打酱油角色,上半年7707台的累计销量,在中高端MPV领域基本上是没有话语权的。
毕竟,今年上半年,格瑞维亚累计销量21953台;艾力绅累计销量19442台;奥德赛累计销量18380台;参与市场竞争晚一些的极氪009也有8578台的销量收获。所以说,面对新老竞品的冲击,已露出扛不住苗头的大众威然再不努力的话,很有可能与竞品的销量差距会越来越大。
一句话点评:别克GL8、腾势D9争销冠,丰田赛那退位,大众威然有点扛不住了,这就是上半年中高端MPV的市场现状,下半年会有什么样的亮点,我们拭目以待。
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