对电动车来说,很多用户都非常关注电池安全,毕竟安全是一辆车最基本的要求,如果一辆车安全不到位,是必须要一票否决的。但其实,新能源车的安全并不只是电池安全那么简单,整车安全才是我们更应该追求的。那如何才能做到整车安全呢?
最近吉利就通过一场银河L7神盾电池安全系统的拆解,回答了这个问题。
首先我们需要改变一个认知,以前大家只关心电池安全,但电池安全之上其实是三电系统的安全,三电系统安全之上,是整车安全。
那整车安全都包括啥呢?主要包括了:架构安全、三电安全和乘员健康安全。
架构安全
先来说架构安全,吉利银河 L7 基于e-CMA 架构打造,从设计之初就有着原生的安全设计理念。同时在三电系统、电气化架构、全域智能安全方面做了专属的系统性升级,再配置全新一代雷神电混技术,可以说在安全方面是具有先天优势的。
那架构安全具体指啥呢?主要有两个方面:一是对乘员舱的保护,二是对电池包的保护。
对乘员的保护又分为正向碰撞安全防护、侧面碰撞防护和尾部碰撞防护。在正面防护里,银河L7采用了三叶草卸力结构,行业独有“两主一辅”的三条传递结构路径,配合两次弯折技术以及先进工艺,形成了超强的防护组合,能够吸收更多的撞击能量,提升前方碰撞安全性。
侧面碰撞防护里,银河L7采用了四纵四横地板结构,行业首创双层钢板框架结构,让电池和车身融合成“侧碰柱四条传力路径”,并且电池包通过4根高强度螺栓与底盘横梁直接连接,将电池包牢牢固定在底盘上。再配合CBS加强块填充,在电池包周围形成全方位超刚强度防护。在受到外部挤压或碰撞力时,四纵四横的地板结构可以有效分散更多载荷,保障内部的电池不受冲击。
尾部碰撞防护上,银河L7采用了B字形大截面后防撞梁,980MPa高强钢,126mm超长吸能盒,承载和安全防护能力提升30%以上,抗碰撞效果更好,可减少周围零部件的损失,降低维修费用。
对电池包的保护主要体现在对底盘的安全防护上,电池底部采用了防护涂层,采用1.5mm的1180DP高强钢板+1mm的PVC涂层,抗拉强度是普通钢板的2倍以上,对底部损伤起到有效的防护作用,同时可以显著提升电池的隔热能力。
另外,银河L7的ODP(充电管理系统)置于后副车架框架内,采用环抱式布局结构,提升防护性,还能优化后备箱储物空间。
三电安全
三电安全主要包括神盾电池安全系统和雷神电混系统的永不失速。神盾电池已成功通过行业内公认最严苛的“电池针刺”试验,还通过了“电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧”三大超国标的电池包试验,搭载神盾电池的吉利银河L7更成功挑战行业首个新能源汽车中高速碰撞试验,持续刷新动力电池安全新标准。
神盾电池安全系统基于全场景极限工况进行100多项电池包级基础测试,比国标多80项,以确保“神盾电池安全系统”的基础安全性能过硬。其中,模拟碰撞、机械冲击、浸水安全、湿热循环、盐雾、热扩散6项,高于国家标准。底部球击、跌落、IP6X、IPX9K四项,为吉利补充标准,为动力电池的“基础安全标准”加入更多吉利的定义。
在电池电芯安全技术标准上,根据神盾电池安全系统标准要求,均采用低反应活性电解液、高安全磷酸铁锂正极、耐热涂层涂覆技术等,确保电芯温度始终保持在适宜和安全的范围。
银河L7还采用全球首款实现双电机超频驱动的3挡变频电驱DHT Pro,实现高效多模多挡位,通过高集成化设计,将双电机、双逆变器、TCU、变速器多合一深度集成。首创使用嵌套技术,P1电机转子内置双离合器,P2电机转子内嵌双行星齿轮组,DHT的轴向长度能达到354mm。同时,3挡变频电驱DHT Pro重量仅120千克,却能做到惊人的4920Nm最大输出轮边扭矩,扭质比高达41Nm/kg,并且在关键核心零部件都处于行业领先水平。
3挡变频电驱DHT Pro比单挡DHT更安全,可以做到永不失速。
高速不软:得益于三挡,高效并联直驱,可实现高速场景下更高效的回充和发动机丰沛的动力储备,高速驾驶无惧亏电,不怕失速。单挡DHT为主的电混产品只能跑到170~180km/h的最高车速,在高速亏电等极端情况下还有可能出现失速。
爬坡不慌:系统综合最大功率287kW,并通过3挡变频,实现动力放大,最大输出轮边扭矩4920Nm。即便面对爬坡等严苛工况,通过变频调节,智能工作模式无感切换,无惧高原和爬坡。
弯道不虚:三擎驱动(发动机、P1、P2电机)+3挡调节,带来更顺畅的动力衔接,环山路入弯出弯平顺性、循迹性更强。能量回收系统参与,下坡急转弯变的更加轻松,抬脚收油即可自动减速。
乘员健康安全
利银河L7采用针对乘员安全方面进行建立完整的从设计到生产的管控体系,保证交付用户手中的车辆不散发有害物质和气味;在轮罩隔音垫、副仪表板隔音垫等多个“看不到”的地方,仍然不会偷工减料,采用工艺复杂,成本高的水洗棉,杜绝车内挥发性有害物质和气味。
比如隔音棉上,银河L7乘员舱隔音棉均采用双组分吸音棉与水洗棉材质,把控用料,在满足NVH性能基础上,严格控制气味挥发源;在仪表板,副仪表板,门板,行李舱隔音垫多个隐蔽空间坚持用好料,采用环保工艺,在改进整车NVH的同时不忘不影响车内环保性。在轮罩隔音垫,副仪表板使用水洗棉,以颜色布料边角料为原料,然后经过高温褪色,然后水洗处理,烘干,然后打碎而成水洗白棉。
另外,从材料到零部件再到整车,银河L7进行全过程气味控制。在汽车皮革上,除了对所用各类原料严格挑选和控制外,为了保障皮革在工艺加工后小分子物质的充分脱除,银河L7联合国内知名皮革供应商开发了除味、除小分子物质的特殊工艺,包括水洗,高温烘烤。烘烤温度高达100℃以上,同时配以排风系统,充分将洗脱和挥发出来的小分子物质挥发出来。
最后,电动车时代大家对安全的关注越来越多,但电动车的安全绝不只有电池安全,整车安全才是最高的标准。而这方面,吉利银河L7正在用自己的努力,改变大家的认知。
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