在这个内卷的年代，没有特殊的身份和背景，单枪匹马很难在芸芸众生中脱颖而出。车企也是一样，和奔驰、宝马、奥迪比豪华底蕴，无异于自讨没趣。不过，有一家汽车品牌虽没有强大的技术资源背书，但一样可以做到市场热爱。它就是一汽红旗。
像大众之于德国，丰田之于日本那样，一汽红旗也是我们中国的标签，它是由中国一汽集团直接运营的高端汽车品牌。现如今，红旗品牌面向大众投放了H系列，以民用市场为主，向传统豪华汽车品牌占据的市场份额发起了冲击。
根据中国乘联会发布的6月汽车市场销量数据来看，红旗品牌旗下的战绩可人。其中，红旗HS5当月售出8,172辆，位居中型SUV市场销量第11名。值得一提的是，在5月时，红旗HS5的月销量仅有4930辆，人们不禁疑惑，“这款车价格偏高，品牌知名度也追不上BBA，什么档次？为何能一下卖出那么多？”
关于这样的质疑，其实红旗HS5的产品力最有说服力。对这款车保持长期关注的朋友一定知道，中期改款后的红旗HS5价格有一段时间偏高，特别是5月刚上市时，但根据部分车友分享的购车信息来看，这款车现阶段的优惠力度可观。以2023款红旗HS5 2.0T旗享Pro版本为例，官方指导价19.98万元，部分地区经销商优惠3万元，在指导价基础上优惠完以后，落地价大概在18万左右。按照不到20万的价格来看，红旗HS5属于什么档次？对得起品牌豪华之名吗？
红旗HS5的外观设计摒弃了原来的扇形格栅风格，改为家族旗舰E-HS9同款设计风格，追求大气和庄重，同时有着霸气和高档的感觉。前格栅尺寸夸张，竖状的镀铬立柱造型酷似劳斯莱斯车型的“帕特农神庙”，辨识度较高。中网的中央加入红色旗标装饰，支持选装可发光灯带，与发动机盖上方的红色装饰相呼应，突出了设计的对称美。
从侧面看，红旗HS5的侧身腰线流畅，且富有力量感，整体比例较为协调，不过车头侧面看起来有些低，缺少一些挺拔的气势感。翼子板侧的红色旗标装饰起到了画龙点睛作用，略带熏黑处理的贯穿式LED尾灯造型别致，降低了整车的视觉重心，使其外观看起来既庄重大气，又不会显得过于简单。
红旗HS5内饰中的设计同样讲究横平竖直和左右对称，但需要注意的是，其采用的设计元素并非HS7那种大开大合的风格，而是追求线条的契合，辅以大面积的软包材质和仿木纹饰板点缀，搭配双12.3英寸联屏设计，烘托出很强的高级感。座椅采用Nappa真皮和Alcantara翻毛皮材质缝制，设计偏运动风格，有良好的承托性和包裹感。
与红旗HS5发动机匹配的是一台爱信8AT变速箱，区别于老款车型，新款对电子挡把的造型和材质进行了升级，表面以金属材质为主体，表面铺盖细腻的软性仿皮材质，观感短小精致，握感舒适。与此同时，新车全系升级了动力总成，2.0T动力升级为高功率发动机，最大马力252匹，峰值扭矩380牛·米，不光账面参数亮眼，实际开起来动力也非常充沛，只需轻踩油门就能获得不错的动力输出，虽然中低速偶尔出现轻微顿挫，但整体还是可以接受的。
结语
如果单从用料、配置、性能来说，红旗HS5是对得起它“平易近人”价格的，性价比和途观L、CR-V、RAV4荣放等合资竞品相比更高。当然，如果从驾驶感受来说，红旗HS5不太符合高端豪华SUV形象，其悬架调校和动力匹配还有提升空间，但作为家用SUV来说，它的静谧性和悬挂缓震性能不错，能给到家庭用户满意的驾乘体验。
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