电池针刺只是入门标准，整车安全才是真安全！

对电动车来说，很多用户都非常关注电池安全，毕竟安全是一辆车最基本的要求，如果一辆车安全不到位，是必须要一票否决的。但其实，新能源车的安全并不只是电池安全那么简单，整车安全才是我们更应该追求的。那如何才能做到整车安全呢？

最近吉利就通过一场银河L7神盾电池安全系统的拆解，回答了这个问题。

首先我们需要改变一个认知，以前大家只关心电池安全，但电池安全之上其实是三电系统的安全，三电系统安全之上，是整车安全。

那整车安全都包括啥呢？主要包括了：架构安全、三电安全和乘员健康安全。

架构安全

先来说架构安全，吉利银河 L7 基于e-CMA 架构打造，从设计之初就有着原生的安全设计理念。同时在三电系统、电气化架构、全域智能安全方面做了专属的系统性升级，再配置全新一代雷神电混技术，可以说在安全方面是具有先天优势的。

那架构安全具体指啥呢？主要有两个方面：一是对乘员舱的保护，二是对电池包的保护。

对乘员的保护又分为正向碰撞安全防护、侧面碰撞防护和尾部碰撞防护。在正面防护里，银河L7采用了三叶草卸力结构，行业独有“两主一辅”的三条传递结构路径，配合两次弯折技术以及先进工艺，形成了超强的防护组合，能够吸收更多的撞击能量，提升前方碰撞安全性。

侧面碰撞防护里，银河L7采用了四纵四横地板结构，行业首创双层钢板框架结构，让电池和车身融合成“侧碰柱四条传力路径”，并且电池包通过4根高强度螺栓与底盘横梁直接连接，将电池包牢牢固定在底盘上。再配合CBS加强块填充，在电池包周围形成全方位超刚强度防护。在受到外部挤压或碰撞力时，四纵四横的地板结构可以有效分散更多载荷，保障内部的电池不受冲击。

尾部碰撞防护上，银河L7采用了B字形大截面后防撞梁，980MPa高强钢，126mm超长吸能盒，承载和安全防护能力提升30%以上，抗碰撞效果更好，可减少周围零部件的损失，降低维修费用。

对电池包的保护主要体现在对底盘的安全防护上，电池底部采用了防护涂层，采用1.5mm的1180DP高强钢板+1mm的PVC涂层，抗拉强度是普通钢板的2倍以上，对底部损伤起到有效的防护作用，同时可以显著提升电池的隔热能力。

另外，银河L7的ODP（充电管理系统）置于后副车架框架内，采用环抱式布局结构，提升防护性，还能优化后备箱储物空间。

三电安全

三电安全主要包括神盾电池安全系统和雷神电混系统的永不失速。神盾电池已成功通过行业内公认最严苛的“电池针刺”试验，还通过了“电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧”三大超国标的电池包试验，搭载神盾电池的吉利银河L7更成功挑战行业首个新能源汽车中高速碰撞试验，持续刷新动力电池安全新标准。

神盾电池安全系统基于全场景极限工况进行100多项电池包级基础测试，比国标多80项，以确保“神盾电池安全系统”的基础安全性能过硬。其中，模拟碰撞、机械冲击、浸水安全、湿热循环、盐雾、热扩散6项，高于国家标准。底部球击、跌落、IP6X、IPX9K四项，为吉利补充标准，为动力电池的“基础安全标准”加入更多吉利的定义。

在电池电芯安全技术标准上，根据神盾电池安全系统标准要求，均采用低反应活性电解液、高安全磷酸铁锂正极、耐热涂层涂覆技术等，确保电芯温度始终保持在适宜和安全的范围。

银河L7还采用全球首款实现双电机超频驱动的3挡变频电驱DHT Pro，实现高效多模多挡位，通过高集成化设计，将双电机、双逆变器、TCU、变速器多合一深度集成。首创使用嵌套技术，P1电机转子内置双离合器，P2电机转子内嵌双行星齿轮组，DHT的轴向长度能达到354mm。同时，3挡变频电驱DHT Pro重量仅120千克，却能做到惊人的4920Nm最大输出轮边扭矩，扭质比高达41Nm/kg，并且在关键核心零部件都处于行业领先水平。

3挡变频电驱DHT Pro比单挡DHT更安全，可以做到永不失速。

高速不软：得益于三挡，高效并联直驱，可实现高速场景下更高效的回充和发动机丰沛的动力储备，高速驾驶无惧亏电，不怕失速。单挡DHT为主的电混产品只能跑到170~180km/h的最高车速，在高速亏电等极端情况下还有可能出现失速。

爬坡不慌：系统综合最大功率287kW，并通过3挡变频，实现动力放大，最大输出轮边扭矩4920Nm。即便面对爬坡等严苛工况，通过变频调节，智能工作模式无感切换，无惧高原和爬坡。

弯道不虚：三擎驱动（发动机、P1、P2电机）+3挡调节，带来更顺畅的动力衔接，环山路入弯出弯平顺性、循迹性更强。能量回收系统参与，下坡急转弯变的更加轻松，抬脚收油即可自动减速。

乘员健康安全

利银河L7采用针对乘员安全方面进行建立完整的从设计到生产的管控体系，保证交付用户手中的车辆不散发有害物质和气味；在轮罩隔音垫、副仪表板隔音垫等多个“看不到”的地方，仍然不会偷工减料，采用工艺复杂，成本高的水洗棉，杜绝车内挥发性有害物质和气味。

比如隔音棉上，银河L7乘员舱隔音棉均采用双组分吸音棉与水洗棉材质，把控用料，在满足NVH性能基础上，严格控制气味挥发源；在仪表板，副仪表板，门板，行李舱隔音垫多个隐蔽空间坚持用好料，采用环保工艺，在改进整车NVH的同时不忘不影响车内环保性。在轮罩隔音垫，副仪表板使用水洗棉，以颜色布料边角料为原料，然后经过高温褪色，然后水洗处理，烘干，然后打碎而成水洗白棉。

另外，从材料到零部件再到整车，银河L7进行全过程气味控制。在汽车皮革上，除了对所用各类原料严格挑选和控制外，为了保障皮革在工艺加工后小分子物质的充分脱除，银河L7联合国内知名皮革供应商开发了除味、除小分子物质的特殊工艺，包括水洗，高温烘烤。烘烤温度高达100℃以上，同时配以排风系统，充分将洗脱和挥发出来的小分子物质挥发出来。

最后，电动车时代大家对安全的关注越来越多，但电动车的安全绝不只有电池安全，整车安全才是最高的标准。而这方面，吉利银河L7正在用自己的努力，改变大家的认知。