坦克平台加持，新哈弗H5真的是能“装”能“野”

如今的紧凑型SUV市场已经是插混车型的天下，不仅有比亚迪宋新能源盘踞顶端，还有吉利银河L7等车型虎视眈眈，想要在竞争如此激烈的十万元级市场分得一杯羹确实需要更鲜明的产品点。长城汽车即将上市的哈弗新H5也是带来了自己的答案，其不再局限于硬派越野车，而是定位为“大型全用途硬派 SUV”。

日前，我们也是参加了新哈弗H5的首次试驾活动，虽然此前已经对新车进行了静态体验，但实际体验时间较短，并不能对其有一个更为深度的了解，接下来我们就看看新哈弗H5如何在插混SUV满天下的SUV市场抢饭吃。

坦克平台加持，玩转轻越野

新哈弗H5基于TANK平台打造，采用非承载式车身设计，并在底盘上装配了前双叉臂独立悬架与后五连杆整体桥非独立悬架，根据我们本次实际体验，这幅悬架调的确实还不错，软中带韧，能够在保留必要路感的同时，并处理让人不适的震动感，而且即便是在碎石路面或炮弹坑，其也能做到颠而不散，总体表现还是主打舒适，操控感并不是很强。

动力方面，新哈弗H5提供汽油和柴油发动机两种选择，都是2.0T动力，尤其是汽油机还可以选择145 kW和165kW两种功率版本。新哈弗H5提供的是2.0T发动机+8速手自一体变速箱的动力组合，柴油版则是手动变速箱。

我们试驾的是汽油高功率版，2.0发动机最大净功率达160kW、最大净扭矩380N·m，2.0T+采埃孚8AT的动力组合让人信心十足，油门跟脚、提速线性，而且低扭表现上十分充沛，这点倒是很让人意外，但考虑到车身重量和尺寸，其在急加速方面还是需要把转速拉到比较高一些，才能完成超车动作，当然满足日常驾驶没问题，符合定位人群，激情驾驶也不符合其车主画像。

最让人惊喜的还是其越野能力，新车配备了电控分时四驱系统，驱动模式分两驱2H、四驱高速4H、四驱低速4L，通过空调控制区下沿的控制键进行切换，另外四驱系统采用伊顿机械差速锁，机械式差速锁无需驾驶员控制，依据路面变化自行完成锁闭，结构简单，扭矩承载能力强，可靠性高。

试驾过程中我们体验了碎石路与坑坑洼洼山路，新哈弗H5也是轻松拿捏，只需开启高速四驱就能轻松通过，并且在车内也不会有太多颠簸感，越野与舒适性兼顾的还不错，为烂路而生的一款SUV。再加上其还有25°接近角与22°离去角、200mm最小离地间隙（空载）、600mm涉水深度等，它确实可以带你在特定范围内纵情山水。

完全可以躺平的全场景SUV

新车在外观方面采用哈弗家族全新设计，粗壮的进气格栅饰条看起来确实很霸气。该车定位在大型SUV这个级别，车身整体线条却并没有像哈弗其他大体型SUV那样走大高的路线，而是呈现出略显修长优雅的姿态，很有美式全尺寸SUV的感觉。新哈弗H5的长宽高尺寸达到了：5190毫米/1905毫米/1835毫米，轴距则长为3140毫米。

空间实际体验起来也是大有天地，175的乘客坐在车辆后排腿部空间有一个小臂的距离，非常宽裕。尾厢拓展性很好，后排座椅可以纯平放倒，从而获得一个巨大空间，平躺两个成年人没有任何问题。

同时两平米左右的移动储物间，家里有娃的放孩子的手推车，出去玩要带的各种玩具。出去运动的话，放篮球鞋羽毛球拍，露营的各种装备等等，就一直放车里都没问题。如果把座椅放倒，还能得到一个巨大纯平的空间，甭管是装东西搬家还是当个大床，随你怎折腾，并且还有定制的床垫。

配置方面也是能给的基本上都给到了，和燃油版哈弗大狗基本类似，值得一提的是，作为一款体型很大的SUV车型，360度环视系统还是非常必要的，可以帮助车内的乘客清晰地了解车辆周围的情况，避免了车外视线死角有意外的出现。另外，为了帮助乘客更好地了解车外局部的清晰画面，乘客可以通过切换摄像头的内容而放大局部的画面，这是一个很实用的配置。

在重启哈弗H5这个车型前，上一款哈弗H5还停留在2018款，作为一款重新回归到人们眼前的热卖车型，自然其实力是不可小觑的，其不仅拥有非承载式车身，还有着大空间以及差速锁等鲜明卖点，并且根据哈弗官方透露其也是主打15万元价格区间，在这个价格区间新哈弗H5可以说是没有竞争对手，再加上其后续车型也会考虑推出插混车型，对于消费者来说，无论是从家庭出行的角度，还是商务用车的需求，新哈弗H5将会一个明智而务实的选择。