还不如直接定位中型SUV，对标探岳，红旗HS3：我错了？

虽然有些人口口声声喊着“支持国产”、“红旗大卖”，但真到了贡献力量的时候，他们又果断退到了后面。为什么呢？是因为红旗品牌支撑不起高定价吗？还是因为红旗车型不值得？常言道，“希望越大，失望就越大”，红旗HS3这款车的问世，便给了很多国人一种错觉：国产车又行了，起码价格上来了。

在红旗HS3开启预售的当时，这款车定位紧凑型SUV，直接把预售价格打到了16万起。要知道，这个价格已经超过了很多同级别合资燃油紧凑型SUV的真实购车价格，虽然红旗HS3有品牌撑腰，但谁能想到，入门款给的动力总成是1.5T+7DCT配置。这一下，不光准备掏腰包买红旗HS3的准车主看呆了，就连旁观的群众也都忍不住传来了质疑声。

要知道，红旗这套1.5T+7DCT动力总成可没有什么市场口碑。这套动力总成起初搭载于2020款红旗H5经典上面，平均油耗每百公里8.65升左右，而且动力响应也不算灵敏，调校偏舒适向。这就给人带来很大的烦恼，有合资2.0T动力的油耗，却没有强悍的动力，加注的还是95号汽油，和市场主流厂商的1.5T动力相比，劣势太明显。

那么，红旗HS3推出的1.5T动力总成优势在哪儿呢？从红旗厂商角度出发，1.5T版本可以控制单车成本，将入门款的价格拉低到人们能够接受的价位。此外，从理论上来讲，1.5T动力总成比2.0T更省油，更适合以城市短途通勤代步为主的家庭用户。但站在消费者的立场上来说，14.58万起售的定价真的便宜吗？

如果将红旗HS3当成是豪华品牌新车的话，这个定价没毛病，甚至比奔驰GLA、宝马X1还“亲民”。可若将它当成国产车来看的话，这个定价充满了争议，首先银河L7、比亚迪宋Pro DM-i冠军版、哈弗枭龙等紧凑型插电混动SUV售价更便宜。以售价13.87万元的银河L7入门款为例，CLTC综合续航可达1310km，WLTC综合油耗2.35L/100km，采用前麦弗逊式后E型多连杆式独立悬架，标配13.2英寸纵置大屏，车机内置128G存储空间，搭载高通骁龙8155芯片，配置和性能几乎没短板的基础上，这款车作为新能源SUV之一，还享受免购置税的政策扶持。

反观红旗HS3，我们从售价14.58万元的1.5T勇为版配置切入。先说优点配置，自动双区空调、12.6英寸纵置大屏、电动后尾门、18英寸轮毂等配置一个不少，作为国产SUV之一，满足了国人对大屏座舱的需求。但电动天窗、无钥匙进入、仿皮座椅、LED日间行车灯、自动大灯、外后视镜加热/电动折叠、雨量感应式雨刷等配置的缺失真的让人无语，要知道上述这些配置已经被国产品牌做到了10万级标配，而在红旗HS3这里，却和合资品牌一个套路，属实劝退。

当然，红旗HS3也并非全身缺点。从产品定位来说，该车虽然是紧凑型SUV，但它的车身尺寸已经越级达到中型SUV水平，长宽高分别为4655/1900/1668mm，轴距2770mm。作为参照，大众探岳的长宽高分别为4592/1860/1669mm，轴距2731mm。看得出来，红旗HS3的尺寸是产品力突出的优势，特别是车身宽度，比常规SUV大得多。

此外，红旗HS3卖得贵也离不开底盘用料和内饰材质的贡献，前后悬架均为独悬设计，前后悬还采用了铝合金转向节，簧下质量较轻，整车操控性和行驶稳定性得到大幅提高。但是，要说但是了，还是不如银河L7更给力。

尺寸方面，银河L7作为紧凑型SUV，长宽高分别为4700/1905/1685mm，轴距2785mm，也是配备了前后独悬和铝合金羊角，并标配通风刹车盘，要说底盘有啥槽点，CTP封装平板电池安全性不如传统燃油车算一点，但这只是猜测，真实碰撞环境下，说不定谁更安全。

结语

讲道理，在这个新能源内卷激烈的年代，红旗HS3还坚持认为传统燃油车能卖个高价的思维是不合群的。起码在大众消费者看来，豪车可以卖高价、定高位，但不能披着“豪车的外衣”收割普通工薪阶层的“血汗钱”。如果红旗HS3想做豪华品牌，就将价格打上去，将产品定位搞上去，把奔驰GLA、宝马X1、奥迪Q3的市场占有率打下来，这才是国产豪华该做的事。